【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车悬臂闸，特别是适用于后轮的悬臂闸。现有的自行车悬臂闸，拉绳从两闸臂的上部通过吊线架、悬吊拉绳拉动闸臂，为从上部施加拉力，两闸臂张开的角度较大，使用中容易与其他物体相撞而损坏；同时其零部件较多，装配也比较复杂。为解决上述问题，一种改进结构是缩小两闸臂间的角度，使其大体上平行，并延长使其高出胎面及泥圈面，拉绳从侧面通过一闸臂端部的孔延伸至另一闸臂端部与之固定。但这种结构使闸臂长度增加了很多，同时由于拉绳从侧面进入，拉绳和拉绳套管的转弯半径太小，增大了摩擦力，同时拉绳套管也易与外物碰撞而受损。本技术的目的是克服现有自行车悬臂闸的不足，提供一种结构简单、成本低、装配方便、使用寿命长的自行车悬臂闸。本技术是通过以下方式实现的左右闸臂之一的端部有大体上在拉绳作用力方向垂直于闸臂的孔，其孔径大于拉绳的直径而小于拉绳套管的直径；左右闸臂之间有使拉绳在弯曲时维持张力的装置；拉绳从有孔的闸臂下方穿入，绕轮胎面，通过张力维持装置至另一臂端部固定之。所述的张力维持装置可以是一固定于车架上具有一定弧面的滑槽，也可以是一段拉绳套管和螺旋弹簧。拉绳穿入闸臂或与闸臂固定...
【技术保护点】
一种自行车悬臂闸，特别是适用于后轮的悬臂闸，包括闸臂、拉绳及拉绳固定装置，其特征是：ａ．左右闸臂之一的端部有大体上在沿拉绳作用力方向垂直于闸臂的孔，其孔径大于拉绳的直径而小于拉绳套管的直径；ｂ．左右闸臂之间有使拉绳在弯曲时维持其张力 的装置；ｃ．拉绳从有孔的闸臂下方穿入，通过张力维持装置，绕过轮胎面，至另一闸臂端部固定之。
【技术特征摘要】
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