汽车变速箱升温系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱升温系统及汽车。所述汽车变速箱升温系统包括：尾气管和换热器，所述换热器的进气口和出气口与所述尾气管连通；变速箱和水套，所述变速箱的出液口与所述换热器的进液口连通，所述水套的进液口与所述换热器的出液口连通，所述水套的出液口与所述变速箱的进液口连通。所述汽车包括如上所述的汽车变速箱升温系统。本实用新型专利技术所提供的汽车变速箱升温系统和汽车不仅能够实现变速箱的快速升温，避免了低温运行对汽车的伤害，延长了使用寿命；而且还有效地利用了汽车的排气废热，实现了废热的回收再利用，降低了油耗，节约了能源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车变速箱升温系统及汽车。
技术介绍
目前，传统的汽车变速箱是通过自身的机械摩擦产生的热量使变速箱油升温，从而达到变速箱升温的目的。但是，这种传统的设计存在以下缺陷:通过自身的机械摩擦来升温的速度非常慢，尤其是在天气寒冷的地区，变速箱要升到合适的温度所用的时间比较长，若在这种情况下运行，会对变速箱造成伤害，缩短了使用寿命。因此，非常有必要设计一种能够使变速箱快速升温的汽车变速箱升温系统，从而解决传统设计中所存在的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种能够使变速箱快速升温的汽车变速箱升温系统和汽车，旨在克服现有技术的缺陷。本技术所提供的汽车变速箱升温系统包括:尾气管和换热器，所述换热器的进气口和出气口与所述尾气管连通，并且所述换热器的进气口与所述尾气管的连接处位于所述换热器的出气口与所述尾气管的连接处的上游位置；变速箱和水套，所述变速箱的出液口与所述换热器的进液口连通，所述水套的进液口与所述换热器的出液口连通，所述水套的出液口与所述变速箱的进液口连通。如上所述的汽车变速箱升温系统，优选地，所述汽车变速箱升温系统还包括散热片和节温器，所述散热片的进液口与所述水套的出液口连通，所述散热片的出液口与所述水套的进液口连通，所述节温器安装在所述水套的出液口与所述散热片的进液口之间。如上所述的汽车变速箱升温系统，优选地，所述汽车变速箱升温系统还包括安全阀，所述安全阀的进液口连接在所述换热器的出液口与所述水套的进液口之间，所述安全阀的出液口连接在所述散热片的出液口与所述水套的进液口之间。如上所述的汽车变速箱升温系统，优选地，所述散热片安装在汽车的车箱中。如上所述的汽车变速箱升温系统，优选地，所述换热器的进气口与所述尾气管的连接处设置有控制阀。如上所述的汽车变速箱升温系统，优选地，所述汽车变速箱升温系统还包括水泵，所述水泵安装在所述换热器的出液口与所述水套的进液口之间。本技术所提供的汽车包括如上所述的任意一种汽车变速箱升温系统。优选地，所述汽车包括三元催化器，所述换热器与所述尾气管的连接位置位于所述三元催化器的后方。采用本技术所提供的汽车变速箱升温系统及汽车，通过将发动机冷却液引入排气热回收系统换热器中，在发动机冷启动过程中利用汽车尾气的热能快速升温变速箱。发动机冷却液通过冷却液循环将热能输送至变速箱，从而实现快速升温变速箱。因此，本技术所提供的汽车变速箱升温系统和汽车不仅能够实现变速箱的快速升温，避免了低温运行对汽车的伤害，延长了使用寿命；而且还有效地利用了汽车的排气废热，实现了废热的回收再利用，降低了油耗，节约了能源。【附图说明】下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:图1是本技术的汽车变速箱升温系统的优选实施例。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图1是本技术的汽车变速箱升温系统的优选实施例。如图1所示，在优选实施例中，本技术所提供的汽车变速箱升温系统包括尾气管9、换热器1、变速箱5和水套6。其中所述换热器I的进气口和出气口与所述尾气管9连通，并且所述换热器I的进气口与所述尾气管9的连接处位于所述换热器I的出气口与所述尾气管9的连接处的上游位置；所述变速箱5的出液口与所述换热器I的进液口连通，所述水套6的进液口与所述换热器I的出液口连通，所述水套6的出液口与所述变速箱5的进液口连通。所述尾气管9可以通过汽车排气系统中所固有的管道实现，其主要目的是为整个系统提供汽车运行过程中所产生的尾气。在图1所示的优选实施例中，通过三元催化器2后方的管道作为所述尾气管9，以提供尾气，为整个系统提供热源。所述换热器I用于实现冷却液与废气之间的换热，使冷却液吸收废气中的热量，从而进行变速箱5的升温。优选地，所述汽车变速箱升温系统还包括水泵3，所述水泵3安装在所述换热器I的出液口与所述水套6的进液口之间。所述水泵3用于为冷却液的循环提供动力，是冷却液能够快速将废气中的热量传递到变速箱5中，使变速箱5快速升温。如图1所示，在优选实施例中，所述尾气管9中的尾气通过所述换热器I的进气口进入所述换热器I中，在所述换热器I中与冷却液进行热交换后从所述换热器I的出气口流回所述尾气管9中。所述变速箱5中的冷却液通过所述换热器I的进液口流入所述换热器I中，在换热器I中与尾气进行热交换，然后经所述换热器I的出液口和所述水套6的进液口流入所述水套6中，最后从所述水套6的出液口流回所述变速箱5中。经过如上所述的热交换和循环过程，冷却液将尾气中的热量传递到变速箱5中，从而实现了变速箱5的升温。本技术所提供的汽车变速箱升温系统中，所述变速箱5的升温既可以通过自身的机械摩擦来实现，同时还可以充分利用尾气中的热量，使得变速箱5能够快速实现升温。如图1所示，在本技术的优选实施例中，所述汽车变速箱升温系统还包括散热片8和节温器7，所述散热片8的进液口与所述水套6的出液口连通，所述散热片8的出液口与所述水套6的进液口连通，所述节温当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱升温系统，其特征在于，所述汽车变速箱升温系统包括：尾气管和换热器，所述换热器的进气口和出气口与所述尾气管连通，并且所述换热器的进气口与所述尾气管的连接处位于所述换热器的出气口与所述尾气管的连接处的上游位置；变速箱和水套，所述变速箱的出液口与所述换热器的进液口连通，所述水套的进液口与所述换热器的出液口连通，所述水套的出液口与所述变速箱的进液口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，昝鹏宇，毛向阳，刘军，邱群麟，赵玉才，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31