一种具有挠性的高压油管制造技术

本技术涉及高压油管安装技术领域，公开了一种具有挠性的高压油管，所述高压油管的管道靠近接头二的一端设置有第二弯脖，且高压油管的管道靠近接头一的一端设置有第一弯脖，所述高压油管的管道内部设置有内撑钢片。本技术在不改变轨器连接高压油管接头相对位置的情况下，通过利用油管组件中两组弯脖的设置，以及内撑钢片的内撑、均匀分流，能够减少共轨泵与喷油器连接高压油管的径向受力，增加轨器连接高压油管的挠性，大幅度增加零部件可靠性，具有结构简单，运行可靠，受力小，安装方便，可靠性高特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高压油管安装，特别涉及一种具有挠性的高压油管。

技术介绍

1、我国最近几年航运的蓬勃发展，船舶的吨位越来越大，所需要的主机动力越来越高，用户对于油耗的要求也越来越高，因此高压共轨柴油机发展迅速，当高压共轨柴油机运行时，油泵后燃油具有持续高压，对于管路密封要求很高，燃油一旦发生泄露，会造成轨压不稳，导致柴油机工况波动、增压器喘振等后果，因此高压油管的安装稳定性尤为重要，然而现有共轨泵与喷油器位置固定，连接高压油管长度短(如说明书附图1所示)，其挠性不足，连接高压油管尺寸稍有偏差时，安装连接高压油管接头受到力不均，密封效果差。为此，本领域技术人员提供了一种具有挠性的高压油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种具有挠性的高压油管，可以有效解决
技术介绍
中现有高压共轨柴油机高压油管安装易渗漏问题的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种具有挠性的高压油管，包括接头一、油管组件、接头二；

3、所述油管组件的管道一端与接头一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有挠性的高压油管，其特征在于，包括接头一(1)、油管组件(2)、接头二(3)；

2.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管，其特征在于，所述第一弯脖(23)为U形结构，所述第二弯脖(24)为九十度弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管，其特征在于，所述第一弯脖(23)与第二弯脖(24)均通过折弯轧制而成。

4.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管，其特征在于，所述内撑钢片(22)为十字结构，且内撑钢片(22)的十字外径与高压油管(21)的管道内径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管...

【技术特征摘要】

1.一种具有挠性的高压油管，其特征在于，包括接头一(1)、油管组件(2)、接头二(3)；

2.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管，其特征在于，所述第一弯脖(23)为u形结构，所述第二弯脖(24)为九十度弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有挠性的高压油管，其特征在于，所述第一弯脖(23)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘硕，闫华伟，李良，于鑫，李福海，
申请(专利权)人：青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：