离合器盖总成铆合模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，所述上模的上固定板与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板连接，上模板与驱动装置连接，所述下模的下固定板与下固定座连接，下固定板两端设有固定离合器盖的定位销。本实用新型专利技术的优点是方便更换上下固定板，就能组成新的模具，适用于新的离合器盖总成，用于铆合离合器盖总成；缩短了样件的试样时间，加速了上车的测试时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件试样的模具，特别涉及一种离合器盖总成铆合模具。
技术介绍
离合器是汽车中连接发动机与变速箱的关键部件，其性能对整车驾驶性能起着重要影响。如今，由于手动变速箱汽车的普遍性，离合器技术也已经发展得相当成熟，可以说各种不同结构的离合器产品都已经形成了系列化、标准化的开发流程。但是模具的生产需要一定的时间，有时候来不及赶上试车的时间。本技术就是在这样的背景下产生的，在离合器盖总成产品设计好后，可以尽快做好离合器盖的铆合模，使总成可以快速地上车做测试。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种离合器盖总成铆合模具，减小样件过程中模具制造时间长，使总成快速的上车做测试。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，所述上模的上固定板与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板连接，上模板与驱动装置连接，所述下模的下固定板与下固定座连接，下固定板两端设有固定离合器盖的定位销。所述上固定板的下方连接预紧块。所述上铆头组件包括上铆头、上铆头座、上铆头外套圈和上铆头压圈，上铆头座与上模板连接，上铆头座与上铆头连接，上铆头压圈放入上铆头外套圈内，上铆头敲入上铆头座里面，上铆头外套圈和上铆头压圈与上铆头座用螺钉固定。本技术的优越功效在于:I)方便更换上下固定板，就能组成新的模具，适用于新的离合器盖总成，用于铆合离合器盖总成；2)缩短了样件的试样时间，加速了上车的测试时间；3)采用独立铆头组件，使得模具更换更快捷、装配简单。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的结构示意图；图中标号说明I 一上模板；2上铆头座；3—上铆头；4 一校模套；5—离合器盖定位销；6—下铆头；7—螺检M;8—上固定板；9—预紧块；10—膜片弹簧定位销；11一定位座；12—下固定板；13一下固定座；14一螺检N;15—上铆头压圈。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面结合图1详细说明本技术的实施例。图1示出了本技术实施例的结构示意图。如图1所示，本技术提供了一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，所述上模的上固定板8与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板I连接，上模板I与液压机连接，所述下模的下固定板12与下固定座13连接，下固定板12两端设有固定离合器盖的离合器盖定位销5和膜片弹簧定位销10。所述上固定板8的下方连接预紧9。所述上铆头组件包括上铆头3、上铆头座2、上铆头外套圈和上铆头压圈15，上铆头座2与上模板I连接，上铆头座2与上铆头3连接，上铆头压圈15放入上铆头外套圈内，上铆头3敲入上铆头座2里面，上铆头外套圈和上铆头压圈15与上铆头座2用螺钉固定。本技术的工作原理:预紧块9压平膜片弹簧，同时上铆头组件的上铆头压圈15压住离合器盖。当上铆头3接触到铆钉时候，膜片弹簧已经是压平状态，可以继续铆钉，膜片弹簧用膜片弹簧定位销10定位。本技术方便更换上下固定板，组成新的模具。每次根据不同的产品，相应的改动上固定板8、下固定板12，就可以组成新的一副模具，投入生产。大大减少的加工和设计的时间，可以使得后续工作，可以更快的进行。以上所述仅为本技术的优先实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内之内。【主权项】1.一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，其特征在于:所述上模的上固定板与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板连接，上模板与驱动装置连接，所述下模的下固定板与下固定座连接，下固定板两端设有固定离合器盖的定位销。2.根据权利要求1所述的离合器盖总成铆合模具，其特征在于:所述上固定板的下方连接预紧块。3.根据权利要求1所述的离合器盖总成铆合模具，其特征在于:所述上铆头组件包括上铆头、上铆头座、上铆头外套圈和上铆头压圈，上铆头座与上模板连接，上铆头座与上铆头连接，上铆头压圈放入上铆头外套圈内，上铆头敲入上铆头座里面，上铆头外套圈和上铆头压圈与上铆头座螺接。【专利摘要】本技术公开一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，所述上模的上固定板与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板连接，上模板与驱动装置连接，所述下模的下固定板与下固定座连接，下固定板两端设有固定离合器盖的定位销。本技术的优点是方便更换上下固定板，就能组成新的模具，适用于新的离合器盖总成，用于铆合离合器盖总成；缩短了样件的试样时间，加速了上车的测试时间。【IPC分类】B21D37/10, B21D39/00【公开号】CN205217773【申请号】CN201520995173【专利技术人】史再利, 姚青 【申请人】上海萨克斯动力总成部件系统有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器盖总成铆合模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模的上固定板与上铆头组件间隙安装，上铆头组件与上模板连接，上模板与驱动装置连接，所述下模的下固定板与下固定座连接，下固定板两端设有固定离合器盖的定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史再利，姚青，
申请(专利权)人：上海萨克斯动力总成部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31