【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术属於与船有关的设备，具体涉及船用螺旋桨的配件。二
技术介绍
目前，在机动船上安装的螺旋桨，没有装配导流筒。这样，螺旋桨在水中转动所产生的推力，主要都集中在螺旋桨的最外围，大部分水的流向不是平行于螺旋桨主轴向后流动，螺旋桨转动产生的推力在外围产生很大一个向外辐射的分力，因而使船的动力系统能量损耗较大，能量不能被充分有效地利用来推动船体前进。三
技术实现思路
针对现有机动船用螺旋桨没有导流筒所存在的上述缺陷，拟为机动船设计一种船用螺旋桨节能导流筒，以便提高船动力系统的能量有效利用率，节约能耗。本技术所采取的技术方案如下。一种船用螺旋桨节能导流筒，它由前大后小的前锥型筒和后锥型筒匹配焊接为一体；并在前锥型筒和后锥型筒上分别布设有3个支架焊接块。本技术结构的船用螺旋桨节能，在装配时将螺旋桨置于后锥型筒前部中空内，通过支架焊接固定在船体下。装配有本技术导流筒的船用螺旋桨，在转动时对水流所产生的向后推力都集中在筒体内，使水流沿轴向的推力增大，能量能被充分有效地利用耒推动船体前进，从而节省了能耗；同时它可以避免水流产生空泡，消除了由空泡所导致的噪声。四附图说明图1是本技术船用螺旋桨节能导流筒的剖视结构示意图；图2为本技术船用螺旋桨节能导流筒的右视平面结构示意图；图3为本技术船用螺旋桨节能导流筒装配在船体上的结构示意图。在图中，1—前锥型筒，2—后锥型筒，3—支架焊接块，4—船体，5—螺旋桨，6—支架。五具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术船用螺旋桨节能导流筒的具体结构，以及它与船体和螺旋桨的装配连接关系。一种船用螺旋桨节能导流筒，其特征在于它由前...
【技术保护点】
一种船用螺旋桨节能导流筒，其特征在于：它由前大后小的前锥型筒（１）和后锥型筒（２）匹配焊接为一体；并在前锥型筒（１）和后锥型筒（２）上分别布设有３个支架焊接块（３）。
【技术特征摘要】
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