【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油机机体支撑，尤其涉及一种柴油机机体支撑工装。
技术介绍
1、大型柴油机是一种体积大、重量大用于大型机械设备如轮船上的动力部件。柴油机在生产、维修过程中经常需要将笨重的柴油机放置在地面上，具体而言，通过悬吊设备将柴油机悬吊放置在地面上进行维修等。然而由于柴油机的重量大，为了保护地面在悬吊放置前经常需要在地面上放置如枕木等用于支撑柴油机机体的支撑物，具体放置方式如图7所示。
2、然而，由于笨重的柴油机机体放置在支撑物上，所存在的较大的弊端在于：柴油机机体的底部无法保持与地面充足的空间，导致在维修过程中一旦需要将柴油机机体的底部部分进行拆卸时，仍旧需要将柴油机悬吊，操作人员在柴油机机体的底部作业，该方式的第一导致一旦底部维修起来繁琐，而来悬吊状态下柴油机机体的稳定性不高，维修中一旦受力较大，笨重的柴油机机体容易晃动，造成维修的安全性无法得到有效保障。
3、因此，如何将笨重的柴油机机体以较为方便、安全的方式支撑放置且便于底部维修，对于在实际生产过程中，提高柴油机机体的维修维护效率以及保证作业的安全性至关重要。
技术实现思路
1、基于上述背景，本技术的目的是提供一种柴油机机体支撑工装。
2、为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
3、一种柴油机机体支撑工装，包括支撑底架，所述支撑底架包括垂直设置的垂直u形部；
4、所述垂直u形部的底部固定连接有水平设置的水平u形部，所述垂直u形部的顶部装配连接有第一弹性载板部件，所
5、所述第一弹性载板部件包括第一载板，第二弹性载板部件包括第二载板；
6、所述第一载板、第二载板的底部分别固定连接有若干个滑柱，所述滑柱滑动连接在支撑底架上，所述滑柱上套接有加强弹簧；
7、所述第一载板、第二载板的外侧壁上分别装配连接有若干个柴油机机体抵触组件；
8、当柴油机机体放置在第一弹性载板部件、第二弹性载板部件之间，所述柴油机机体抵触组件抵触在柴油机的侧边上。
9、优选地，所述垂直u形部的开口朝下设置；
10、所述水平u形部的开口朝前设置；
11、所述水平u形部的前端与垂直u形部的下端焊接设置。
12、优选地，所述第一载板、第二载板均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部；
13、所述柴油机机体抵触组件固定装配在垂直部的外侧壁上。
14、优选地，所述柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱，所述水平凸柱上螺纹连接有垂直调节螺杆，所述垂直调节螺杆上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆。
15、优选地，所述垂直调节螺杆的顶部以及底部分别一体成型有六边体凸座。
16、优选地，所述柴油机机体支撑工装还固定连接在水平u形部上的上顶组件。
17、优选地，所述上顶组件包括固定连接在水平u形部左右两端之间的连接板，所述连接板上装配连接有若干个上顶部件。
18、优选地，所述上顶部件包括可拆卸连接在连接板顶部的装配座；
19、所述装配座的顶部固定连接有上顶立柱，所述上顶立柱上螺纹连接有上顶柱。
20、优选地，所述上顶立柱上固定连接有驱动臂杆。
21、优选地，所述第一载板、第二载板的底部固定连接有若干个安装座，所述安装座的底部固定连接滑柱；
22、所述加强弹簧的顶部固定连接在安装座的底部；
23、所述加强弹簧的底部固定连接在第一载板、第二载板的顶部；
24、所述滑柱贯穿所述支撑底架。
25、本技术具有以下有益效果：
26、1、实现工作过程中，当起吊设备将柴油机放置在第一载板、第二载板之间，此时随着起吊设备不断的吊绳不断下降，第一载板、第二载板的受压力不断增加，此时，在滑柱下滑过程中，加强弹簧不断压缩至柴油机完全放置在第一载板、第二载板上。通过多个滑柱-加强弹簧设计实现在放置柴油机过程中，具有一个位移上的缓冲，通过该方式提高下料放置稳定性以及安全性。
27、2、实现工作过程中，操作人员通过扳手调节垂直调节螺杆的高度，具体是扳手限位在六边体凸座上，进行上下调节，随后将抵紧螺杆抵触到柴油机上，由于垂直调节螺杆采用螺纹连接方式在水平凸柱上，因此当调节垂直调节螺杆高度时，不同垂直调节螺杆上的抵紧螺杆在高度位置上进行不同高度分布，实际工作过程中将不同垂直调节螺杆上的抵紧螺杆在高度位置上进行梯度高度分布，确保将柴油机有效抵触。
28、3、实现加强弹簧的弹性支撑力下，柴油机收到朝上的弹簧顶力，此时通过上顶组件的螺纹推动力，实现方便将柴油机适当顶起，进而方便维修。
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1.一种柴油机机体支撑工装，其特征在于，包括支撑底架，所述支撑底架包括垂直设置的垂直U形部；
2.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直U形部的开口朝下设置；
3.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述第一载板、第二载板均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部；
4.根据权利要求3所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱，所述水平凸柱上螺纹连接有垂直调节螺杆，所述垂直调节螺杆上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆。
5.根据权利要求4所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直调节螺杆的顶部以及底部分别一体成型有六边体凸座。
6.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述柴油机机体支撑工装还固定连接在水平U形部上的上顶组件。
7.根据权利要求6所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述上顶组件包括固定连接在水平U形部左右两端之间的连接板，所述连接板上装配连接有若干个上顶部件。
<...【技术特征摘要】
1.一种柴油机机体支撑工装，其特征在于，包括支撑底架，所述支撑底架包括垂直设置的垂直u形部；
2.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直u形部的开口朝下设置；
3.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述第一载板、第二载板均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部；
4.根据权利要求3所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱，所述水平凸柱上螺纹连接有垂直调节螺杆，所述垂直调节螺杆上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆。
5.根据权利要求4所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直调节螺杆的顶部以及底部分别一体成型有六...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭东，王志飞，杜伟，李伟，周柯晓，万志刚，姜志杰，
申请(专利权)人：青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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