一种车辆用碟刹盘构造，其包含有一本体，该本体的中心为供锁固于车轴的固定环，外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环，该固定环与摩擦环之间以预定数目的肋条相衔接；其特征在于：该肋条系被制成其顶底两侧面系倾斜于该摩擦环顶底两侧面的螺旋桨形状。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
所属
本技术是有关于一种脚踏车碟刹，更详而言之，是指一种能有效鼓动空气、具有较佳的冷却效果之车辆用碟刹盘构造。属于自行车配件。
技术介绍
目前，脚踏车的刹车系统对骑乘者的安全影响甚巨，因此制造厂商莫不花费相当大的心力在刹车系统的研发创新，从早期的鼓式刹车到直接对轮框制动的吊线式刹车及夹式刹车，一直到最近的碟式刹车，刹车系统已有长足的进步，请参阅图1、2所示，系习用自行车碟刹，其主要是于一自行车的叉架1上锁固一碟刹夹钳2，该夹钳2上设有一可扭转的挚动杆3，及一刹车线座4，一刹车线5则使其套管的端头卡制定位于该刹车线座4，并使该刹车线5的钢索5b锁固于该挚动杆3末端，如此，该挚动杆3将受钢索5b的拉动而偏转，进而驱动一偏心组件位移而使一对相对设立的夹钳对一同轴锁固于车轮轴心位置的刹车盘7进行夹紧的刹车作用，该挚动杆3的轴心位置设有扭力弹簧以使其在无外力状态时回复原位，而就我们所知道的物理原理，两个物体相互摩擦时会产生热，而当随着摩擦生热而使温度逐渐升高时，两个物体之间的摩擦系数将逐渐降低，亦即以相同的力量使夹钳进行刹车作用时，会随着温度的增高而使其刹车的效率降低，刹车的距离随之增长，进而会影响到安全性，因此，习用刹车盘的设计必须考虑使其具有较佳的透气散热特性，然而，目前习知的碟刹盘都仅只于摩擦环位置设有若干的散热孔，这样的设计虽能达到一定的透气散热效果，但这样的设计不够理想和完善。
技术实现思路
本技术之主要目的在于提供一种车辆用碟刹盘构造，其肋条位置设成螺旋桨形状，使其能更有效率的鼓动空气，利用空气的对流而使碟刹具有更佳的冷却效果，同时具有较佳的刹车效率而使其确保更高的使用安全性。本技术一种车辆用碟刹盘构造，其包含有一本体，该本体的中心为供锁固于车轴的固定环，外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环，该固定环与摩擦环之间以预定数目的肋条相衔接；本技术之特征在于该肋条系被制成其顶底两侧面系倾斜于该摩擦环顶底两侧面的螺旋桨形状，当其转动时可利用该肋条鼓动空气，而具有较佳的散热效果，确保刹车的效率。其中，该肋条系直接冲压成形。其中，该肋条位置可锁固一鼓风叶片，该鼓风叶片系塑料或金属材质制成，其具有倾斜于该摩擦环顶底两侧面的倾斜面叶片形状，使该肋条位置形成类似螺旋桨形状。本技术一种车辆用碟刹盘构造，其优点是构造简单实用，刹车效率高，散热效果好，使用安全可靠。附图说明图1是习用自行车碟刹之立体示意图。图2是本技术一较佳实施例之立体示意图。图3是本技术上述较佳实施例之剖示图。图4是第三图AA剖面示意图。图5是本技术另一较佳实施例之立体示意图。图中标号如下10、本体11、固定环 12、摩擦环13、散热孔30、肋条40、鼓风叶片 41、螺丝具体实施方式有关本技术所采用之技术、特征及其功效，兹举二较佳实施例并配合图式详细说明于后。请参阅图2、3所示，本技术一种车辆用碟刹盘构造，其包含一本体10，该本体10中心则为供锁固于车轴的固定环11，该固定环11上设有数个固定孔以供利用螺丝锁固于车轮转轴位置，该本体的外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环12，该摩擦环上呈预定间隔设有多数个散热孔13，该固定环12与摩擦环11之间以预定数目的肋条30相衔接；本技术之特征在于该肋条30系被制成其顶底两侧面系倾斜于该摩擦环顶底两侧面的螺旋桨形状，且该肋条30系直接冲压成形。利用上述构造在实际应用时，当骑乘者踏动自行车之后，转动的车轮带动该碟刹盘本体10同步转动，此时该螺旋桨形状的肋条30将会鼓动空气流动，此时将使该碟刹盘本体10及夹钳具有较佳的冷却效果，有效控制刹车盘的温度扬升，确保较佳的刹车效果，提供骑乘者更高的安全性。请参阅图5所示，是本技术之另一较佳实施例，其包含一本体10，该本体10中心则为供锁固于车轴的固定环11，该本体的外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环12，该摩擦环上呈预定间隔设有多数个散热孔13，该固定环12与摩擦环11之间以预定数目的肋条30相衔接；其与前述实施例差异之处在于一鼓风叶片40系利用塑料或金属材质制成具有倾斜于该摩擦环顶底两侧面的倾斜面叶片形状，并利用螺丝41锁固于肋条30预设的固定孔上，使本技术的碟刹盘本体于其肋条位置形成类似螺旋桨形状，当骑乘者踏动自行车之后，转动的车轮带动该碟刹盘本体10同步转动，此时该螺旋桨形状的肋条30及鼓风叶片40将会鼓动空气流动，此时将使该碟刹盘本体10及夹钳具有较佳的冷却效果，有效控制刹车盘的温度扬升，确保较佳的刹车效果，提供骑乘者更高的安全性。权利要求1.一种车辆用碟刹盘构造，其包含有一本体，该本体的中心为供锁固于车轴的固定环，外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环，该固定环与摩擦环之间以预定数目的肋条相衔接；其特征在于该肋条系被制成其顶底两侧面系倾斜于该摩擦环顶底两侧面的螺旋桨形状。2.根据权利要求1所述的一种车辆用碟刹盘构造，其特征在于该肋条位置可锁固一鼓风叶片，该鼓风叶片具有倾斜于该摩擦环顶底两侧面的倾斜面叶片形状，使该肋条位置形成类似螺旋桨形状。专利摘要本技术是提供一种车辆用碟刹盘构造，其包含有一本体，该本体的外环为一供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环，中心则为供锁固于车轴的固定环，该固定环与摩擦环之间以预定数目的肋条相衔接；本技术之特征在于该肋条系被制成其顶底两侧面系倾斜于该摩擦环顶底两侧面的螺旋桨形状，当其转动时可利用该肋条鼓动空气，而具有较佳的散热效果，确保刹车的效率。构造简单实用，刹车效率高，散热效果好，使用安全可靠。文档编号B62L1/00GK2666799SQ20032012665公开日2004年12月29日 申请日期2003年12月10日 优先权日2003年12月10日专利技术者林·爱伦·麦尔斯 申请人:万祥国际企业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林·爱伦·麦尔斯，
申请(专利权)人：万祥国际企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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