改良结构的自行车变速杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车变速杆改良结构，其主要结构是在一变速杆结构内设有一固定座，并在其侧锁设有一调整杆与定位盘，固定座的内侧位置固设一弹性板块，对应于弹性板块及调整杆间的固定座上为一滑槽，并且在调整杆的底部盘座部分设有相对的珠孔，以使滑槽内可容置一钢珠，并使钢珠嵌置于该珠孔内，因而可供钢珠沿其弧形排列的珠孔位置而作定位多段式移动调整，亦即可使速度调整杆在作变速调整时，达到明显而确定的变换感觉。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改良结构的自行车变速杆。公知的自行车变速杆设计，主要是通过调整杆的操作而方便地控制自行车变速齿轮盘各个不同轮径大小的变换搭配，而达到控制自行车车速的目的；然而，这种常用的自行车速度调整杆的设计方式的特点在于其调整杆在作速度变换调整时，采用一种无段式的变速方案，然而它虽然可称为无段式的变速，但就其齿轮的调整结构而言，仍是作阶段式的变速调整，然而在这种常用的变速杆结构的操作时却无法感觉其阶段性变化，而且，一般变速齿轮盘都是在同一轴上由数个不同轮径的齿盘所组成，而该无段式的调整杆设计，由于在操作中无法感觉这种速度变化，因而容易使链条在齿盘的变换中，由于位置不确定而使链条发生滑脱或脱链，所以，这种无段设计的变速调整杆并非是实用的设计。根据以上不足，本技术的目的在于提供一种新型的自行车变速杆，可使自行车的变速调整杆在作变速调整控制时，具有明显而确实的定位多段式效果，而可使使用者正确无误地感觉自行车每一阶段速度的变化。本技术的自行车变速杆是在一具有双排式调整杆的变速杆机构内，设置一固定座，并在其两侧分别锁接固定调整杆底部的盘座部份及一定位盘，在固定座的内侧位置固设一弹性板块，另外，在调整杆底部盘座与弹性板块之间的固定座上设有一滑槽可供容置一钢珠，且在调整杆底部盘座周缘对应于滑槽处设有若干呈弧形排列的珠孔，钢珠可嵌置于珠孔中，由于钢珠被限制于调整杆底部盘座及弹性板块之间，使在扳转调整杆时，由于钢珠分段嵌置于不同位置的珠孔中代表着不同齿盘的速度搭配，而可明显、无误地感觉出其速度的改变，进而可避免链条在齿盘上作速度的变换时，因无阶段式设计而所可能造成的脱链等情形，因此是一实用且具有进步性的创作。为便于进一步了解本技术的结构、特征及其他目的，现结合附图详细说明如下附图说明图1是本技术的立体外观图；图2是本技术的结构分解图；图3是本技术的侧视动作图；图4是本技术的另一实施例图。首先，请参看图1所示，本技术所提供的自行车变速杆改良结构，是指一种可固定自行车前支杆上，而用以调节自行车车速的调整机构；其主要构造包括可容置内部结构的壳体(1)，壳体(1)两侧分设有狭长的导槽(11)，而中央部份为通孔(12)，可用以套穿于自行车的前支杆上。请再同时配合参看图2所示，另外，在本技术壳体(1)内部构件则包括一可配合壳体(1)而固定夹套于自行车前支杆上的固定座(2)，而在其两侧则可借助于一组螺栓分别结合锁固一调整杆(3)底部的盘座(31)以及一定位盘(4)，使调整杆(3)及定位盘(4)可作同步的枢转，其中，调整杆(3)向上延伸部穿出于壳体(1)两侧的导槽(11)(如图1)，而在调整杆(3)末端的握把(32)部份则可提供推送调整杆(3)沿导槽(11)作变速调整；该两调整杆(3)之一具有两段速度调整功能，用以控制位于踏板位置处的主动双列齿盘而进行速度调整，而另一调整杆(3)则具有五段式的速度变化，可控制自行车后轮被动多列齿盘而作速度调整，因此，它具有包括十种速度排列组合的变化；而在调整杆(3)底部盘座(31)的周缘上设有呈弧形排列的珠孔(311)，而在固定座(2)内侧对应于该珠孔(311)相对位置处则设有弹性板块(5)，而且在弹性板块(5)所相对贴置的固定座(2)上则另设有一椭圆状的滑槽(21)，并且在其内可置一钢珠(6)，以使钢珠(6)受限制于弹性板块(5)及调整杆(3)的盘座(31)的珠孔(311)之间，由于金属质的弹性板块(5)一端用铆钉(51)固定于固定座(2)上，而另端贴置于滑槽(21)上，因此钢珠(6)一旦受压，即可使该弹性板块(5)产生弹性弯折，而钢珠(6)的受压则来自于调整改变其所嵌置的珠孔(311)位置，而滑槽(21)设计成椭圆形，可使钢珠(6)在调整其在两珠孔(311)定位时获得预先的缓冲移动，而位于环座(31)外侧的定位盘(4)则是跟随调整杆(3)的扳动而作同步移动，以同时带动牵引线而使链条产生变换。再请参看图3所示，其中钢珠(6)是被限于弹性板块(5)及调整杆(3)的盘座(31)间，并且钢珠(6)是定位嵌置于盘座(31)周缘的珠孔(311)上，当推送调整杆(3)移动作变速调整时，由于弹性板块(5)受压而产生弹性弯折，并使钢珠(6)脱离前一珠孔(311)而迅速嵌置于另一珠孔(311)中，从而使自行车每一段的速度变化均可明显感觉出，并用以防止其链条产生滑脱或脱链现象。本技术亦可适用于仅具有单一调整杆(3)的变速杆中，如图4所示，即仅在固定座(2)单一侧设有一调整杆(3)，而该调整杆(3)同样可作多段式的定位调整。综上所述，本技术所提供的自行车变速杆改良结构，确实能使自行车速度变化达到分段调整的目的，同时也改善了惯用的无段式调整的缺点，是实用而富于新颖性的创作，对于熟悉此类技术的技术人员而言，根据上述说明可以对该具体实施例作更多变更及修改而并不脱离本技术的精神范畴。权利要求1.一种结构改良的自行车变速杆，其中主要包含壳体、固定座、调整杆和定位盘，其特征在于，固定座设于壳体内，该固定座的侧面通过一组螺栓与一调整杆底部的圆形盘座和一定位盘锁接固定，其中，在该调整杆盘座的周缘对应干滑槽的位置设有若干呈弧形排列的通孔，在该固定座内侧的对应位置处设有一弹性板块，且在该通孔与弹性板块之间的固定座上设有一呈椭圆形的滑槽，该滑槽内可安置一钢珠。2.根据权利要求1所述结构改良的自行车变速杆，其特征在于，成板状的弹性板块一端是用铆钉固定于固定座上，而且弹性板块是贴置于固定座的滑槽上。3.根据权利要求1或2所述结构改良的自行车变速杆，其特征在于，位于壳体侧的调整杆，其由盘座向上延伸的部份穿出壳体上的对应狭长型导槽，并且是可在该导槽中作速度调整时的推移动作的。4.根据权利要求3所述结构改良的自行车变速杆，其特征在于，可随调整杆被扳转而产生同步的转动，并以此带动一牵引线以改变链条在变速齿盘的位置的定位盘位于调整杆盘座外侧。5.根据权利要求3所述结构改良的自行车变速杆，其特征在于，可供钢珠在其中作缓冲移动的滑槽呈椭圆形状。专利摘要本技术涉及一种自行车变速杆改良结构，其主要结构是在一变速杆结构内设有一固定座，并在其侧锁设有一调整杆与定位盘，固定座的内侧位置固设一弹性板块，对应于弹性板块及调整杆间的固定座上为一滑槽，并且在调整杆的底部盘座部分设有相对的珠孔，以使滑槽内可容置一钢珠，并使钢珠嵌置于该珠孔内，因而可供钢珠沿其弧形排列的珠孔位置而作定位多段式移动调整，亦即可使速度调整杆在作变速调整时，达到明显而确定的变换感觉。文档编号B62M25/00GK2072942SQ9020528公开日1991年3月13日 申请日期1990年4月27日 优先权日1990年4月27日专利技术者郭阶煌 申请人:郭阶煌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构改良的自行车变速杆，其中主要包含壳体、固定座、调整杆和定位盘，其特征在于，固定座设于壳体内，该固定座的侧面通过一组螺栓与一调整杆底部的圆形盘座和一定位盘锁接固定，其中，在该调整杆盘座的周缘对应干滑槽的位置设有若干呈弧形排列的通孔，在该固定座内侧的对应位置处设有一弹性板块，且在该通孔与弹性板之间的固定座上设有一呈椭圆形的滑槽，该滑槽内可安置一钢珠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭阶煌，
申请(专利权)人：郭阶煌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]