一种液压自动保压系统技术方案

一种液压自动保压系统，包括调节阀、电磁换向阀和对工件施加恒定压力的液压缸，所述电磁换向阀上设有与液压缸无杆腔连通的液控口Ⅰ、与液压缸有杆腔连通的液控口Ⅱ、与液压油箱相接的换向阀卸压口，以及通过液压油管与调节阀出油口相接的换向阀压力油入口，所述调节阀上设有与压力油源相接的压力入口、以及与液压油箱相接的调节阀卸油口，在液压油管上安装有蓄能器，在蓄能器与液压油箱之间设有应急保压动力油源。本实用新型专利技术具有系统压力自动调节功能，可使系统压力维持在设定范围内，实现对加工件的加压及保压功能。由于采用纯液压反馈控制，除去了其他外反馈环节，从而降低了系统的故障点，提高了系统的平均无故障工作时间，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动保压系统，特别是一种液压自动保压系统。
技术介绍
压模成型技术已经在现代生产中获得广泛的应用，压模成型需要系统对加工件在特定时间段内施加恒定的作用力，即对加工件保压。原有的压模成型设备采用人工手动操作，电磁阀调节供油，系统压力不稳定、冲击大、保压时间存在误差等，这样，容易造成压模成型件次品率高、效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种安全可靠，可实现自动保压功能，提高生产效率的液压自动保压系统。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种液压自动保压系统，其特点是：包括调节阀、电磁换向阀和对工件施加恒定压力的液压缸，所述电磁换向阀上设有与液压缸无杆腔连通的液控口Ⅰ、与液压缸有杆腔连通的液控口Ⅱ、与液压油箱相接的换向阀卸压口，以及通过液压油管与调节阀出油口相接的换向阀压力油入口，所述调节阀上设有与压力油源相接的压力入口、以及与液压油箱相接的调节阀卸油口，在液压油管上安装有蓄能器，在蓄能器与液压油箱之间设有应急保压动力油源。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，还包括控制电磁换向阀对工件实现加压保压的控制器。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在液压油管上安装有压力表，压力表通过信号线与控制器相接。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在调节阀卸油口与压力入口之间安装有实现调节阀调节功能的反馈阀。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在调节阀出油口与换向阀压力油入口之间的液压油管上安装有单向阀Ⅰ。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在应急保压动力油源与蓄能器之间安装有单向阀Ⅱ。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述应急保压动力油源为手动泵。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述应急保压动力油源为由电机驱动的齿轮泵。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在电磁换向阀的换向阀卸压口与换向阀压力油入口之间安装有安全阀。与现有技术相比，本技术利用液压自动反馈控制，无需外加电反馈控制系统，在满足生产技术要求的前提下，提高了系统的安全可靠性；本技术具有系统压力自动调节功能，可使系统压力维持在设定范围内，实现对加工件的加压及保压功能。由于采用纯液压反馈控制，除去了其他外反馈环节，从而降低了系统的故障点，提高了系统的平均无故障工作时间，提高了生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术另一种实施方式的结构示意图。具体实施方式一种液压自动保压系统，包括调节阀1、电磁换向阀6和对工件14施加恒定压力的液压缸7，所述电磁换向阀6上设有与液压缸无杆腔连通的液控口Ⅰ、与液压缸有杆腔连通的液控口Ⅱ、与液压油箱相接的换向阀卸压口，以及通过液压油管与调节阀出油口相接的换向阀压力油入口，所述调节阀1上设有与压力油源相接的压力入口、以及与液压油箱相接的调节阀卸油口，在液压油管上安装有蓄能器10，在蓄能器10与液压油箱之间设有应急保压动力油源。本技术调节阀：压力油源过来的压力油通过调节阀进行调节，在K1、K2反馈信号及内部弹簧的共同作用下，当系统的压力达到设定值时，压力油源通过调节阀直接回油；当系统的压力未达到设定值时，则压力油源经过调节阀为系统供油。液压缸：液压缸通过伸缩运动，将作用力施加在工件上，并保持压力恒定。蓄能器在系统中有两方面作用。一是作为系统的应急储备动力源；二是起到稳压、保压的作用。还包括控制电磁换向阀对工件实现加压保压的控制器8。控制器8是系统的控制单元，监测处理保压系统的压力，同时对电磁换向阀6进行控制，实现对加工件的加压及保压控制，控制器发出的控制指令信号作用在电磁换向阀上，通过电磁换向阀的换向，实现液压缸升缩及保压功能。在液压油管上安装有压力表9，压力表9通过信号线与控制器相接，压力表9实时显示及监测系统的压力，将系统的压力信号反馈到控制器进行处理判断。在调节阀卸油口与压力入口之间安装有实现调节阀调节功能的反馈阀11，反馈阀是系统的液压反馈元件，系统的压力通过K3反馈到反馈阀11，当系统压力达到反馈阀11的设定压力值时，反馈阀开始换向，推动阀芯右移，使阀的A、B口导通，进而改变调节阀的控制口K2的反馈压力大小，从而实现调节阀的调节功能。在调节阀出油口与换向阀压力油入口之间的液压油管上安装有单向阀Ⅰ2，单向阀Ⅰ2起到单向截止的作用，使进入系统的压力油存储在蓄能器中，当压力油源缺失时，系统的压力不会缺失。在应急保压动力油源与蓄能器10之间安装有单向阀Ⅱ4，单向阀Ⅱ4安装在应急保压动力油源的出油口，起到单向截止的作用。所述应急保压动力油源为手动泵3，是系统的应急动力源，当压力油源或调节阀出现故障时，可通过手动泵3为系统提供压力油源；所述应急保压动力油源为由电机12驱动的齿轮泵13，用备用电机12驱动齿轮泵13代替手动泵以实现计算机智能化控制，当压力油源或调节阀出现故障时，通过计算机控制备用电机驱动齿轮泵为保压系统提供压力油源。在电磁换向阀的换向阀卸压口与换向阀压力油入口之间安装有安全阀5，安全阀5对系统起到安全保护的作用，其设定压力值比反馈阀高出一个定常值，当系统发生异常，压力超过安全值时，安全阀开启，防止系统压力超标。本技术的工作原理：压力油源通过调节阀为系统供油，当系统压力达到设定值时，调节阀换向，压力油源经过调节阀直接回液压油箱；进入系统的压力油一部分储存在蓄能器中作为储备动力源，一部分通过电磁换向阀驱动液压缸动作，实现液压缸的加压及保压功能；当压力油源出现故障时，可通过操作手动泵为系统提供压力油源，实现油缸的伸缩运动及系统保压。控制器作为液压自动保压系统的控制单元，实时监测处理整个系统的运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压自动保压系统，其特征在于：包括调节阀、电磁换向阀和对工件施加恒定压力的液压缸，所述电磁换向阀上设有与液压缸无杆腔连通的液控口Ⅰ、与液压缸有杆腔连通的液控口Ⅱ、与液压油箱相接的换向阀卸压口，以及通过液压油管与调节阀出油口相接的换向阀压力油入口，所述调节阀上设有与压力油源相接的压力入口、以及与液压油箱相接的调节阀卸油口，在液压油管上安装有蓄能器，在蓄能器与液压油箱之间设有应急保压动力油源。

【技术特征摘要】
1.一种液压自动保压系统，其特征在于：包括调节阀、电磁换向阀和对工件施加恒定压力的液压缸，所述电磁换向阀上设有与液压缸无杆腔连通的液控口Ⅰ、与液压缸有杆腔连通的液控口Ⅱ、与液压油箱相接的换向阀卸压口，以及通过液压油管与调节阀出油口相接的换向阀压力油入口，所述调节阀上设有与压力油源相接的压力入口、以及与液压油箱相接的调节阀卸油口，在液压油管上安装有蓄能器，在蓄能器与液压油箱之间设有应急保压动力油源。2.根据权利要求1所述的液压自动保压系统，其特征在于：还包括控制电磁换向阀对工件实现加压保压的控制器。3.根据权利要求2所述的液压自动保压系统，其特征在于：在液压油管上安装有压力表，压力表通过信号线与控制器相接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明立，封新海，苗增，周爱斌，赵国祥，江玉凤，
申请(专利权)人：江苏天明特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32