联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统技术方案

联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统属于农业机械；在机架总成上配装灭茬主变速箱、旋耕主变速箱和灭茬侧变速箱、旋耕侧变速箱，在灭茬主变速箱和旋耕主变速箱上分别固装第一油泵和第二油泵，带有第一过滤器的第一连接油管将第一油泵与灭茬主变速箱连通，灭茬变速箱润滑油散热输出管和回送管将第一油泵、灭茬侧变速箱、灭茬主变速箱连通构成灭茬变速箱润滑油循环冷却系统；带有第二过滤器的第二连接油管将第二油泵与旋耕主变速箱连通，旋耕变速箱润滑油散热输出管和回送管将第二油泵、旋耕侧变速箱、旋耕主变速箱连通构成旋耕变速箱润滑油循环冷却系统；本系统设计合理，润滑油降温冷却效果好，机具使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于农业机械，主要涉及一种完成灭茬、旋耕联合作业的整地机具上的变速箱润滑油冷却系统。
技术介绍
灭茬、旋耕联合整地机是目前我国北方地区旱作农业中的主选机型之一，为农业机械化作业水平的提高起到了积极作用。但是，由于受机具整体重量要求等诸多因素的限制，现用联合整地机上的灭茬侧变速箱和旋耕侧变速箱总体尺寸较小，内填的齿轮润滑油油量有限，在实际作业中，灭茬侧变速箱和旋耕侧变速箱内的润滑油油温过高，粘度下降， 甚至产生气化现象，箱体内压力升高，形不成润滑油膜，杂质增加，油质下降，润滑能力大幅降低，造成齿轮、轴承等零部件磨损加剧，箱体渗漏油严重，使用寿命缩短，故障率提高，维修成本增加，作业效率下降。
技术实现思路
本专利技术创造的目的就是针对上述现有技术存在的问题，设计提供一种联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统，达到降低变速箱内润滑油作业温度、减少零部件磨损和作业故障、延长使用寿命、降低作业成本、提高机具作业效率的目的。本专利技术创造的目的是这样实现的在机架总成前侧中间部位和前侧两端部位上分别配装灭茬主变速箱和灭茬侧变速箱，在机架总成的后侧中间部位和后侧两端部位上分别安装旋耕主变速箱和旋耕侧变速箱，在灭茬主变速箱上固装第一油泵，带有第一过滤器的第一连接油管两端分别与灭茬主变速箱出油口和第一油泵进油口连接，在第一油泵出油口与灭茬侧变速箱进油口之间连通配装灭茬变速箱润滑油散热输出管，灭茬变速箱润滑油散热回送管两端分别连接在灭茬侧变速箱出油口和灭茬主变速箱进油口上，构成灭茬变速箱润滑油循环冷却系统；在旋耕主变速箱上固装第二油泵，带有第二过滤器的第二连接油管两端分别与旋耕主变速箱出油口和第二油泵进油口连接，在第二油泵出油口与旋耕侧变速箱进油口之间连通配装旋耕变速箱润滑油散热输出管，旋耕变速箱润滑油散热回送管两端分别连接在旋耕侧变速箱出油口和旋耕主变速箱进油口上，构成旋耕变速箱润滑油循环冷却系统，至此构成联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统。本专利技术创造采用将灭茬主变速箱与两个灭茬侧变速箱和旋耕主变速箱与两个旋耕侧变速箱分别构成两个独立地润滑油循环系统，大幅度降低了灭茬侧变速箱内和旋耕侧变速箱内润滑油的作业温度，减轻变速箱内零部件的磨损，减少了作业故障，具有结构设计新颖合理、降温冷却效果好、机具使用可靠、寿命长、使用成本低廉的特点。附图说明附图是联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统总体配置结构示意图。图中件号说明1、第一油泵、2、灭茬主变速箱、3、第一连接油管、4、第一过滤器、5、机架总成、6、灭茬侧变速箱、7、灭茬变速箱润滑油散热输出管、8、灭茬变速箱润滑油散热回送管、9、旋耕变速箱润滑油散热回送管、10、旋耕变速箱润滑油散热输出管、11、旋耕侧变速箱、12、旋耕主变速箱、13、第二油泵、14、第二连接油管、15、第二过滤器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术创造实施方案进行详细描述。一种联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统，在机架总成5前侧中间部位和前侧两端部位上分别配装灭茬主变速箱2 和灭茬侧变速箱6，在机架总成5的后侧中间部位和后侧两端部位上分别安装旋耕主变速箱12和旋耕侧变速箱11，在灭茬主变速箱2上固装第一油泵1，带有第一过滤器4的第一连接油管3两端分别与灭茬主变速箱2出油口和第一油泵1进油口连接，在第一油泵1出油口与灭茬侧变速箱6进油口之间连通配装灭茬变速箱润滑油散热输出管7，灭茬变速箱润滑油散热回送管8两端分别连接在灭茬侧变速箱6出油口和灭茬主变速箱2进油口上，构成灭茬变速箱润滑油循环冷却系统；在旋耕主变速箱12上固装第二油泵13，带有第二过滤器15的第二连接油管14两端分别与旋耕主变速箱12出油口和第二油泵13进油口连接， 在第二油泵13出油口与旋耕侧变速箱11进油口之间连通配装旋耕变速箱润滑油散热输出管10，旋耕变速箱润滑油散热回送管9两端分别连接在旋耕侧变速箱11出油口和旋耕主变速箱12进油口上，构成旋耕变速箱润滑油循环冷却系统。作业时，拖拉机输出动力依次驱动灭茬主变速箱2和旋耕主变速箱12的动力输入轴旋转，并分别带动第一、二油泵1、13转动，第一油泵1将灭茬主变速箱2内的润滑油经第一连接油管3、第一过滤器4、第一油泵1、灭茬变速箱润滑油散热输出管7送入两侧的灭茬侧变速箱6内，尔后经灭茬变速箱润滑油散热回送管8送回灭茬主变速箱2内；同样，第二油泵13将旋耕主变速箱12内的润滑油经第二连接油管14、第二过滤器15、旋耕变速箱润滑油散热输出管10送入两侧的旋耕侧变速箱11内，尔后经旋耕变速箱润滑油散热回送管9 送回旋耕主变速箱12内。在润滑油的循环流动中，延长热交换路径，增大热交换面积，完成散热降温作业。第一、二过滤器4、15可有效清洁润滑油，减少零部件磨损，延长使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统，其特征在于在机架总成（５）前侧中间部位和前侧两端部位上分别配装灭茬主变速箱（２）和灭茬侧变速箱（６），在机架总成（５）的后侧中间部位和后侧两端部位上分别安装旋耕主变速箱（１２）和旋耕侧变速箱（１１），在灭茬主变速箱（２）上固装第一油泵（１），带有第一过滤器（４）的第一连接油管（３）两端分别与灭茬主变速箱（２）出油口和第一油泵（１）进油口连接，在第一油泵（１）出油口与灭茬侧变速箱（６）进油口之间连通配装灭茬变速箱润滑油散热输出管（７），灭茬变速箱润滑油散热回送管（８）两端分别连接在灭茬侧变速箱（６）出油口和灭茬主变速箱（２）进油口上，构成灭茬变速箱润滑油循环冷却系统；在旋耕主变速箱（１２）上固装第二油泵（１３），带有第二过滤器（１５）的第二连接油管（１４）两端分别与旋耕主变速箱（１２）出油口和第二油泵（１３）进油口连接，在第二油泵（１３）出油口与旋耕侧变速箱（１１）进油口之间连通配装旋耕变速箱润滑油散热输出管（１０），旋耕变速箱润滑油散热回送管（９）两端分别连接在旋耕侧变速箱（１１）出油口和旋耕主变速箱（１２）进油口上，构成旋耕变速箱润滑油循环冷却系统。...

【技术特征摘要】
1. 一种联合整地机变速箱润滑油循环冷却系统，其特征在于在机架总成( 前侧中间部位和前侧两端部位上分别配装灭茬主变速箱⑵和灭茬侧变速箱(6)，在机架总成(5)的后侧中间部位和后侧两端部位上分别安装旋耕主变速箱(1 和旋耕侧变速箱(11)，在灭茬主变速箱( 上固装第一油泵(1)，带有第一过滤器(4)的第一连接油管C3)两端分别与灭茬主变速箱O)出油口和第一油泵(1)进油口连接，在第一油泵(1)出油口与灭茬侧变速箱(6)进油口之间连通配装灭茬变速箱润滑油散热输出管(7)，灭茬变速箱润滑油散热回...

【专利技术属性】
技术研发人员：许春林，赵大勇，王明军，李向军，李明金，陈长海，刘恩宏，张晓东，刘大林，
申请(专利权)人：许春林，
类型：实用新型
国别省市：93