一种自行车侧边袋扣具组构造，由固定于袋体后侧上、下部的勾扣座及夹固座所构成；其中该勾扣座的基板左右两侧各设有一挂勾，且于两挂勾间设有一活动勾体，可供勾固于自行车后货架的侧杆上，另下方夹固座的横杆中央设有一轴孔，并于该轴孔上轴合有一可延轴心旋转的扣杆，而该扣杆则可供夹扣于后货架支撑杆的杆体间，藉此能使侧边袋可以很稳固的架设于自行车后架侧面，不使用时亦可快速取下。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
—种自行车侧边袋扣具组构造，可轻易地将篮或箱等承载物品，特别是袋体结合于自行车后货架侧面，供容置和装载对象。
技术介绍
由于环保节能的提倡与时代潮流的带动，使得自行车不仅只是为代步工具，而是广泛的被运用于通勤的交通工具、体育运动以及户外休闲活动等领域，然因其构造简单，对于承载物品的设计较为缺乏，而为了因应不同使用者的需求，故于市面上有许多自行车袋体卡扣结构的装置设计，供使用于骑乘时可携带物品。而一般常见袋体的卡扣结构则大多设计于把手前方或后货架上方，但由于该两处可用的空间有限，以至于携行袋体大小的设计亦受到限制，对许多使用者而言，该携行袋体的容置空间并不敷使用，再者如将袋体装置于把手前方，不仅会影响自行车整体的操控性，甚至对骑乘者人身亦造成安全上的疑虑。 另于市面上有贩售一种类似邮差所使用的大型袋体，使用者可将该袋体中间直接挂设于后货架上，令两侧袋体垂挂于后货架两旁，由于自行车后货架侧面具有较大空间可使用，所以该处袋体的体积设计可更大，以解决物品容置空间不足的现象，但该种袋体于卸下携带时极不方便，因而降低袋体随身携行的实用性。请参图9所示，本案专利技术人之前设计一种侧边挂袋专用的扣具组，具有一挂勾5可直接将袋体扣挂于自行车后货架侧边，而下方设有夹扣为固定于后货架支撑杆上，但由于各厂牌自行车的后货架支撑杆型式不同，因此该夹固座6仅具有左右调整位置的适应功能，如果后货架支撑杆杆体夹角处较高或较低情形时，夹固座6将可能无法有效夹紧，而于骑乘时将容易造成袋体晃动，因此其扣合位置设计出可上、下位置及同时左、右位置皆能调整的设计，将可恰当的配合挂勾的勾合位置，使挂勾稳固勾扣下，袋体下端亦具有极佳的夹合效果。
技术实现思路
因此，本技术的主要目的，在于提供一种自行车侧边袋扣具组构造，能使侧边 袋可以很稳固的架设于自行车后架侧面，且于不使用时亦可快速取下。 为达上述目的，本技术扣具组主要是由一固设于袋体后侧上方处的勾扣座， 以及一固设于袋体后侧下方处的夹固座所构成；其中该勾扣座设有一概呈横条状且可供固 定于袋体后侧上方处的基板，而该基板左右两侧及中央适处分别设有一槽孔，且于两侧槽 孔处分别固设有一挂勾，而中央槽孔处则结合有一活动勾体，而该活动勾体于两侧分别设 有开口向下具勾部的固定座，以及连同一扭力弹簧销组于固定座勾部间的勾片所组成，并 于扭力弹簧的弹力作用下，该勾片与开口朝下的固定座勾部的扣合可勾固于自行车后货架 侧杆相应位置。 一夹固座亦设有一概呈长条状且可供固定于袋体后侧下方处的横杆，而横 杆中央则设有一轴孔，且该轴孔底侧设有一容室，容室周缘则环设有棘齿， 一轴块容设于该 容室内，且于轴块侧缘设有一与棘齿相啮合的齿块， 一扣杆设于横杆轴孔的顶端部，并与轴 孔内部的轴块相轴合连结，使该扣杆受棘齿的作用其两侧可延轴心旋转绕设，并夹扣于后货架支撑杆的杆体间，藉此可使侧边袋上、下部皆能与后货架扣合，而稳固的架设于自行车 上以方便物体置放，且于不使用时亦可快速取下。 本技术的有效增益即在设计出一种自行车侧边袋扣具组构造，能方便于骑自 行车时方便地附挂侧边袋，使侧边袋于挂上及拆下皆方便迅速，且当侧边袋挂上后可稳固 结合而不会晃动，而扣具组具有可随着不同后货架造型杆体角度而自行调整，使产品的适 用性更广。 本技术的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了 解。附图说明图1为本技术结合于袋体的立体外观示意图。图2为本技术勾扣座的构造分解示意图。 图3为本技术夹固座的构造分解示意图。 图4为本技术安装于自行车后货架的示意图。 图5为本技术勾扣座与后货架侧杆挂扣的示意图。 图6为本技术勾扣座与后货架侧杆勾合的剖示图。 图7为本技术夹固座与后货架支撑杆扣合的示意图。 图8为本技术夹固座轴块与棘齿啮合的剖示图。 图9为常见侧边挂袋扣具组的立体外观示意图。具体实施方式请参图1所示，本技术的自行车侧边袋扣具组构造，其主要由一固设于袋体3 后侧上方处的勾扣座1以及一固设于袋体3后侧下方处的夹固座2所构成。 请参图1、图2所示，上述所提的勾扣座1其包括有一概呈横条状的基板11、两 挂勾12以及一由固定座13、勾片14、扭力弹簧15及插销16所组成的活动勾体；其中该基 板11上设有多个可供螺合或铆合于袋体3的固定孔111，另基板11左右两侧各设有一槽孔 112，且于中央设有一槽孔113，两挂勾12则分别由螺件18固设于两侧槽孔112处，且该挂 勾12的弯勾部外侧包覆有一胶质垫层121，可保护自行车货架避免刮伤，而该活动勾体的 固定座13底部两侧各设有一锁固孔131，可供螺件固设于基板11中间的槽孔113上，另于 锁固孔131内侧分别设有一开口向下的勾部132，并于勾部132上设有贯穿的销孔133。 一 勾片14其上端处设有一可供使用者压掣的按压部141，而该勾片14两侧则设有与上述销孔 133对应的穿孔142，一扭力弹簧15对应该穿孔142设置于勾片141内，并连同该勾片141 卡设于固定座13的两勾部132间，且由一插销16贯穿而将三者销组在一起。 而于本实施例中，该基板11上的槽孔112、113皆设呈长槽状，且于各槽孔112、113 后侧分别设有螺帽固定块17，可将螺帽19嵌固于该固定块17内，以方便使用者将挂勾12 及活动勾体的固定座13滑移调整至所需位置螺锁设置。另本实施例中，该活动勾体的固定 座13两勾部132间的开口端侧上凸设有一压制片134，令该活动勾体勾固于自行车后货架 4的侧杆41时更加紧密稳固，如图6所示。 请参图1、图3所示，固设于袋体3后侧下方处的夹固座2则包含有一概呈长条4状的横杆21、一轴块22以及一扣杆23 ;而该横杆21的左、右两侧各设有一固定槽2 11，中央则设有一轴孔212，且该轴孔212底侧设有一容室213，容室213周缘则环 设有单向棘齿214，轴块22为容设于该容室213内，且于轴块22侧缘设有一与棘齿214相 啮合的齿块221，而顶端部则设有一呈十字状的嵌槽222，扣杆23其底面两侧分别设有一软 质垫体231，且于垫体231间亦设有一呈十字状的嵌肋232，并轴合于上述横杆21轴孔212 的顶端部，且与轴孔212底侧的轴块22间衬设有一连接块24，而该连接块24两侧的接合面 上分别设有与其对应且可供卡接的凸肋241及凹槽242，并藉由螺件27使其相轴接连结。 值得一提的是，图中实施例设置有一连接块24，使扣杆23的嵌肋232嵌入于连接 块24的凹槽242中，再透过连接块底面凸肋241卡合于轴块22的嵌槽222上，其当设置一 片连接块24时将使横杆21与扣杆23两者的相挟间隙变得较大；而如果毋设连接块24时， 可令扣杆23的嵌肋232与轴块22的嵌槽222直接嵌接。 而本技术实施例中，该夹固座2设有一底板25，而底板25上则设有可供结合 于袋体3上的固定孔251，左右两侧则各设有一滑槽252，并于各滑槽252内滑设有一滑块 26，而该滑块26顶部亦可供横杆21两侧的固定槽211嵌置滑移，中央则设有一通孔261，可 藉由螺件28穿置而将横杆21固设于两滑块26上，于滑块26底端以螺帽29予锁固。因此 当夹固座2需适应不同后货本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车侧边袋扣具组构造，是由一固定于袋体后侧上方处的勾扣座、一固定于袋体后侧下方处的夹固座所构成；其特征在于：该勾扣座设有呈横条状的基板，且该基板上设有多个可供螺合或铆合于袋体的固定孔，另基板左右两侧及中央分别设有一槽孔，并于两侧槽孔处各固设有一挂勾，而中央槽孔处则设有一由固定座、勾片、扭力弹簧及插销所组成的活动勾体；该夹固座亦设有呈长条状的横杆，横杆左、右两侧各设有一固定槽，可供螺件直接或间接螺固于袋体后方下侧处，另于横杆中央设有一轴孔，且该轴孔底侧设有一容室，容室周缘则环设有棘齿，一轴块容设于该容室内，且于轴块侧缘设有一与棘齿相啮合的齿块，一扣杆设于横杆轴孔的顶端部，并与底侧的轴块相轴合连结，该夹固座更包含有一底板，底板上则设有可供结合于袋体上的固定孔，且其左右两侧各设有一滑槽；藉此，可使勾扣座勾固于后货架的侧杆上，而夹固座则夹扣于后货架支撑杆的杆体间，令侧边袋能稳固的架设于自行车上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何国平，
申请(专利权)人：何国平，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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