离合器弹簧助力机构及采用该机构的离合拉索组件制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器弹簧助力机构及采用该机构的离合拉索组件。所述机构，包括扭力弹簧(4)，其特征在于：扭力弹簧(4)的一端与固定件(1)固接，另一端与曲面壁(3)滑动接触，曲面壁(3)与离合器操控件(2)固接。所述机构，包括螺旋弹簧(5)，其特征在于：螺旋弹簧(5)的一端与固定件(1)连接，另一端与曲面壁(3)滑动接触，曲面壁(3)与离合器操控件(2)固接。所述离合拉索组件，其特征在于：采用上述任一机构，离合器操控件(2)与拉索线芯(11)连接，固定件(1)与拉索护管(12)连接。本实用新型专利技术助力特性曲线与离合器复位力特性曲线能无限接近，助力效果佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器助力机构，尤其是离合器弹簧助力机构及采用该机构的离合拉索组件。
技术介绍
离合器助力机构可以使离合器操作轻便，最大限度减轻机动车驾驶员的劳动强度。如申请号为20120330377.X的中国技术专利公开了一种曲面壁式弹簧助力机构，该助力机构虽在一定程度上能够实现助力，但其自平衡状态结构不合理、助力特性曲线与离合器复位力特性曲线相距较大，也使助力值与离合器复位力相距较大、操控力也不均匀。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术离合器弹簧助力机构采用新的结构形式，助力特性曲线与离合器复位力特性曲线能无限接近。本技术解决其技术问题所采用的基本方案是:离合器扭力弹簧助力机构，包括固定件，离合器操控件，曲面壁，扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与固定件固接，另一端与曲面壁滑动接触，曲面壁与离合器操控件固接；或所述扭力弹簧一端与离合器操控件固接，另一端与曲面壁滑动接触，曲面壁与固定件固接。或所述扭力弹簧中部与离合器操控件连接，扭力弹簧的两端分别与两个曲面壁滑动接触，两个曲面壁与固定件对称固接。进一步将所述两个曲面壁与固定件对称固接的固定件上设有导向槽，扭力弹簧中部的销沿导向槽滑动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器扭力弹簧助力机构，包括固定件(1)，离合器操控件(2)，曲面壁(3)，扭力弹簧(4)，其特征在于：所述扭力弹簧(4)的一端与固定件(1)固接，另一端与曲面壁(3)滑动接触，曲面壁(3)与离合器操控件(2)固接；或所述扭力弹簧(4)的一端与离合器操控件(2)固接，另一端与曲面壁(3)滑动接触，曲面壁(3)与固定件(1)固接；或所述扭力弹簧(4)的中部与离合器操控件(2)连接，扭力弹簧(4)的两端分别与两个曲面壁(3)滑动接触，两个曲面壁(3)与固定件(1)对称固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王相军，
申请(专利权)人：王相军，
类型：新型
国别省市：安徽;34