【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎耐磨损检测，特别涉及一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
2、目前，公告号为cn208383467u的中国专利，此技术涉及一种轮胎耐磨损试验装置，主要用于马车轮胎耐磨损试验，现有技术中的轮胎耐磨损试验装置，针对不同型号规格的轮胎，需要使用不同的试验装置进行测试，而且测试结果的准确性难以保证，测试效率较低，该技术包括电机、计数器、传感器、传动轮、圆棒、检测板、皮带、支架、底板和电器控制模块，传动轮包括主动轮和从动轮；电机和支架均安装在底板上，计数器、传感器、主动轮、从动轮、圆棒、检测板和电器控制模块均安装在支架上，电机的输出轴与主动轮通过皮带连接，计数器与传感器连接，测试结果准确，测试效率高。
3、在轮胎生产过程中，需要对轮胎进行耐磨损检测，现有的检测装置不能根据不同的模拟路况对轮胎进行耐磨损检测，从而导致检测结果可能与实际磨损不符合，不利于使用者使用。
技术实现思路
1、本技术提供一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置，旨在解决现有的检测装置不能根据不同的模拟路况对轮胎进行耐磨损检测，从而导致检测结果可能与实
2、本技术是这样实现的，一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置，包括底座，所述底座顶部的后侧固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的左侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的右侧贯穿第一支撑架并延伸至第一支撑架的右侧，所述传动杆的表面从左至右依次套设有第一检测轮、第二检测轮和第三检测轮，所述第一支撑架左侧的顶部设置有计数组件，所述第一支撑架的前侧设置有第二支撑架，所述第二支撑架内腔后侧的顶部设置有双向螺纹辊轴，所述双向螺纹辊轴的表面套设有轮胎本体和隔环，所述双向螺纹辊轴表面的两侧均螺纹连接有固定螺纹环，所述双向螺纹辊轴的两侧均固定连接有定位块，所述第二支撑架顶部两侧的后侧均开设有与定位块配合使用的定位槽，所述第二支撑架的前侧设置有传动组件，所述第二支撑架的底部固定连接有滚轮；
3、所述计数组件包括固定环、感应块、感应灯和计数器，所述固定环的内壁与传动杆表面的左侧固定连接，所述感应块的底部与固定环的顶部固定连接，所述感应灯的右侧与第一支撑架的左侧固定连接，所述计数器的右侧与第一支撑架左侧的顶部固定连接。
4、为了达到带动第二支撑架移动的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述传动组件包括支撑板、液压伸缩杆和压力显示屏，所述支撑板的底部与底座顶部的前侧固定连接，所述液压伸缩杆的前侧与支撑板后侧的顶部固定连接，所述液压伸缩杆的后侧与第二支撑架前侧的顶部固定连接，所述压力显示屏的底部与支撑板的顶部固定连接。
5、为了达到使传动杆方便转动的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述第一支撑架的两侧均开设有与传动杆配合使用的通口，所述传动杆表面的两侧均与通口的内壁通过轴承转动连接。
6、为了达到模拟不同的路面对轮胎本体进行耐磨损检测的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述第一检测轮、第二检测轮和第三检测轮的内壁均与传动杆的表面固定连接。
7、为了达到将相邻的轮胎本体进行隔开的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述轮胎本体的内壁和隔环的内壁均与双向螺纹辊轴的表面接触，所述轮胎本体的数量为三个，所述隔环的数量为两个，所述隔环位于相邻两个轮胎本体之间。
8、为了达到可以对第二支撑架进行支撑和方便第二支撑架移动的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述滚轮的数量为四个，且两个为一组均匀分布在第二支撑架底部的两侧。
9、为了达到可以对滚轮进行限位的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述底座顶部的两侧均开设有与滚轮配合使用的限位槽，所述滚轮靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触。
10、为了达到增加支撑板对液压伸缩杆支撑稳定性的效果，作为本技术的一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置优选的，所述支撑板前侧的顶部固定连接有加强筋，所述加强筋的底部与底座顶部的前侧固定连接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该高抓地轮胎的耐磨损检测装置，通过设置底座、第一支撑架、固定板、传动电机、传动杆、第一检测轮、第二检测轮、第三检测轮、计数组件、第二支撑架、双向螺纹辊轴、轮胎本体、隔环、固定螺纹环、定位块、定位槽、传动组件和滚轮，使用时，通过将轮胎本体和隔环套在双向螺纹辊轴的表面，然后通过隔环将相邻的两个轮胎本体隔开，然后通过将两个固定螺纹环分别套在双向螺纹辊轴表面的两侧，然后转动固定螺纹环，使固定螺纹环通过螺纹移动，使固定螺纹环移动至靠近轮胎本体的一侧与轮胎本体接触，并且对轮胎本体进行挤压固定，然后将双向螺纹辊轴安装在第二支撑架顶部的后侧，并且使定位块位于定位槽内，然后启动传动组件，通过传动组件带动第二支撑架通过滚轮移动，第二支撑架带动双向螺纹辊轴移动，双向螺纹辊轴带动轮胎本体移动，使三个轮胎本体的后侧分别与第一检测轮、第二检测和第三检测轮的前侧贴合，并通过传动组件继续输出合适的压力，使轮胎本体对第一检测轮、第二检测轮、第三检测轮进行挤压，从而模拟轮胎本体对车身的承受重量，然后启动传动电机，传动电机带动传动杆转动，传动杆带动第一检测轮、第二检测轮和第三检测轮转动，第一检测轮、第二检测轮和第三检测轮分别带动三个轮胎本体通过双向螺纹辊轴转动，从而通过第一检测轮、第二检测轮和第三检测轮可以模拟不同的路面对轮胎本体进行耐磨损检测，并且可以在传动杆转动时，通过计数组件对传动杆转动的圈数进行计数，传动杆转动的圈数就是第一检测轮转动的圈数，通过第一检测轮的周长乘以圈数，从而可以计算出轮胎本体的行驶里程。
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1.一种高抓地轮胎的耐磨损检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的后侧固定连接有第一支撑架（2），所述第一支撑架（2）的左侧固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的顶部固定连接有传动电机（4），所述传动电机（4）的输出端固定连接有传动杆（5），所述传动杆（5）的右侧贯穿第一支撑架（2）并延伸至第一支撑架（2）的右侧，所述传动杆（5）的表面从左至右依次套设有第一检测轮（6）、第二检测轮（7）和第三检测轮（8），所述第一支撑架（2）左侧的顶部设置有计数组件（9），所述第一支撑架（2）的前侧设置有第二支撑架（10），所述第二支撑架（10）内腔后侧的顶部设置有双向螺纹辊轴（11），所述双向螺纹辊轴（11）的表面套设有轮胎本体（12）和隔环（13），所述双向螺纹辊轴（11）表面的两侧均螺纹连接有固定螺纹环（14），所述双向螺纹辊轴（11）的两侧均固定连接有定位块（15），所述第二支撑架（10）顶部两侧的后侧均开设有与定位块（15）配合使用的定位槽（16），所述第二支撑架（10）的前侧设置有传动组件（17），所述第二支撑架（10）的底部固定连接有滚轮（18）；
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