一种离合器装配工具制造技术

本发明专利技术涉及一种离合器装配工具，包括卡爪、固定圆盘、工作圆盘、气缸、气缸推杆组件、限位光杆及调节阀；固定圆盘与卡爪转动连接；气缸固定于固定圆盘上；气缸推杆组件的一端活动式穿过固定圆盘后与气缸连接，气缸推杆组件的另一端与工作圆盘固定连接；调节阀设置于气缸上；在固定圆盘的周边设置有限位光杆穿孔；限位光杆的一端与工作圆盘固定连接，限位光杆的另一端穿过限位光杆穿孔。本技术方案的适应性较强，能够适用于大部分的离合器装配，缩短了离合器安装节拍，并大大提高了离合器装配精度及装配一致性，有效解决了因离合器装配精度差造成的抖动问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于离合器装配工艺设备
，特别是指一种离合器装配工具。
技术介绍
离合器是汽车传动系中重要的连接部件，其主要功能是传递和切断发动机动力传输，并衰减发动机传递到变速器的振动，而离合器装配精度会直接影响其主要功能。目前国内大部分主机厂离合器采用纯手工装配，无法保证离合器的安装精度。纯手工装配效率低、精度低、一致性差，易伴随出现起步车身抖动，离合踏板抖动等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种离合器装配工具，以提高装配效率及装配精度的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种离合器装配工具，包括卡爪、固定圆盘、工作圆盘、气缸、气缸推杆组件、限位光杆及调节阀；在所述固定圆盘上相对设置有两个U型开口槽，在每个所述U型开口槽的两侧均设置有相对的安装孔；每个所述U型开口槽均通过一个连接销转动连接一个卡爪；所述气缸固定于所述固定圆盘上；所述气缸推杆组件的一端活动式穿过所述固定圆盘后与所述气缸连接，所述气缸推杆组件的另一端与所述工作圆盘固定连接；所述调节阀设置于所述气缸上；在所述固定圆盘的中心处设置有定位芯轴穿孔；在所述固定圆盘的周边设置有限位光杆穿孔；所述限位光杆的一端与所述工作圆盘固定连接，所述限位光杆的另一端活动穿过所述限位光杆穿孔。所述气缸及所述气缸推杆组件均为四个，四个所述气缸均匀固定于所述固定圆盘上；所述气缸与所述气缸推杆组件一一对应。所述气缸推杆组件包括推杆连接块和推杆；所述推杆连接块的两端均设置有内螺纹孔；所述推杆与所述推杆连接块通过螺纹连接，所述推杆连接块的一端与所述工作圆盘固定连接。所述限位光杆的活动端设置有法兰，所述法兰的外径大于所述限位光杆穿孔的直径。在其中一个所述气缸上设置有支架，所述调节阀固定于所述支架上。本专利技术的有益效果是：本技术方案的适应性较强，能够适用于大部分的离合器装配，缩短了离合器安装节拍，并大大提高了离合器装配精度及装配一致性，有效解决了因离合器装配精度差造成的抖动问题。附图说明图1为本专利技术离合器装配工具工作状态示意图；图2为本专利技术离合器装配工具的主视图；图3为本专利技术离合器装配工具的俯视图。附图标记说明1卡爪，2固定圆盘，3工作圆盘，4气缸，5气缸推杆组件，6限位光杆，7定位芯轴，8调节阀，9离合器压盘，10从动盘，11飞轮，12连接销，13螺栓，14法兰，15支架，51推杆连接块，52推杆。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本申请提供一种离合器装配工具，如图1至图3所示，包括两个卡爪1、固定圆盘2、工作圆盘3、四个气缸4、四个气缸推杆组件5、六个限位光杆6及一个调节阀8。每个卡爪1的中部均设置有一个通孔。在固定圆盘2上相对设置有两个U型开口槽，在每个U型开口槽的两侧均设置有相对的安装孔；在装配时，将一个卡爪装于一个U型开口槽内，使得安装孔与通孔相对，连接销12穿过安装孔及通孔，其中连接销与通孔间隙配合，使得卡爪可以绕连接销转动，连接销与安装孔为过盈配合。四个气缸均固定于固定圆盘上；四个气缸均匀固定于固定圆盘上，每个气缸均通过四个螺栓13固定安装于固定圆盘上，在固定圆盘上与每个气缸的输出轴相对处均设有一个输出轴穿孔，在实际使用中，是将输出轴延长形成气缸推杆组件的推杆，也有其它实施例中，气缸推杆组件中的推杆与气缸的输出轴为两个部件，通过连轴器连接，在本实施例中，选择的是输出轴延长形成气缸推杆组件的推杆，并在推杆的远端设置有外螺纹。气缸推杆组件的一端活动式穿过固定圆盘后与气缸连接，气缸推杆组件的另一端与工作圆盘固定连接；在本实施例中，气缸推杆组件也为四个，与气缸一一对应。气缸推杆组件5包括推杆连接块51和推杆52；推杆连接块的两端均设置有内螺纹孔；推杆连接块与工作圆盘接触的表面通过螺栓将推杆连接块固定于工作圆盘上，推杆与推杆连接块通过螺纹连接。调节阀8设置于气缸上；在其中一个气缸上设置有支架15，该支架通过固定该气缸的螺栓13固定于该气缸上，调节阀通过四个螺栓固定于支架上。在固定圆盘的中心处设置有定位芯轴穿孔；在固定圆盘的周边设置有六个限位光杆穿孔；相对的两个限位光杆穿孔以固定圆盘的中心称，六个限位光杆穿孔的中心均位于同一个以固定圆盘为圆心的圆周上，且均匀布置。限位光杆的一端与工作圆盘固定连接，限位光杆的另一端活动穿过限位光杆穿孔。限位光杆的活动端设置有法兰14，法兰的外径大于限位光杆穿孔的直径，法兰起限位作用。本专利技术的工作原理是：离合器装配前，需根据离合器安装所需前推行程及压紧力的大小选择气缸，并微调调节阀8的参数，使气缸推力和行程准确，同时设定合理的限位光杆6的长度，可防止因气缸行程不当时造成的离合器被压变形问题；离合器装配工具的工作原理如下，两个卡爪1分别勾住飞轮11两侧的边缘，气缸力通过四个推杆5作用在工作圆盘3上，工作圆盘3推动离合器压盘9至压盘安装面与飞轮11面刚好贴合，按规定扭矩对角打紧6个离合器安装螺栓，然后使气缸通过推杆5带动工作圆盘3回位，并取下两个卡爪1，完成离合器的装配，其中定位芯轴7穿过飞轮11、从动盘10及工作圆盘3，全程起定位作用。以上仅是本专利技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器装配工具，其特征在于：包括卡爪、固定圆盘、工作圆盘、气缸、气缸推杆组件、限位光杆及调节阀；在所述固定圆盘上相对设置有两个U型开口槽，在每个所述U型开口槽的两侧均设置有相对的安装孔；每个所述U型开口槽均通过一个连接销转动连接一个卡爪；所述气缸固定于所述固定圆盘上；所述气缸推杆组件的一端活动式穿过所述固定圆盘后与所述气缸连接，所述气缸推杆组件的另一端与所述工作圆盘固定连接；所述调节阀设置于所述气缸上；在所述固定圆盘的中心处设置有定位芯轴穿孔；在所述固定圆盘的周边设置有限位光杆穿孔；所述限位光杆的一端与所述工作圆盘固定连接，所述限位光杆的另一端活动穿过所述限位光杆穿孔。

【技术特征摘要】
1.一种离合器装配工具，其特征在于：包括卡爪、固定圆盘、工作圆盘、气缸、气缸推杆组件、限位光杆及调节阀；在所述固定圆盘上相对设置有两个U型开口槽，在每个所述U型开口槽的两侧均设置有相对的安装孔；每个所述U型开口槽均通过一个连接销转动连接一个卡爪；所述气缸固定于所述固定圆盘上；所述气缸推杆组件的一端活动式穿过所述固定圆盘后与所述气缸连接，所述气缸推杆组件的另一端与所述工作圆盘固定连接；所述调节阀设置于所述气缸上；在所述固定圆盘的中心处设置有定位芯轴穿孔；在所述固定圆盘的周边设置有限位光杆穿孔；所述限位光杆的一端与所述工作圆盘固定连接，所述限位光杆的另一端活动穿过所述限位光杆穿孔。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪江，马成，赖燕斌，孟祥伟，施超，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34