【技术实现步骤摘要】
在柴油机生产过程中，装配好的柴油机要进行试车。试车是一个重要的过程，主要目的是测试柴油机的各项性能是否满足设计要求。柴油机的试车是在试车台架上完成的。试车过程中柴油机燃烧排出的废气要通过排气管排出。根据柴油机安装使用，一般分为左机和右机。左机是指面对飞轮端，柴油机的排气管在左手侧，右机是指面对飞轮端，柴油机的排气管在右手侧。柴油机的一个试车台架往往需要满足左机、右机以及其它状况下的柴油机试车时排气管的安装位置。
技术介绍
在大功率柴油机台架试验中，由于机型种类多，各种机型柴油机的排气口并不是在一个固定的地方，需要设计一种排气管来满足各类机型的试验，而且有时需要一个排气管来对不同的台架柴油机进行试验，传统的台架排气管并不能满足越来越多样化的台架试验要求，此方案很好的解决了这个问题，通过件2 (弯管)在件I (弯头a)中的旋转，使台架排气管可以在一个空间范围内随意调节，适用于左机、右机和不同类型柴油机或者2个甚至多个试车台架上柴油机的调试，大大的提高了柴油机调试的灵活性、便利性。此结构虽设计简单，但实用性强，在现实的生产中发挥了重要的作用。
技术实现思路
目前的大功率柴油机试车台架的排气管多为固定式的，或者只能在上下左右方向上调节，调节的范围只是一个平面，只能适用于特定机型的使用，适用于机型种类单一的厂家使用，不能满足日益多样化的机型试验要求。本专利技术方案如附图1所示:件2(弯管)可以在件I (弯头a )中的法兰内旋转，通过旋转，可以实现排气管在图示Y方向上转动，件I和件2的连接方式如附图2所示。件4 (可移动直管a)可以在件3 (固定直管a)中移...
【技术保护点】
是一种既可以满足一个台架上不同类型的柴油机使用，又可以满足2个或者多个台架柴油机单独使用的排气管结构，其特征是：弯管和接头之间采用法兰盘连接，可实现排气管在水平方向转动；直管之间通过不同管径的连接可实现排气管在上下左右方向移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高恩录，戴磊，郝红光，苏本凎，董之秀，
申请(专利权)人：青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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