【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车架。本技术是这样实现的车梁为一扁管且延伸与后叉为一体结构，车梁与后叉过渡处焊接中轴壳和立管；后叉上有肋或孔，后叉边缘可有卷边，以增加强度；后叉嘴可由后叉末端上下边缘分别向下、向上折合，形成双层结构，以增加强度，同时避免了另外再焊接后叉嘴。一体结构的车架可由一块大致为矩形的金属板材冲压、焊接而成。本技术具有结构简单、成本低、制造方便等优点。见附图说明图1、图2、图4、图5和图6，车梁1为一扁管且延伸与后叉2为一体结构，车梁与后叉过渡处焊接中轴壳3和立管4；后叉上有设肋或孔5，孔5可翻边，后叉边缘有卷边7，以增加强度。见图3，后叉嘴6可由后叉末端上下边缘分别向下、向上折合，形成双层结构8，以增加强度，同时避免了另外再焊接后叉嘴。见图7，一体结构的车架可由一块大致为矩形的金属板材冲压、焊接而成。权利要求1.一种自行车架，包括车梁、立管、后叉，其特征是a.车梁1为一扁管且延伸与后叉2为一体结构；b.一体结构的车梁与后叉为金属板料冲压而成。2.如权利要求1所述的自行车架，其特征是金属材料冲压的后叉其边缘有卷边。3.如权利要求1或2所述的自行车架，其特征是后叉上有肋。4.如权利要求1-3任一项所述的自行车架，其特征是后叉上有孔。5.如权利要求4所述的自行车架，其特征是后叉上的孔有翻边。6.如权利要求1-5任一项所述的自行车架，其特征是后叉嘴为后叉末端上下边缘分别向下、向上折合的双层结构。专利摘要一种自行车架。车梁1为一扁管且延伸与后叉2为一体结构，车梁与后叉过渡处焊接中轴壳3和立管4。后叉上可设肋或孔5，孔5可翻边，后叉边缘可有卷边7，以增加...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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