本实用新型专利技术为汽车空调用电动水阀，微电机通过壳体设置在阀体上，其中阀芯轴颈穿出阀体在壳体内，在穿出阀体的阀芯轴颈上设有齿轮二，齿轮二上方设有支撑板；齿轮二的轴颈穿出支撑板，并在齿轮二的轴颈上设有环形磁钢，环形磁钢下的支撑板上对应设有可编程线性霍尔传感器；支撑板上设有齿轮一、齿轮三、涡轮，齿轮一啮合齿轮三，齿轮三带动涡轮，涡轮带动蜗杆至微电机主轴；其中齿轮一轴颈向下穿过支撑板，并设有齿轮和齿轮二啮合。利用微电机主轴上的蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮三，齿轮三带动齿轮一，齿轮一传动给齿轮二，齿轮二再带动阀芯运转，此时阀芯的运转受环形磁钢和可编程线性霍尔传感器的控制水阀实现多角度控制，开关角度0°～90°。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调用电动水阀总成，具体是利用可编程线性霍尔传感器的电动水阀总成。
技术介绍
现阶段汽车空调用水阀总成主要有三种:1、利用拉丝等装置控制开度的手动水阀，缺点是:无法精确控制转动角度，在对出风温度的舒适性要求高的车型上不适用；2、电磁水阀(只存在开、关状态，不能进行开度控制)，缺点是:尺寸较大，对安装空间有一定的要求；电磁线圈进水后容易失效，影响空调效果；3、利用伺服电机控制开度的电动水阀，缺点是:伺服电机中的对位置反馈原理，在约90°的转角中要实现0.4V?4.6V的电压变化，且要求连续，一般是在PCB板上镀一层碳膜电阻来实现，但这种碳膜电阻存在着寿命和精度的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述三种水阀在实际制造及使用过程中出现的问题，特提出汽车空调用电动水阀。为此本技术的技术方案为:汽车空调用电动水阀，包括微电机和阀体，微电机通过壳体设置在阀体上，其中阀芯轴颈穿出阀体在壳体内，其特征在于:在穿出阀体的阀芯轴颈上设有齿轮二，齿轮二上方设有支撑板；齿轮二的轴颈穿出支撑板，并在齿轮二的轴颈上设有环形磁钢，环形磁钢下的支撑板上对应设有可编程线性霍尔传感器；支撑板上设有齿轮一、齿轮三、涡轮，齿轮一啮合齿轮三，齿轮三带动涡轮，涡轮带动蜗杆至微电机主轴；其中齿轮一轴颈向下穿过支撑板，并设有齿轮和齿轮二啮合。进一步的改进在于:使用可编程线性霍尔传感器HAL815A构成角度传感器。进一步的改进在于:支撑板为线路板组件，并在其上设有输入接口。有益效果:本技术中利用微电机主轴上的蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮三，齿轮三带动齿轮一，齿轮一传动给齿轮二，齿轮二再带动阀芯运转，此时阀芯的运转受环形磁钢和可编程线性霍尔传感器的控制水阀实现多角度控制，开关角度0°?90°。本技术通过校准和编程，能精确实现转角信号反馈；、转角与信号输出呈线性，便于外部控制单元精准控制阀芯；输出阻抗低，抗干扰能力强；非接触式工作，理论寿命无限长。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的电器原理图。图1中I是微电机，2是阀体，3是阀芯，4是齿轮二，5是壳体，6是支撑板，7是可编程线性霍尔传感器，8是环形磁钢，9是齿轮一，10是齿轮三，11是涡轮，12是蜗杆，13是齿轮，14是线束。【具体实施方式】本技术如图1、2所示。包括微电机I和阀体2，微电机I通过线束14供电，微电机I通过壳体5设置在阀体2上，其中阀芯轴颈穿出阀体2在壳体5内，在穿出阀体2的阀芯轴颈上设有齿轮二 4，齿轮二 4上方设有支撑板6 ;齿轮二 4的轴颈穿出支撑板6，并在齿轮二 4的轴颈上设有环形磁钢8，环形磁钢8下的支撑板6上对应设有可编程线性霍尔传感器7 ;支撑板6上设有齿轮一 9、齿轮三10、涡轮11，齿轮一 9啮合齿轮三10，齿轮三10带动涡轮11，涡轮11带动蜗杆12至微电机I主轴；其中齿轮一 9轴颈向下穿过支撑板6，并设有齿轮13和齿轮二 4啮入口 ο使用可编程线性霍尔传感器HAL815A构成角度传感器。支撑板6为线路板组件，并在其上设有输入接口。本技术包括微电机I主轴与蜗杆12装配在一起，依次传动涡轮11、齿轮三10、齿轮一 9，最后至齿轮二 4带动阀芯3实现转动，通过环形磁钢8和可编程线性霍尔传感器7产生信号，达到精确的角度输出控制。【主权项】1.汽车空调用电动水阀，包括微电机和阀体，微电机通过壳体设置在阀体上，其中阀芯轴颈穿出阀体在壳体内，其特征在于:在穿出阀体的阀芯轴颈上设有齿轮二，齿轮二上方设有支撑板；齿轮二的轴颈穿出支撑板，并在齿轮二的轴颈上设有环形磁钢，环形磁钢下的支撑板上对应设有可编程线性霍尔传感器；支撑板上设有齿轮一、齿轮三、涡轮，齿轮一啮合齿轮三，齿轮三带动涡轮，涡轮带动蜗杆至微电机主轴；其中齿轮一轴颈向下穿过支撑板，并设有齿轮和齿轮二啮合。2.根据权利要求1所述的汽车空调用电动水阀，其特征在于:使用可编程线性霍尔传感器HAL815A构成角度传感器。3.根据权利要求1所述的汽车空调用电动水阀，其特征在于:支撑板为线路板组件，并在其上设有输入接口。【专利摘要】本技术为汽车空调用电动水阀，微电机通过壳体设置在阀体上，其中阀芯轴颈穿出阀体在壳体内，在穿出阀体的阀芯轴颈上设有齿轮二，齿轮二上方设有支撑板；齿轮二的轴颈穿出支撑板，并在齿轮二的轴颈上设有环形磁钢，环形磁钢下的支撑板上对应设有可编程线性霍尔传感器；支撑板上设有齿轮一、齿轮三、涡轮，齿轮一啮合齿轮三，齿轮三带动涡轮，涡轮带动蜗杆至微电机主轴；其中齿轮一轴颈向下穿过支撑板，并设有齿轮和齿轮二啮合。利用微电机主轴上的蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮三，齿轮三带动齿轮一，齿轮一传动给齿轮二，齿轮二再带动阀芯运转，此时阀芯的运转受环形磁钢和可编程线性霍尔传感器的控制水阀实现多角度控制，开关角度0°～90°。【IPC分类】F16K31/53, F16K31/04【公开号】CN204852555【申请号】CN201520542457【专利技术人】晏光军 【申请人】东风-派恩汽车铝热交换器有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车空调用电动水阀，包括微电机和阀体，微电机通过壳体设置在阀体上，其中阀芯轴颈穿出阀体在壳体内，其特征在于：在穿出阀体的阀芯轴颈上设有齿轮二，齿轮二上方设有支撑板；齿轮二的轴颈穿出支撑板，并在齿轮二的轴颈上设有环形磁钢，环形磁钢下的支撑板上对应设有可编程线性霍尔传感器；支撑板上设有齿轮一、齿轮三、涡轮，齿轮一啮合齿轮三，齿轮三带动涡轮，涡轮带动蜗杆至微电机主轴；其中齿轮一轴颈向下穿过支撑板，并设有齿轮和齿轮二啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：晏光军，
申请(专利权)人：东风派恩汽车铝热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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