【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制冷控制技术，具体涉及。
技术介绍
众所周知，在汽车系统中，汽车空调是主要的能源消耗单位，随着整车节能要求的提高，汽车空调的节能也逐步被提出。特别是在电动汽车系统中，由于电池的容量有限，汽车的续航里程受到限制。因此，电动汽车空调的节能显得尤为重要。在汽车空调系统中，有效控制系统制冷剂流量，使得系统发挥最优的效能，是系统能否节能的关键所在。具体到电动汽车空调，由于压缩机可以变速调节，工况变化范围大，须使用电子膨胀阀精确调节制冷剂的流量，以适应压缩机的流量变化要求。显然，电子膨胀阀本身只是一个执行部件，需要一个合理的控制逻辑来准确调整膨胀阀的开度，使得系统达到性能优化、并可靠运行。依据汽车空调系统运行整个过程进行划分，电子膨胀阀的控制大体上包括启动、过热度控制及停机等几个阶段。对于完整的控制逻辑而言，其中停机控制精度将影响下一个制冷周期过热度控制过程中流量调节的精度，也就是说，电子膨胀阀的停机控制直接影响空调系统的节能控制精度。有鉴于此，亟待针对汽车空调系统电子膨胀阀的停机控制提出一种合理、有效的控制方法，以适应能耗调节的技术要求。
技术实现思路
针对上述...
【技术保护点】
一种汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，根据停机信号控制结束过热度控制阶段，在热停机状态下调节电子膨胀阀至全闭。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，根据停机信号控制结束过热度控制阶段，在热停机状态下调节电子膨胀阀至全闭。2.根据权利要求1所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，以LIN信号中的信息获得热停机状态的判断结果。3.根据权利要求1所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，在冷停机状态下调节电子膨胀阀开启至小开度。4.根据权利要求3所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，调节电子膨胀阀开启至全开度后至全闭；并以所述电子膨胀阀在预定时间长度内完成全开及全闭为条件，调节所述电子膨胀阀开启至小开度。5.根据权利要求3或4所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，所述小开度为电子膨胀阀全开度的10% -40%。6.根据权利要求5所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，以LIN信号中的信息获得冷停机的判断结果。7.一种汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，根据停机信号控制结束过热度控制阶段，并根据停机信号获得...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣荣，爱德文·约翰·斯坦科，唐立，席卫东，
申请(专利权)人：杭州三花研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。