花键轴传动机力助动自行车制造技术

一种机力助动自行车，其发动机和传动系统组成一体装于车体前三角下部，结构紧凑灵巧，造型新颖大方。其重心低，且居中，骑行平稳安全，灵活可靠，其传动系统中甩掉了链轮，发动机扭矩，通过自动离心离合器、花键轴、锥齿轮对和联轴套直接传给车后轮，驱动车体前进，结构大大简化，其传动链短，刚性好、抗冲击、承载能力大、寿命长、又便于维护和修理、操作简单方便，既可人力骑行，又可机力驱动，还可怠速溜车，十分方便灵活。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机力助动自行车，其既可象自行车一样用人力脚踏驱动，又可象摩托车一样机力行驶，当上坡机力不足时，还可机力、人力一并使用，是一种城乡居民理想的代步交通工具。目前，国内外市场上已出现若干种机力助动自行车，它们行驶快，省时省力，不亚于轻骑摩托车，又结构简单、便于修理、油耗少和价格便宜，深为一般用户所青睐。据了解，用得最多的是一种将助动器装于车前轮上方，通过摩擦轮直接拨动自行车前轮外胎，驱使车体前进的机力助动自行车，其不足之处是重心高、行驶不稳、拐弯不灵活、噪声直冲骑车人的耳朵、传动效率低、车胎磨损快，尤其是整车外观缺乏时代感，致使不少青年人见了摇头。另有一些车型是将助动器装在前三角下部偏左侧或后轮轴左侧(因为右侧已为人力驱动的链轮机构所占用)，虽然克服了上述某些缺点，但又明显增加了车体的外形尺寸，影响了骑车人腿部活动，更重要的是由于助动器重心偏置，也影响了车体平稳。当然，还有些车型中，发动机的动力是通过链条传动给后轮的，其刚性差，承载能力低和不耐冲击，从而影响了发动机功率的发挥。本技术正是想克服上述缺点，提供一种由花键轴直接驱动后轮轴皮的机力助动自行车。附图绘出了这种车型的一个实施例。附图说明图1是整车外观图；图2是传动系统示意图。这是一种在自行车上装以轻型发动机和相应的机械传动系统所构成的机力助动自行车，其改进要点是将发动机［5］和相应的机械传动系统组合成一体，装于车体前三角的下部，其重心靠近于车体对称中心面，这样，发动机充分利用了骑车人两腿之间的空间，即不影响腿部活动，又不致过分增大车体外形尺寸(为此，发动机的油箱也最好置于后衣架之下和挡泥板之上处)，发动机和其传动系统的外面最好再加上一个封闭罩，致使整车外形紧凑整洁，美观大方和富有时代感，其重心低，又居中( 前后和左右方向上发动机重心均接近车体中心位置)，骑行机动灵活和平稳安全。最重要的改进还在于其甩掉了链轮，机械传动系统包括与发动机［5］的输出轴直接相连的自动离心离合器［6］、花键轴［7］、锥齿轮对［8］［9］和联轴套［11］，而联轴套［11］以其内孔上的螺纹固定在车后轮轴皮上，其一个端面通过传动销［10］与锥齿轮［9］相连接，并用螺栓固定。从而进一步简化了结构，零件少，成本低，传动链短，刚性好，传动效率高，耗油少，承载能力大，抗冲击且不易出现故障，便于维护和修理，其寿命可与整车同步。为了进一步提高传动效率和平稳性，锥齿轮最好制成弧齿锥齿轮。本技术的工作原理和使用方法是这样的，骑车人在骑行中需要改用机动行驶时，可先打开发动机的开关［4］，右手按动设在右车把上的油门控制器［1］，左手拉动启动开关手柄［3］，发动机就被启动了，这时，若扭动右车把上的旋转式油门［2］则发动机逐步加速，当输出轴转速达到“怠速”时，则自动离心离合器［6］就自动闭合，并通过花键轴［7］锥齿轮对［8］［9］和联轴套［11］带动车后轮运转，达到了机力驱动的目的。当需要停止机力驱动时，只需关闭发动机的开关［4］和油门［2］，发动机［5］即可熄火停机，自动离心离合器［6］就自动脱开失效，即可恢复人力骑行。当上坡超载时，自动离心离合器［6］即打滑，从而防止机件损坏，起到超载保护作用，若想继续上坡，骑车人只得加上人力驱动，协助发动机渡过难关。当下坡时 或者车速已足够快时以及暂时停车等红绿灯时，可扭动油门［2］，减少供油量，则发动机转速明显减慢，当达到“怠速”时，自动离心离合器［6］也自行脱开失效，使自行车在不熄火的情况下暂时滑行或停车，从而保证了安全又省了油，当需要恢复机力助动或加速时，只要加大油门［2］即可达到目的。权利要求1.一种在自行车上装以轻型发动机和相应的机械传动系统所构成的机力助动自行车，其特征在于，发动机和机械传动系统组合成一体，装于车体前三角的下部，其重心靠近于车体的对称中心面，其中机械传动系统包括与发动机的输出轴直接相连的自动离心离合器、花键轴、锥齿轮对和联轴套，联轴套以其内孔上的螺纹固定在车后轮轴皮上，其一个端面通过传动销与锥齿轮相连接，并用螺栓固定。2.根据权利要求1所述的机力助动自行车，其特征在于，所说的锥齿轮实际上是弧齿锥齿轮。3.根据权利要求1或2所述的机力助动自行车，其特征在于，发动机的油箱装于车体衣架之下和挡泥板之上处。专利摘要一种机力助动自行车，其发动机和传动系统组成一体装于车体前三角下部，结构紧凑灵巧，造型新颖大方。其重心低，且居中，骑行平稳安全，灵活可靠，其传动系统中甩掉了链轮，发动机扭矩，通过自动离心离合器、花键轴、锥齿轮对和联轴套直接传给车后轮，驱动车体前进，结构大大简化，其传动链短，刚性好、抗冲击、承载能力大、寿命长、又便于维护和修理、操作简单方便，既可人力骑行，又可机力驱动，还可怠速溜车，十分方便灵活。文档编号B62M7/00GK2115295SQ9122152公开日1992年9月9日 申请日期1991年8月13日 优先权日1991年8月13日专利技术者孙嘉宾, 柏寿生, 牟会晏, 邢建雨, 谭福敏 申请人:山东烟台自行车厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在自行车上装以轻型发动机和相应的机械传动系统所构成的机力助动自行车，其特征在于，发动机［５］和机械传动系统组合成一体，装于车体前三角的下部，其重心靠近于车体的对称中心面，其中机械传动系统包括与发动机［５］的输出轴直接相连的自动离心离合器［６］、花键轴［７］、锥齿轮对［８］［９］和联轴套［１１］，联轴套［１１］以其内孔上的螺纹固定在车后轮轴皮上，其一个端面通过传动销［１０］与锥齿轮［９］相连接，并用螺栓固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙嘉宾，柏寿生，牟会晏，邢建雨，谭福敏，
申请(专利权)人：山东烟台自行车厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]