【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压式制动器，确切是说是一种液压式自行车制动器。目前，已有的液压式自行车制动器主要是由主缸、分缸、导油管、闸把组成，这种制动器的主缸、分缸的缸体均是用铝质材料制成的整体式构件，这种制动器的主要缺点是1、缸体加工工艺复杂，难以保证精度；2、制造成本高；3、使用寿命短(一般五年以内)。本技术的目的是为人们提供一种制造简便，使用寿命长的液压式自行车制动器。本技术的目的是这样实现的，它包括主缸、分缸、闸把、导油管，所述的主缸、分缸均由相应的缸体及活塞构成，其特点是所述的缸体由钢质缸套，塑料外壳两部分构成，该钢质缸套呈筒状，其轴向长度尺寸与述活塞的行程相匹配，其内孔与所述活塞外圆直径相配合，并被注固在所述塑料外壳内，其内孔与该塑料外壳心部的活塞安装孔轴线相重合，其两端分别与该活塞行程的两端点位置相对称。上述塑料外壳也可以用铝质外壳代替。本技术实现后与已有技术相比具有制造工艺简单、生产效率高、制造成本低、使用寿命长(使用寿命10年以上)等优点。以下结合附图对本技术作进一步详细地说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术主缸体的第一种结构示意图；图3是本技术主缸体的第二种结构示意图；图4是本技术分缸体的第一种结构示意图；图5是本技术分缸体的第二种结构示意图。由图1可知，本技术主要是由主缸1，闸把2，分缸5，导油管4组成；主缸1固联在车把3上，闸把2与主缸1的外壳铰联接，其内端部与主缸1的活塞端铰接，该主缸1内的液压油通过两根导油管4分别进入两个分缸5腔内，此两个分缸分别固定在自行车的两根前后车叉支柱上。上述各另部件中，除导管4为外购标准件、...
【技术保护点】
一种液压式制动器，它包括主缸、分缸、闸把、导油管，所述的主缸、分缸均由相应的缸体及活塞构成，其特征在于：所述的缸体由钢质缸套，塑料外壳两部分构成，该钢质缸套呈筒状，其轴向长度尺寸与所述活塞的行程相匹配，其内孔与所述活塞外圆直径相配合，并被注固在所述塑料外壳内，其内孔与该塑料外壳心部的活塞安装孔轴线相重合，其两端分别与活塞行程的两端点位置相对称。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周得法，曹中民，
申请(专利权)人：周得法，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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