【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种船用节能螺旋桨，属船舶的推进装置。
技术介绍
螺旋桨作为船舶前进的推进装置，其工作效率是影响船舶航行速度的主要因素。船舶在航行时总是要受到三个方面的阻力，即摩擦阻力、兴波阻力和形状阻力，这三个方面的阻力影响并限制了船舶的航行速度。其中摩擦阻力取决于水下部分的摩擦面大小，并和船舶水下部分的光洁度有关；兴波阻力与航行时的风浪大小有直接关系；形状阻力则是与船的长宽比有关。船舶航行时，船尾与叶背之间产生一个低压区，它与螺旋桨桨叶面上的高压之间形成一个明显的压力差，这个压力差的差值与航速和船舶形宽成正比关系，该差值越大，船舶航行的形状阻力也越大。就是说船的长度确定后，宽度越宽，航速越快，形状阻力也越大。目前公开的各种船用节能螺旋桨基本上都在叶片形状等上进行改造，如专利申请号为200410022947.9的中国专利申请“凹凸叶片及凹凸螺旋桨”所公开的，并不能真正消除船舶航行的形状阻力。
技术实现思路
针对上述长期未能解决的缺陷，本专利技术要解决是如何通过改变船用节能螺旋桨的结构，来消除船舶航行的形状阻力这一技术问题，并提出一种新的船用节能螺旋桨。本专利技...
【技术保护点】
一种船用节能螺旋桨，由桨毂和桨叶构成，其特征是在每一片桨叶上有一个连接叶面和叶背的连通孔。
【技术特征摘要】
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