【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的具有弹簧支柱的机动车。
技术介绍
1、由de102012113161a1已经已知弹簧支柱在机动车的车身上的连接，如其以类似的方式在大多数当今的轿车中实现的那样。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是提供一种具有至少一个弹簧支柱的机动车，所述弹簧支柱以简单的方式连接在机动车的车身上。
2、该任务通过一种具有权利要求1的特征的具有弹簧支柱的机动车来解决。
3、机动车并且特别是轿车通常对于每个车轮具有一个弹簧支柱。通常，附加地也为每个车辆也设置一个减振器。所述减振器不仅可以集成到弹簧支柱中而且也可以实施为单独的构件。弹簧支柱的下端部区域与车轮悬架连接，而弹簧支柱的上端部区域连接在机动车的车身上。为此，弹簧支柱的上端部区域具有保持件，弹簧支柱利用该保持件连接在车身上。该保持件可以是单独的构件，该构件与弹簧支柱连接，亦或该保持件可以集成到弹簧支柱中。根据本专利技术，该保持件以可脱开的方式连接到车身的车身元件上，该车身元件在面式的连接区...
【技术保护点】
1.一种具有弹簧支柱的机动车，所述弹簧支柱安装在机动车的车身上，其中，所述弹簧支柱的上端部区域具有用于固定在所述车身上的保持件(18)，其特征在于，所述保持件(18)以可脱开的方式连接到所述车身的车身元件上，所述车身元件在面式的连接区域中与所述弹簧支柱的纵向延伸基本上平行地延伸。
2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述车身元件在所述连接区域中基本上在车辆纵向方向(x)和车辆高度方向(z)上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述保持件仅利用螺栓(20)以可脱开的方式连接在所述车身元件上。
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种具有弹簧支柱的机动车，所述弹簧支柱安装在机动车的车身上，其中，所述弹簧支柱的上端部区域具有用于固定在所述车身上的保持件(18)，其特征在于，所述保持件(18)以可脱开的方式连接到所述车身的车身元件上，所述车身元件在面式的连接区域中与所述弹簧支柱的纵向延伸基本上平行地延伸。
2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述车身元件在所述连接区域中基本上在车辆纵向方向(x)和车辆高度方向(z)上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述保持件仅利用螺栓(20)以可脱开的方式连接在所述车身元件上。
4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所有螺栓(20)基本上在车辆横向方向(y)上被拧入。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，面式的所述车身元件由板材构件(14)构成，所述板材构件在拧紧区域中利用加强板材(16)加固。
6.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，所述板材构件(14)和所述加强板材(16)具有至少一个共同的凸缘，所述板材构件和所述加强板材在所述共同的凸缘上彼此面式地贴靠并且相互连接。
7.根据权利要求3和权利要求5和/或6所述的机动车，其特征在于，所述板材构件(14)形成车轮罩壳(8)的至少一部分。
8.根据权利要求4和权利要求5至7中至少一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·舍耶勒，H·戈特曼，J·席潘，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：
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