本实用新型专利技术公开了一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，包括：透气管、油气分离器、金属伸缩节和差式压力计，所述透气管的主体结构为曲线状，所述透气管的气管进口端面与气管出口端面成夹角设置，所述气管出口的出口与油气分离器的油气进口相连接，所述油气分离器的也口端与金属伸缩节相连接，所述透气管上设有检测接口，所述检测接口通过检测管与差式压力计相连接，将油气分离器与差式压力计集成一体为整机缩小空间提供了条件，采用曲线式透气管，加长了回油距离，并且安装了滤网，增加油气的附着面积，使大量机油进入油气分离器时能够迅速回流，防止从呼吸口处喷出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油发动机领域，特别是涉及一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构。
技术介绍
目前的大功率柴油机，特别是机车柴油机，呼吸口与油气分离器的结构比较单一，简单。遇到活塞环故障或活塞与缸套间隙过大，有严重拉缸等，都会导致大量燃气窜人曲轴箱而从呼吸口冒出。另外，若油底壳油位太高，会有大量机油进人油气分离器，因不能迅速流回油底壳而从呼吸口喷出。这些问题都影响着呼吸口装配的效果。现有技术缺点及本申请提案要解决的技术问题现有技术缺点就是，透气口的设计简单，多采用直筒型，整个装配没有加装滤网。本方案是通过对透气口采用曲线设计，精铸而成。装配底部加装滤网增加油气附着面积来解决油气来不及油流而导致从呼吸口冒出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，将油气分离器与差式压力计集成一体为整机缩小空间提供了条件，采用曲线式透气管，加长了回油距离，并且安装了滤网，增加油气的附着面积，使大量机油进入油气分离器时能够迅速回流，防止从呼吸口处喷出。本技术的目的通过下述技术方案来实现：一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，包括：透气管、油气分离器、金属伸缩节和差式压力计，所述透气管的主体结构为曲线状，所述透气管的气管进口端面与气管出口端面成夹角设置，所述气管出口的出口与油气分离器的油气进口相连接，所述油气分离器的出口端与金属伸缩节相连接，所述透气管上设有检测接口，所述检测接口通过检测管与差式压力计相连接。由于采用了上述的技术方案，使得油气分离器与差式压力计集成一体整体上的占用空间缩小，使得结构更加的紧凑，而采用曲线式的透气管，则增加了回流距离，一般情况下各部分的连接通过螺纹连接，便于装配与后续的维护，因回气管为曲线设置，而油气分离器也会适应透气管的形状倾斜设置，所以使气体排出更加的顺畅，而油液回流更加的平缓。本技术的一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，所述气管进口处还设有滤网，这样的设置增加了油气的附着面积，从油气分离器出来的油气附着在透气管上顺着管壁流入油底壳。从而解决了大量机油进人油气分离器，因不能迅速流回油底壳而从呼吸口喷出的问题。本技术的一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，所述油气分离器上还设有回油出口，所述透气管上设有回油进口，所述回油出口和回油进口通过回油管连通，这样的设置使油气分离器分离的油液可以经专用道回流，避免油液过多对透气管的正常进气造成影响。本技术的一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，所述气管进口端面与气管出口端面之间的夹角为30-70度，这样的角度适于气体的传输，而且又使油液回流不会过快，在功能实现上处于最优的情况。根据上述技术方案，本技术的有益效果是：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，将油气分离器与差式压力计集成一体为整机缩小空间提供了条件，采用曲线式透气管，加长了回油距离，并且安装了滤网，增加油气的附着面积，使大量机油进入油气分离器时能够迅速回流，防止从呼吸口处喷出。附图说明图1是本技术一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构主视图；图2是本技术一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构仰视图；图中标记：1-透气管、2-油气分离器、3-金属伸缩节、4-回油管、5-差式压力计、6-检测管、7-滤网、101-气管进口、102-气管出口、103-检测接口、104-回油进口、201-油气进口、202-回油出口。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和2为本技术一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构的实施例，如图1所示，一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，包括：透气管1、油气分离器2、金属伸缩节3和差式压力计5，所述透气管1的主体结构为曲线状，所述透气管1的气管进口101端面与气管出口102端面成夹角设置，所述气管出口102的出口与油气分离器2的油气进口201相连接，所述油气分离器2的出口端与金属伸缩节3相连接，所述透气管1上设有检测接口103，所述检测接口103通过检测管6与差式压力计5相连接，由于采用了上述的技术方案，使得油气分离器与差式压力计集成一体整体上的占用空间缩小，使得结构更加的紧凑，而采用曲线式的透气管，则增加了回流距离，一般情况下各部分的连接通过螺纹连接，便于装配与后续的维护，因回气管为曲线设置，而油气分离器也会适应透气管的形状倾斜设置，所以使气体排出更加的顺畅，而油液回流更加的平缓，如图2所示，所述气管进口101处还设有滤网7，这样的设置增加了油气的附着面积，从油气分离器出来的油气附着在透气管上顺着管壁流入油底壳。从而解决了大量机油进人油气分离器，因不能迅速流回油底壳而从呼吸口喷出的问题，所述油气分离器2上还设有回油出口202，所述透气管1上设有回油进口104，所述回油出口202和回油进口104通过回油管4连通，这样的设置使油气分离器分离的油液可以经专用道回流，避免油液过多对透气管的正常进气造成影响，所述气管进口101端面与气管出口102端面之间的夹角为30-70度，这样的角度适于气体的传输，而且又使油液回流不会过快，在功能实现上处于最优的情况。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果是：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，将油气分离器与差式压力计集成一体为整机缩小空间提供了条件，采用曲线式透气管，加长了回油距离，并且安装了滤网，增加油气的附着面积，使大量机油进入油气分离器时能够迅速回流，防止从呼吸口处喷出。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，其特征在于，包括：透气管（1）、油气分离器（2）、金属伸缩节（3）和差式压力计（5），所述透气管（1）的主体结构为曲线状，所述透气管（1）的气管进口（101）端面与气管出口（102）端面成夹角设置，所述气管出口（102）的出口与油气分离器（2）的油气进口（201）相连接，所述油气分离器（2）的出口端与金属伸缩节（3）相连接，所述透气管（1）上设有检测接口（103），所述检测接口（103）通过检测管（6）与差式压力计（5）相连接。
【技术特征摘要】
1.一种带油气分离器和差式压力计的大功率柴油机呼吸口结构，其特征在于，包括：透气管（1）、油气分离器（2）、金属伸缩节（3）和差式压力计（5），所述透气管（1）的主体结构为曲线状，所述透气管（1）的气管进口（101）端面与气管出口（102）端面成夹角设置，所述气管出口（102）的出口与油气分离器（2）的油气进口（201）相连接，所述油气分离器（2）的出口端与金属伸缩节（3）相连接，所述透气管（1）上设有检测接口（103），所述检测接口（103）通过检测管（6）与差式压力计（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带油气分离...
【专利技术属性】
技术研发人员：王蓉，杨雪莉，
申请(专利权)人：南车玉柴四川发动机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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