自行车用配线连接构造制造技术

在将两个电气部件进行电连接的配线连接构造中，容易实现防水构造，可以防止绝缘不良和配线的脱落。自行车用配线连接构造（６０）是用于电连接第一电气配线（５０）和第二电气配线（５１）的构造，第一电气配线（５０）与安装在车把杆（１５）上的开关组件（２３ａ）连接，第二电气配线（５１）与第二控制组件（３１）连接，具有：可与第一电气配线（５０）进行电连接的第一连接端子（６１）、可与第二电气配线（５１）进行电连接并且可与第一连接端子（６１）进行电连接的第二连接端子（６２）和至少覆盖两个连接端子（６１、６２）的具有热收缩性的合成树脂制的筒状的罩部件（６３）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及配线连接构造，尤其是涉及用于将与安装在包括车把的自行车车架上的第一电气部件连接的第一电气配线和安装在第二电气部件上的第二电气配线进行电连接的自行车用配线连接构造。
技术介绍
最近在自行车上除了灯以外还装有许多电气部件。例如，广泛采用辅助由踏板产生的驱动力的电动驱动力辅助装置或通过电动或空压进行变速动作的电动变速装置等的电气部件。并且，也使用很多控制这些电气部件或操作电气部件的电气部件。在连接这样的电气部件的现有的配线连接构造中，通过螺栓或阴阳嵌合，将设置在电气配线上的端子与设置在电气部件上的连接端子台连接(例如参照专利文献1)。在现有的配线连接构造中，电气配线沿着车架露出设置，例如，或连接设置在车把上的变速开关和显示部，或连接显示部和设置在车架中央部的控制部。专利文献1特开2004-159490号公报(图5和图7)在上述现有的配线连接构造中，由于将电气配线与设置在电气部件上的连接端子台连接，因此不容易谋求防水构造。因此，在现有的配线连接构造中，端子台露在外部，有可能产生水分附着等形成腐蚀引起的绝缘不良或配线脱落等问题。并且，在上述现有的配线连接构造中，由于电气配线沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用配线连接构造，用于将第一电气配线和第二电气配线进行电连接，该第一电气配线与安装在包括车把的自行车的车架上的第一电气部件连接，该第二电气配线与第二电气部件连接，其特征在于，具有：第一连接端子、第二连接端子和合成树脂制的筒状的罩部件，该第一连接端子可与上述第一电气配线进行电连接，该第二连接端子可与上述第二电气配线进行电连接、并且可与上述第一连接端子进行电连接，该罩部件是至少覆盖上述两个连接端子的具有热收缩性的部件。

【技术特征摘要】
JP 2005-3-1 2005-0555161.一种自行车用配线连接构造，用于将第一电气配线和第二电气配线进行电连接，该第一电气配线与安装在包括车把的自行车的车架上的第一电气部件连接，该第二电气配线与第二电气部件连接，其特征在于，具有第一连接端子、第二连接端子和合成树脂制的筒状的罩部件，该第一连接端子可与上述第一电气配线进行电连接，该第二连接端子可与上述第二电气配线进行电连接、并且可与上述第一连接端子进行电连接，该罩部件是至少覆盖上述两个连接端子的具有热收缩性的部件。2.如权利要求1所述的自行车用配线连接构造，其特征在于，上述第一连接端子具有可压接上述第一电气配线的第一压接部以及与上述第一压接部并列设置、通过阴阳嵌合可与上述第二连接端子连接的第一连接部，上述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：小野木巧，三好裕之，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]