一种新型自动变速箱油冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器，所述油冷器布置在车身底部，与自动变速箱的进、出油管相接；所述油冷器的下部安装导风罩，用于加大油冷器的正面迎风量。所述油冷器的迎风面的背侧安装有电子风扇，电子风扇为吸风式风扇；油冷器上设有油温测量单元和风扇控制器，当油温测量单元测量到油冷器油温达到一定温度时，风扇控制器控制电子风扇打开。本实用新型专利技术所提供的新型自动变速箱油冷系统，将油冷器布置在车身底部，降低了变速箱油冷器对发动机舱内温度的影响，同时也改善了变速箱油冷器对变速箱油的冷却效果，使车辆能够满足在极端高温情况下的正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车自动变速箱油冷技术，特别涉及一种新型自动变速箱油冷系统。
技术介绍
现有的轻型汽车液压传动的自动变速箱，其油冷器一般布置在发动机舱内，其中有布置在发动机散热器前的，也有和发动机散热器集成在一起的。布置在发动机舱内的油冷器增加了发动机舱的环境温度，也影响了散热器的进风效率，在极高温地区，容易出现水温报警。另外，油冷器布置在发动机舱内，受发动机舱环境高温的影响，容易出现油温过高，影响变速箱扭力传递的正常发挥。
技术实现思路
本技术目的是：提供一种新型自动变速箱油冷系统，防止在高温地区，配备液力自动变速箱的轻型汽车出现水温过高，以及变速箱油温高，进而影响发动机和变速箱的正常使用。本技术的技术方案是：一种新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器，所述油冷器布置在车身底部，与自动变速箱的进、出油管相接；所述油冷器的下部安装导风罩，用于加大油冷器的正面迎风量。优选的，所述油冷器的迎风面的背侧安装有电子风扇，电子风扇为吸风式风扇；油冷器上设有油温测量单元和风扇控制器，当油温测量单元测量到油冷器油温达到一定温度时，风扇控制器控制电子风扇打开。优选的，所述油冷器通过安装支架安装于车身底部的纵梁外侧，或传动轴两侧。优选的，所述自动变速箱的进、出油管通过管夹固定在车身底部横梁上。本技术的优点是：与现有的轻型车油冷器布置在发动机舱内的方式相比，本技术所提供的新型自动变速箱油冷系统，将油冷器布置在车身底部，降低了变速箱油冷器对发动机舱内温度的影响，同时也改善了变速箱油冷器对变速箱油的冷却效果，使车辆能够满足在极端高温情况下的正常运行。附图说明下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术所提供的新型自动变速箱油冷系统的主视图；图2为本技术所提供的新型自动变速箱油冷系统的仰视图。具体实施方式如图1和2所示，本技术所揭示的新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器1，所述油冷器1布置在车身底部，与自动变速箱2的进油管3、出油管4相接；所述自动变速箱2的进油管3、出油管4通过管夹9固定在车身底部横梁81及纵梁82上。所述油冷器1的下部安装导风罩5，用于加大油冷器的正面迎风量。油冷器1的迎风面的背侧安装有电子风扇6，电子风扇6为吸风式风扇，油冷器上设有油温测量单元和风扇控制器，当油温测量单元测量到油冷器油温达到一定温度时，风扇控制器控制电子风扇6打开。本技术的油冷器1、导风罩5和电子风扇6三者组合安装在一起，然后通过安装支架7将油冷器组合部件安装到车身底部纵梁82外侧，具体实施时，也可以安装于传动轴两侧，或其他通风情况较好的地方。在自动变速箱2内的自变油通过出油管4，进入油冷器1，油冷器1迎面风经过导风罩5对油冷器1内变速箱油冷却，再从进油管3流回自动变速箱2，当油冷器油温达到一定高温，通过风扇控制器打开电子风扇6，由电子风扇6给风加大油冷器1的过风量。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器，其特征在于：所述油冷器布置在车身底部，与自动变速箱的进、出油管相接；所述油冷器的下部安装导风罩，用于加大油冷器的正面迎风量。

【技术特征摘要】
1.一种新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器，其特征在于：所述油冷器布置在车身底部，与自动变速箱的进、出油管相接；所述油冷器的下部安装导风罩，用于加大油冷器的正面迎风量。2.根据权利要求1所述的新型自动变速箱油冷系统，其特征在于：所述油冷器的迎风面的背侧安装有电子风扇，电子风扇为吸风式风扇；油冷器上设有油温测量单元和风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨峰，陈意，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32