【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机力助动自行车,其可人力和机动两用,是一种现代家庭中理想的代步交通工具。当前,市场上已出现了不少型号的机力助动自行车,其中本厂生产的永久TM-1407型前轮摩擦传动机力助动自行车(专利申请号90210536.1),由于结构简单,重量轻,易于维修,价格便宜,使用较为普遍。在这种车上,由发动机和传动机构组成的机力助动器置于车前轮上方,以铰链与车体前叉相连,靠助动器自重及一组弹簧的拉力将助动器连同摩擦轮压紧在车前轮轮胎上,机力驱动车体前进。其外观造型显得臃肿,缺乏时代感,其发动机在骑车人正前方,噪音直冲耳朵,影响健康和情绪,尤其是助动器重心高,且偏前,骑行时稳定性欠佳,拐弯不够机动灵活,搬动车时不方便。本技术就是要提供一种改进型的机力助动自行车,在继承上述车型优点的前提下,尽量克服其缺点。改进方案就是将助动器移至车后轮前侧。附图给出了这种方案的一个实施例。附图说明图1是该车型外观图;图2是其传动机构示意图。这是一种在自行车上装以轻型发动机及其传动系统所构成的机力助动自行车,其改进要点是将发动机(例如轻型汽油机)与传动系统结成一体,装于车体后立叉前侧,通过固定在后立叉上的铰链[5]与车体构成铰链连接,传动系统的终端是摩擦轮[8],其与车后轮轮胎[12]构成摩擦副。这种车型的工作原理和使用方法是这样的,当需要机动行驶时,先向后扳动设在右车把上的离合器手柄[1],拉筋[4]被松弛,助动器在自重及弹簧[6]的拉力下,以铰链[5]为轴心,向下倾转一个角度,使摩擦轮[8]压紧在车后轮轮胎[12]上,按下设在右车把上的减压阀开关[2],则发动机被卸荷,人力 ...
【技术保护点】
一种在自行车上装以轻型发动机及其传动系统所构成的机力助动自行车,其特征在于,将发动和传动系统结成一体装于车体后立叉前侧,通过固定在后立叉上的铰链[5]与车体构成铰链连接,传动系统的终端是摩擦轮[8],其与车后轮轮胎[12]构成摩擦副。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙嘉宾,柏寿生,刘振国,邢建雨,赵福成,徐海涛,
申请(专利权)人:山东烟台自行车厂,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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