【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车悬臂闸。现有的自行车悬臂闸是由闸皮、闸臂、闸臂回复弹簧及牵拉闸臂转动的拉绳组成，其中两个弹簧分别位于左右闸臂支承轴上，弹簧内外有轴衬和轴套，弹簧的两端分别挂钩在焊接于车架前或后叉上的支承轴和闸臂上。但是这样的悬臂闸在结构上，特别是它的闸臂回复结构还是过于复杂，从而也就增加了不必要的制造成本。本技术的目的就是提出一种结构更简单，零部件相对减少，从而使制造成本更少的自行车悬臂闸。本技术目的的实现方法是将原来旨在牵拉闸臂的拉绳改为弹簧拉杆，拉杆两边和左右闸臂为活动连接，即通过弹簧拉杆的弹力作用来取代原来相对复杂的闸臂回复结构。其工作原理是1．当弹簧拉杆受到刹车线牵拉时，它起到牵拉闸臂并使之转动的作用，于此同时，弹簧拉杆的两边由于拉杆和闸臂的夹角发生变化而受迫向内侧靠近。2．当刹车线放松时，弹簧拉杆的两边向外弹开，从而使左右闸臂复位。本技术的优点是结构更为简单合理，尤其是简化了闸臂的回复结构，减少了零部件，从而降低了制造成本，另外还具有安装方便的优点。附图是本技术的实例的示图。其中弹簧拉杆5的两端分别和左右闸臂1、4活动连接，弹簧拉杆5的中间通过...
【技术保护点】
一种包括闸皮、闸臂、及用以牵拉闸臂转动和使闸臂回复部件的自行车悬臂闸，其特征是：用以牵拉闸臂和使闸臂回复的部件为一个弹簧拉杆（５），该弹簧拉杆（５）的两端分别与左右闸臂（１）、（４）相接，两端的中间和刹车线（７）相接。
【技术特征摘要】
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