多路阀及其多路阀撬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多路阀及其多路阀撬，多路阀包括上阀体、下阀体以及旋转阀芯，所述旋转阀芯包括阀芯本体和凸出部，所述旋转阀芯开设有贯通凸出部和阀芯本体的导油通道；所述下阀体开设有多个进油通道，多个所述进油通道贯通所述下阀体的下端和上端，所述进油通道的出油口位于以所述阀芯本体的轴心为圆心，以所述导油通道的进油口至轴心的距离为半径的圆上以使当所述阀芯本体旋转时所述导油通道能够与任何一个所述进油通道对接。多路阀中的多个进油通道贯通至下阀体的下端，从而使得管线连接后位于多路阀的同一侧，这种结构使得管线布置简单，多路阀撬占用空间和面积小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多路阀及其多路阀撬，属于石油、化工等油气集输系统领域。
技术介绍
多路阀是原油开采设备中的重要部件，多路阀上具有多个油口，多个油口均连接有用于输送油液的管线(包括计量管线、来液管线以及集输管线)。申请号为201320031213.1的中国专利提供了一种多路阀，该多路阀的上阀体沿其周向布置有多个油口，对应的计量管线和来液管线需要沿上阀体的周向布置以便与油口连接。然而，计量管线和来液管线这种周向布置的方式使得多路阀撬(管线、多路阀以及固定部件合称多路阀撬)占有空间较大，管线布置比较复杂。另外，该多路阀的旋转阀芯穿设上阀体和下阀体的装配孔，并通过滚动轴承安装在上阀体和下阀体上，在高温下，旋转阀芯会发生膨胀，从而使旋转阀芯的直径和长度都有较大幅度的增加，特别是旋转阀芯的长度增加的更为明显，滚动轴承在安装时可设置一定的轴向游隙以补偿旋转阀芯长度的增加，但是这种补偿是有限的，只适用于旋转阀芯具有较小伸长量的情况，当旋转阀芯在高温环境下具有较大伸长量时，滚动轴承的轴向游隙无法补偿使得旋转阀芯紧抵滚动轴承，从而旋转阀芯转动不顺畅甚至卡死。此外，在高温高压环境下，多路阀还容易产生漏油现象，为解决上述难题，需要考虑一下几点:1、需要对多路阀的内部结构进行合理优化，以改变管线的布置方式。2、设置合理的旋转阀芯的轴向游隙以防止旋转阀芯因上述原因在旋转时卡死。3、采用安全可靠的密封以防止漏油，并使其便于维修。。4、旋转阀芯径向定位以防止旋转阀芯与上阀体和下阀体粘接或因内外温差引起的膨胀不一致而导致的卡死。5、加快管线与多路阀的连接速度，改变原有的法兰连接。6、降低加工和安装成本。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题，本技术提供了一种多路阀，该多路阀优化了其内部结构，并对其油口位置进行了合理的布置，从而能够使与其连接的输油管路占有较小空间和较小面积。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种多路阀，包括上阀体、下阀体以及旋转阀芯，所述旋转阀芯包括轴状的阀芯本体以及径向凸出于所述阀芯本体的凸出部，所述旋转阀芯开设有导油通道，所述导油通道的一端贯通所述凸出部并朝向所述下阀体的上端以形成其进油口，另一端贯通所述阀芯本体的下端以形成其出油口 ；所述下阀体开设有多个进油通道和一个计量通道，多个所述进油通道贯通所述下阀体的下端和上端以对应形成其进油口和出油口，所述进油通道的出油口位于以所述阀芯本体的轴心为圆心，以所述导油通道的进油口至轴心的距离为半径的圆上以使当所述阀芯本体旋转时所述导油通道能够与任何一个所述进油通道对接，所述计量通道的一端贯通所述下阀体的下端以形成其计量口，另一端与所述导油通道的出油口连通。优选地，所述计量通道和多个所述进油通道均为竖直通道以使当所述导油通道与所述进油通道对接时所对接的所述进油通道、所述导油通道以及计量通道形成一条供油液通过的U型流道。优选地，所述上阀体内部形成有与所述进油通道连通的空腔，其外部为圆柱面，所述上阀体上形成有自所述上阀体的外周向外伸出且与所述空腔连通的集输管道。优选地，所述上阀体和所述下阀体分别开设有同轴的上安装孔和下安装孔，所述阀芯本体的上端穿过并伸出所述上安装孔，其下端位于所述下安装孔中；位于所述上阀体下方的所述阀芯本体形成有朝向所述上阀体的第一台阶面，所述下安装孔中设置有位于所述阀芯本体下方的调节螺母，所述调节螺母与所述下安装孔的孔壁螺纹连接，通过调整所述调节螺母使所述旋转阀芯上下移动以调节所述第一台阶面与所述上阀体之间的轴向间隙。优选地，所述上安装孔与所述阀芯本体之间装设有上轴套；所述下安装孔与所述阀芯本体之间装设有下轴套；所述阀芯本体形成有与所述下轴套的上端抵靠的第二台阶面，所述下轴套的下端凸出于所述阀芯本体的下端以使所述调节螺母抵靠在所述下轴套的下端；所述上轴套装设在所述上阀体的下部以使当所述阀芯本体向上移动时，所述第一台阶面与所述上轴套的下端抵靠。优选地，所述下轴套的上端径向外延形成法兰盘，所述法兰盘相对的两面分别与所述第二台阶面和所述下安装孔的上外缘相抵接；所述法兰盘上开设有多个限位孔，所述下阀体螺纹连接有多个分别穿过所述限位孔的定位螺钉，且所述限位孔的径向尺寸大于所述定位螺钉的螺帽的最大径向尺寸。优选地，位于所述上阀体的上部的所述上安装孔的孔壁与所述阀芯本体之间形成有环形间隙，所述环形间隙中填充有密封填料，所述阀芯本体上套设有压套，所述压套抵压在所述密封填料上，并通过紧固件预紧。优选地，所述导油通道与所述进油通道的对接端设置有阀座环，所述导油通道的内壁上形成第三台阶面，所述阀座环与所述第三台阶面之间的所述导油通道内设置位于所述第三台阶面上的内六角螺母，所述内六角螺母上设置在所述内六角螺母的作用下变形产生轴向力的碟形弹簧，所述碟形弹簧的下方设置在所述碟形弹簧的作用下向下顶推所述阀座环的推力环。本技术还公开了一种多路阀撬，包括一条计量管线、多条来液管线以及上述的多路阀，所述来液管线以及所述计量管线均布置在所述下阀体的下端的一侧，且所述来液管线与所述进油通道连接，计量管线与所述计量通道连接。优选地，所述进油通道的进油口以及所述计量通道的计量口均突出于所述下阀体的下端，且所述进油通道的进油口与所述来液管线以及所述计量通道的计量口与所述计量管线分别通过卡箍或快速接头连接。与现有技术相比，本技术的多路阀及其多路阀撬的有益效果是:1、本技术的多路阀中的多个进油通道和计量通道均贯通至下阀体的下端，从而使得管线连接后位于多路阀的同一侧，这种结构使得管线布置简单，多路阀撬(管线、多路阀以及固定部件合称多路阀撬)占用空间和面积小。2本技术的多路阀的旋转阀芯的第一台阶面与所述上阀体之间的轴向间隙实际上就是旋转阀芯(或者说是阀芯本体，下同)的轴向游隙，因此，可以通过旋转调节螺母来调节旋转阀芯的轴向游隙，更重要的是，当环境温度发生变化时，可以通过旋转调节螺母改变旋转阀芯的轴向位置来补充旋转阀芯长度的变化量，从而使旋转阀芯总具有合理的轴向游隙，进而使旋转阀芯在不同温度下均能够灵活转动。3、本技术的优选实施例中，通过设置在上阀体的上轴套和设置在下阀体上的下轴套使旋转阀芯径向定位，从而使旋转阀芯能够承受一定的径向载荷，且上轴套和下轴套的结构简单、安装方便。4、本技术的优选实施例中，多路阀的上阀体与旋转阀芯之间填充有密封填料，该密封填料能够有效防止多路阀内的油液从上阀体泄露，这种形式的密封安装可靠，可长期使用，免维修。【附图说明】图1为本技术的多路阀的一个实施例的结构示意图；图2为图1的A部分的放大视图；图3为图1的B部分的放大视图；图4为图1的C部分的放大视图；图5为图1的左视图；图6为本技术的多路阀的另一个实施例的结构示意图；图7为图6的左视图。图中:10-上阀体；11_集输管道；20_下阀体；21_进油通道；22_计量通道；30_旋转阀芯；31_阀芯本体；32_凸出部；33_导油通道；34_第一台阶面；35_第二台阶面；36_第三台阶面；41_计量管线；42_来液管线；50_卡箍；60_调节螺母；70_下轴套；71_法兰盘；72-定位螺钉；80_上轴套；90_阀座环；91_内六角螺母；92_碟形当前第1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路阀，包括上阀体、下阀体以及旋转阀芯，其特征在于，所述旋转阀芯包括轴状的阀芯本体以及径向凸出于所述阀芯本体的凸出部，所述旋转阀芯开设有导油通道，所述导油通道的一端贯通所述凸出部并朝向所述下阀体的上端以形成其进油口，另一端贯通所述阀芯本体的下端以形成其出油口；所述下阀体开设有多个进油通道和一个计量通道，多个所述进油通道贯通所述下阀体的下端和上端以对应形成其进油口和出油口，所述进油通道的出油口位于以所述阀芯本体的轴心为圆心，以所述导油通道的进油口至轴心的距离为半径的圆上以使当所述阀芯本体旋转时所述导油通道能够与任何一个所述进油通道对接，所述计量通道的一端贯通所述下阀体的下端以形成其计量口，另一端与所述导油通道的出油口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万明敏，姚建设，王豪，朱立云，高智，
申请(专利权)人：芜湖金牛信泰石油设备有限公司，克拉玛依市金牛信泰石油设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34