【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种摩托车发动机端盖加工用装置。
技术介绍
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。现有技术中摩托车发动机端盖通常为铸造制成的，其表面会产生许多毛刺，需要进行打磨。一般是工人通过手持方式进行固定加工的，加工质量难以保证，而且也不安全，效率也低。
技术实现思路
本技术意在提供一种摩托车发动机端盖加工用装置，以提高加工效率。基础方案中的:摩托车发动机端盖加工用装置，包括机架，还包括机架上自上而下布置的支承臂、钻套、垫板、限位销钉、托架、顶杆、滑块以及凸轮;机架下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块滑动设置在滑道中，凸轮由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块下部开有供凸轮转动的开口槽，顶杆下端与滑块上端螺纹连接，托架中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架上部侧壁开有第一通孔，托架右端卡入第一通孔中，托架左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉螺纹连接在第一通孔中，支承臂固定在机架顶端，钻套镶入支承臂中部，垫板与支承臂底面之间固定，垫板中心开有第二通孔，...
【技术保护点】
摩托车发动机端盖加工用装置，其特征在于，包括机架，还包括机架上自上而下布置的支承臂、钻套、垫板、限位销钉、托架、顶杆、滑块以及凸轮；机架下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块滑动设置在滑道中，凸轮由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块下部开有供凸轮转动的开口槽，顶杆下端与滑块上端螺纹连接，托架中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架上部侧壁开有第一通孔，托架右端卡入第一通孔中，托架左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉螺纹连接在第一通孔中，支承臂固定在机架顶端，钻套镶入支承臂中部，垫板与支承臂底面之间固定，垫板中心开有第二通孔，钻套伸入第二通孔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文斌，
申请(专利权)人：重庆市庆颖摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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