一种新型的汽车空调整流阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的汽车空调整流阀，包括与整流阀安装处的管口内径相配合的阀体，所述阀体内设有若干均匀排列的整流通孔，所述阀体一端周缘具有环形的装配凸台，所述装配凸台与所述管口过盈配合。使用本实用新型专利技术能有效的减少部分空调系统在开启压缩机制冷情况下，因制冷剂流动絮乱造成的制冷剂流动声或脉动等异响。而且整流阀结构简单、安装方便，具有便于使用，推广方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及整流阀的
，具体涉及一种新型的汽车空调整流阀。
技术介绍
汽车空调在制冷时开启压缩机，制冷剂流经膨胀阀节流降压，并在空调蒸发器芯体内进行蒸发吸热，通过鼓风机吹出冷风实现制冷。在此过程中，制冷剂通过膨胀阀小孔节流降压，出来后的制冷剂因为压力、流量等的变化，可能会产生流动絮乱，从而引起制冷剂流动声、脉动等异响出现。在实际调查中，对于匹配定排量压缩机的空调系统，因为对低压压力控制力较弱，会更容易产生此类异响。随着用户对汽车舒适性要求的提高，对整车NVH(NOISE, VIBRAT1N ANDHARSHNESS)方面的要求也越来越高。空调系统的噪音也不简单的停留在鼓风机噪音或仪表板内风道格栅的风噪声，对系统运行过程中制冷剂流动噪音或异响的要求也明显提高。同时各大主机厂对发动机噪音、整车其它噪音和整车隔音性能的普遍提升，对其它系统如空调系统的噪音要求更是提出了新的挑战。文中提到的新型空调整流阀专门针对部分空调系统制冷剂在流动过程中絮乱、不畅等引起的系统异响问题。
技术实现思路
本技术提供一种新型的汽车空调整流阀，以减少制冷剂流动声、脉动等异响，并且能从源头上根除，价格低廉，容易制作且安装方便。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所述的汽车空调整流阀，包括与整流阀安装处的管口内径相配合的阀体，所述阀体内设有若干均匀排列的整流通孔，所述阀体一端周缘具有环形的装配凸台，所述装配凸台与所述管口过盈配合。所述整流通孔与所述阀体同轴或绕所述阀体的轴线排列成环形。所述整流阀安装处位于所述压缩机进出口、所述管路进出口、所述空调蒸发器芯体出口或所述膨胀阀出口处。采用上述技术方案，能有效的减少部分空调系统在开启压缩机制冷情况下，因制冷剂流动絮乱造成的制冷剂流动声或脉动等异响。而且整流阀结构简单、安装方便，具有便于使用，推广方便的优点。整流通孔采用绕整流阀轴线环形排列的方式能达到很好的整流效果，噪声和异响得以大大减少。该整流阀结构简单可安装在压缩机进出口、所述管路进出口、所述空调蒸发器芯体出口或所述膨胀阀出口处等多处，能在多处同时使用该整流阀，噪声降低效果更好。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为空调蒸发器芯体出口安装本技术的安装示意图；图3为空调蒸发器芯体出口安装本技术后的结构示意图；图4为图3所示结构的剖视图；图5为图3所示结构的剖面图。图中的标记为:1、装配凸台；2、整流通孔；3、空调蒸发器芯体出口。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-图5所示，本技术提供了一种新型的汽车空调整流阀，包括与整流阀安装处的管口内径相配合的阀体。阀体一端周缘具有环形的装配凸台1，安装后，装配凸台1与管口过盈配合。阀体内设有若干均匀排列的整流通孔2，整流通孔2与阀体同轴或绕阀体的轴线排列成环形。该汽车空调整流阀安装在空调蒸发器芯体出口处。当制冷剂通过膨胀阀进入压缩机时流经该汽车空调整流阀，可以通过阀上的多个排列密集的小孔进行整流，使进入压缩机前的制冷剂流动顺畅有序，减少制冷剂流动声、脉动等异响。该汽车空调整流阀也能安装在膨胀阀出口处、压缩机进出口和管路进出口。此汽车空调整流阀可根据具体实际情况进行尺寸匹配调整，适应性和可扩展性广。例如，可根据具体管路系统的管件结构调整阀体凸台直径、凸台厚度、阀体直径，阀体长度以及阀体内整流小孔孔径大小、小孔个数、孔的排列方式。同时还能调整此阀安装的位置，将其安装在膨胀阀出口、压缩机进口或其它制冷剂流经路径，最终达到噪音减小的最优效果即可。此汽车空调整流阀结构简单，制作方便，且价格低廉。阀体材料为普通塑料件材料PC-ABS，规格尺寸小，重量轻。同时无需任何工具直接塞入管口即可安装，能直接装配到蒸发器芯出口管或膨胀阀出口处。此汽车空调整流阀通过阀体凸台与管路内壁的过盈配合直接进行固定，非常方便的解决了整流阀的安装固定问题。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。【主权项】1.一种新型的汽车空调整流阀，其特征在于:包括与整流阀安装处的管口内径相配合的圆柱形的阀体，所述阀体内设有若干均匀排列的整流通孔(2)，所述阀体一端周缘具有环形的装配凸台(1)，所述装配凸台(1)与所述管口过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调整流阀，其特征在于:所述整流通孔(2)与所述阀体同轴或绕所述阀体的轴线排列成环形。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的汽车空调整流阀，其特征在于:所述整流阀安装于压缩机进出口、管路进出口、空调蒸发器芯体出口(3)或膨胀阀出口处。【专利摘要】本技术提供一种新型的汽车空调整流阀，包括与整流阀安装处的管口内径相配合的阀体，所述阀体内设有若干均匀排列的整流通孔，所述阀体一端周缘具有环形的装配凸台，所述装配凸台与所述管口过盈配合。使用本技术能有效的减少部分空调系统在开启压缩机制冷情况下，因制冷剂流动絮乱造成的制冷剂流动声或脉动等异响。而且整流阀结构简单、安装方便，具有便于使用，推广方便的优点。【IPC分类】F25B41/04, F16K47/02, F16K27/00, F24F13/24【公开号】CN204962009【申请号】CN201520673187【专利技术人】陈容容 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车空调整流阀，其特征在于：包括与整流阀安装处的管口内径相配合的圆柱形的阀体，所述阀体内设有若干均匀排列的整流通孔(2)，所述阀体一端周缘具有环形的装配凸台(1)，所述装配凸台(1)与所述管口过盈配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈容容，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34