自动变速快速启动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及启动系统技术领域，尤其涉及一种自动变速快速启动系统，其包括速度分离器、齿轮组、固定座、胶圈滚轮组、传动变速主轴、用于固定的支架；速度分离器包括第一转动退进头、第二转动退进头。在安装时，本实用新型专利技术安装在启动系统的电机与减速器之间，可通过第一转动退进头与第二转动退进头因转动速度产生扭力的分离或咬合而分别实现电机与减速器的自动变速传动连接；当电机与减速器传动连接时，本实用新型专利技术的弹簧可起到缓冲与进退的作用，从而使电机与减速器在连接时不容易损坏并达到变速作用、且节约电能。因此，本实用新型专利技术可广泛应用于各种电动车与机械的启动系统中。

Automatic variable speed quick start system

The utility model relates to the technical field of starting system, especially relates to an automatic transmission system includes a fast start, speed separator, gear set, fixed seat, apron roller group, transmission shaft, for fixed bracket; velocity separator includes a first rotating head, back into the second turn back into the head. When installed, the utility model is arranged between the motor starting and speed reducer, by first rotating back into the back into the head for rotational speed torque separation or occlusion respectively connecting the motor and automatic transmission gear reducer with second rotating head; when the motor and reducer transmission connection, the utility the new spring can play a role in buffering and retreat, so that the motor and the speed reducer is not easy to damage and achieve the transmission effect, and saving energy in connection. Therefore, the utility model can be widely used in various electric vehicles and the starting system of the machine.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及启动系统
，尤其涉及一种自动变速快速启动系统。
技术介绍
电动车(例如：电动自行车)作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十多年之久。电动车以其价廉、便捷、环保等功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，一直呈逐年大幅增长的势头，近几年更是呈现跨越式增长。但是，现有电动车的启动系统，其电机与减速器之间的传动连接，大多是硬连接，连接时容易损坏、且耗费电能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种在连接时不容易损坏、且节约电能的自动变速快速启动系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种自动变速快速启动系统，包括速度分离器、齿轮组、固定座、胶圈滚轮组、传动变速主轴、用于固定的支架；所述速度分离器包括第一转动退进头、第二转动退进头，所述第一转动退进头与第二转动退进头可分离或咬合；所述第一转动退进头与启动系统的电机传动连接，使启动系统的电机可带动所述第一转动退进头转动；所述第二转动退进头通过所述齿轮组与所述胶圈滚轮组传动连接，使所述第二转动退进头可通过所述齿轮组带动所述胶圈滚轮组前后移动并转动；所述胶圈滚轮组与所述传动变速主轴传动连接，使所述胶圈滚轮组可带动所述传动变速主轴转动；所述传动变速主轴与启动系统的减速器传动连接，使所述传动变速主轴可驱动启动系统的减速器；所述传动变速主轴安装于所述固定座，所述固定座与支架之间安装有用于缓冲与进退的若干弹簧。其中，所述第一转动退进头、第二转动退进头的咬合位均呈锯齿型。其中，所述齿轮组包括若干固定齿轮、若干转动齿轮。其中，所述胶圈滚轮组包括3个胶圈滚轮，所述3个胶圈滚轮围绕所述传动变速主轴安装，且3个胶圈滚轮的内侧均抵住所述传动变速主轴，使所述3个胶圈滚轮在转动时可前后移动并带动所述传动变速主轴转动。本技术有益效果在于：本技术安装在启动系统的电机与减速器之间，可通过第一转动退进头与第二转动退进头因转动速度产生扭力的分离或咬合而分别实现电机与减速器的自动变速传动连接；当电机与减速器传动连接时，本技术的弹簧可起到缓冲与进退的作用，从而使电机与减速器在连接时不容易损坏并达到变速作用、且节约电能。因此，本技术可广泛应用于各种电动车与机械的启动系统中。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的立体图。图3为本技术另一视角的立体图。在图1～3中包括：1——速度分离器，11——第一转动退进头，12——第二转动退进头，2——齿轮组，21——固定齿轮，22——转动齿轮，3——固定座，4——胶圈滚轮组，41——胶圈滚轮，5——传动变速主轴，6——支架，7——弹簧。具体实施方式为了详细说明本技术的技术方案，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1～3，本技术的自动变速快速启动系统，包括速度分离器1、齿轮组2(可用胶圈滚轮组取代)、固定座3、胶圈滚轮组4(可用齿轮组取代)、传动变速主轴5、用于固定的支架6。速度分离器1包括第一转动退进头11、第二转动退进头12，第一转动退进头11与第二转动退进头12可分离或咬合，即第一转动退进头11与第二转动退进头12可因转动速度产生的扭力形成分离或咬合；第一转动退进头11与启动系统的电机传动连接，使启动系统的电机可带动第一转动退进头11转动；第二转动退进头12通过齿轮组2与胶圈滚轮组4传动连接，使第二转动退进头12可通过齿轮组2带动胶圈滚轮组4前后移动并转动；胶圈滚轮组4与传动变速主轴5连接，使胶圈滚轮组4可带动传动变速主轴5转动；传动变速主轴5与启动系统的减速器传动连接，使传动变速主轴5可驱动启动系统的减速器；第二转动退进头12、齿轮组2、胶圈滚轮组4三个部件可因转动速度而整体前后移动，传动变速主轴5则安装于固定座3，固定座3与支架6之间安装有用于缓冲与进退的若干弹簧7。在安装时，本技术安装在启动系统的电机与减速器之间。所以，在使用时，可通过第一转动退进头11与第二转动退进头12的分离或咬合而分别实现电机与减速器的变速传动连接。当电机与减速器传动连接时，本技术的弹簧7可起到缓冲与进退的作用，从而使电机与减速器在连接时不容易损坏、且节约电能。优选的，第一转动退进头11、第二转动退进头12的咬合位均呈锯齿型，因转动速度产生的扭力，使其自动分离或咬合，正转时依转动速度达成离合作用，反转时直接咬死无法因转动速度而离合，使咬合更紧密，连接更稳定。优选的，齿轮组2包括若干固定齿轮21、若干转动齿轮22，例如：若干固定齿轮21与若干转动齿轮22均围绕一个中间齿轮设置，则第二转动退进头12可通过带动中间齿轮转动而带动转动齿轮22转动，再由转动齿轮22带动胶圈滚轮41转动。其中，胶圈滚轮组4包括3个胶圈滚轮41，3个胶圈滚轮41围绕传动变速主轴5安装，且3个胶圈滚轮41的内侧均抵住传动变速主轴5，使3个胶圈滚轮41在转动时可前后移动并带动传动变速主轴5转动。综上所述，与现有技术相比，本技术安装在启动系统的电机与减速器之间，可通过第一转动退进头11与第二转动退进头12因转动速度产生扭力的分离或咬合而分别实现电机与减速器的自动变速传动连接；当电机与减速器传动连接时，本技术的弹簧7可起到缓冲与进退的作用，从而使电机与减速器在连接时不容易损坏并达到变速作用、且节约电能。因此，本技术可广泛应用于各种电动车与机械的启动系统中。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，均属本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速快速启动系统，其特征在于：包括速度分离器、齿轮组、固定座、胶圈滚轮组、传动变速主轴、用于固定的支架；所述速度分离器包括第一转动退进头、第二转动退进头，所述第一转动退进头与第二转动退进头可分离或咬合；所述第一转动退进头与启动系统的电机传动连接，使启动系统的电机可带动所述第一转动退进头转动；所述第二转动退进头通过所述齿轮组与所述胶圈滚轮组传动连接，使所述第二转动退进头可通过所述齿轮组带动所述胶圈滚轮组前后移动并转动；所述胶圈滚轮组与所述传动变速主轴传动连接，使所述胶圈滚轮组可带动所述传动变速主轴转动；所述传动变速主轴与启动系统的减速器传动连接，使所述传动变速主轴可驱动启动系统的减速器；所述传动变速主轴安装于所述固定座，所述固定座与支架之间安装有用于缓冲与进退的若干弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速快速启动系统，其特征在于：包括速度分离器、齿轮组、
固定座、胶圈滚轮组、传动变速主轴、用于固定的支架；
所述速度分离器包括第一转动退进头、第二转动退进头，所述第一转动退
进头与第二转动退进头可分离或咬合；
所述第一转动退进头与启动系统的电机传动连接，使启动系统的电机可带
动所述第一转动退进头转动；
所述第二转动退进头通过所述齿轮组与所述胶圈滚轮组传动连接，使所述
第二转动退进头可通过所述齿轮组带动所述胶圈滚轮组前后移动并转动；所述
胶圈滚轮组与所述传动变速主轴传动连接，使所述胶圈滚轮组可带动所述传动
变速主轴转动；所述传动变速主轴与启动系统的减速器传动连接，使所述传动
变...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱朝铭，
申请(专利权)人：朱朝铭，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71