【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎的A型花纹结构。
技术介绍
轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走结构。首先，轮胎它向地面传递汽车的驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能；其次，轮胎必需能使汽车在各种气候、路面和速度下行驶自如、操纵稳定和高速安全的功能；再次，轮胎必需起到缓冲震动、减少噪音，乘坐舒适的功能。而轮胎花纹结构是轮胎体现这些功能的主要表达形式。传统的轮胎花纹千变万化，但是均不能达到乘车舒适，并且兼顾抓地力，并且有些花纹过密过大，会导致轮胎上卡有石块，影响轮胎的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高乘车舒适度，并且抓地力好，花纹之间不会卡上石头的轮胎的花纹结构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种轮胎的A型花纹结构，包括胎面，所述胎面上设有若干个主纹路块、若干个副纹路块、若干个第一填充块和若干个第二填充块，所述主纹路块位于胎面中心两侧，并对称分布，且交错布置，所述第一填充块位于两个主纹路块之间，且位于胎面的中心上，所述第二填充块位于副纹路块内，所述主纹路主块上设有第一长槽，第一填充块上设有第二长槽，所述副纹路块上设有贯通槽。所述主纹路块包括主纹路主块和主纹路副块。所述主纹路主块呈“L”形，主纹路副块呈“A”形。所述副纹路块呈“八”字形。采用上述结构后，本技术具有若干个主纹路块和若干个副纹路块，主纹路块包...
【技术保护点】
一种轮胎的A型花纹结构，其特征在于：包括胎面(1)，所述胎面(1)上设有若干个主纹路块(2)、若干个副纹路块(3)、若干个第一填充块(4)和若干个第二填充块(5)，所述主纹路块(2)位于胎面(1)中心两侧，并对称分布，且交错布置，所述第一填充块(4)位于两个主纹路块(2)之间，且位于胎面(1)的中心上，所述第二填充块(5)位于副纹路块(3)内，所述主纹路主块(21)上设有第一长槽(23)，第一填充块(4)上设有第二长槽(41)，所述副纹路块(3)上设有贯通槽(31)。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎的A型花纹结构，其特征在于：包括胎面(1)，所述胎面(1)上设有若干个主纹路块(2)、若干个副纹路块(3)、若干个第一填充块(4)和若干个第二填充块(5)，所述主纹路块(2)位于胎面(1)中心两侧，并对称分布，且交错布置，所述第一填充块(4)位于两个主纹路块(2)之间，且位于胎面(1)的中心上，所述第二填充块(5)位于副纹路块(3)内，所述主纹路主块(21)上设有第一长槽(23)，第一填充块(4)上设有第二长槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣华，邵晓林，
申请(专利权)人：三浦橡胶无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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