带升降靠背的安全省力自行车制造技术

一种带升降靠背的安全省力自行车，除车架１１、车轮３７及飞轮３１外，还由车把１０、闸柄９、拉杆６、拉杆销轴７、车闸３及闸杆５组成一联动刹车制动机构，由车架１１、鞍座１６、鞍座支架２１、座簧２０、主动杆１７、拉杆１５、从动杠杆１３、伸降拉杆２、滑动架２９、滑柱２８及靠背２２组成可伸降的靠背机构，本实用新型专利技术由于刹车制动机构及升降靠背机构的设计，从而使自行车操作自如，制动灵活方便，既可保持自行车靠背骑行时的伸起，又能使其在不骑时重心降低。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于日常生活用交通运输领域，具体来说，是一种带升降靠背的安全省力自行车。目前，各种类型及结构的自行车种类很多，如普通自行车、变速自行车、避震车、助力车等。本技术的目的是设计一种结构简单、骑行时安全、舒适、省力、稳定的、带靠背的安全省力自行车。本技术如附图说明图1所示，降由车架11、车轮37、飞轮31及脚蹬35组成外，由车把10、闸柄9、拉杆销轴7、车闸3及闸杆5组成一联动刹车制动机构。由车架11、鞍座16、鞍座支架21、座簧20、主动杠杆17、拉杆15、从动杠杆13、伸降拉杆27、滑动架29、滑柱28及靠背22组成可伸降的靠背机构；制动机构对称设置在左右车把处，分别控制前后轮刹车制动，拉杆6的一端通过销轴8与闸柄9联接，另一端通过销轴4与闸杆5联接，闸杆与车闸3固联为一体，靠背机构对称分布在自行车两侧，座簧20上端与鞍座固连，下端与主动杠杆17固连，鞍座支架21对称分布在车架的两侧，并通过螺杆18与车架固连，鞍座支架上沿水平方向和竖直方向均匀分布有调位孔19，用以调节鞍座16的前后和上下位置，主动杠杆17一端通过螺杆18与鞍座支架相连，另一端通过销轴14与拉杆15相接，拉杆15另一端通过销轴24与从动杠杆13联接，从动杠杆一端通过销轴12与车架联接，另一端通过销轴25与升降拉杆27联接，升降拉杆的另一端通过销轴30与滑动架29联接，滑动架通过导向套与滑柱28联接，并对称分布在衣架26两侧，滑动架上端通过螺栓23与靠背22固连。本技术与现有技术相比，由于刹车制动机构的设置，车把由水平设置变为倾斜设置，从而操作自如、制动灵活方便，更适合于手动驾驶和控制；升降靠背机构的设计，即可保持自行车靠背骑行时的伸起，又能使其在不骑时重心降低。图1为本技术的结构示意图。图中1中前轮轴、2为前叉、32为链盒、33为链条、34脚登轴、36为前车瓦。本技术的实施可如图1所示，共中刹车制动机构及伸降靠背机构由金属材料制成。权利要求一种由车架(11)、车轮(37)、飞轮(31)及脚蹬(35)组成的带升降靠背的安全省力自行车，其特征在于，由车把(10)、闸柄(9)、拉杆(6)、拉杆销轴(7)、车闸(3)及闸杆(5)组成一联动刹车制动机构，由车架(11)、鞍座(16)、鞍座支架(21)、座簧(20)、主动杠杆(17)、拉杆(15)、从动杠杆(13)、伸降拉杆(27)、滑动架(29)、滑柱(28)及靠背(22)组成可伸降的靠背机构；制动机构对称设置在左右车把处，分别控制前后轮刹车制动、拉杆(6)的一端通过销轴(8)与闸柄(9)联接，另一端通过销轴(4)与闸杆(5)联接、闸杆与车闸(3)固联为一体，靠背机构对称分布在自行车两侧，座簧(20)上端与鞍座固连，下端与主动杠杆(17)固连，鞍座支架(21)对称分布在车架的两侧，并通过螺杆(18)与车架固连，鞍座支架上沿水平方向和竖直方向均匀分布有调位孔(19)，用以调节鞍座(16)的前后和上下位置，主动杠杆(17)一端通过调位孔(18)与车架固连，另一端通过销轴(14)与拉杆(15)相接，拉杆(15)另一端通过销轴(24)与从动杠杆(13)联接，从动杠杆一端通过销轴(12)与车架联接，另一端通过销轴(25)与升降拉杆(27)联接，升降拉杆的另一端通过销轴(30)与滑动架(29)联接，滑动架通过导向套与滑柱(28)联接，并对称分布在衣架(26)两侧，滑动架上端通过螺栓(23)与靠背(22)固连。专利摘要一种带升降靠背的安全省力自行车，除车架11、车轮37及飞轮31外，还由车把10、闸柄9、拉杆6、拉杆销轴7、车闸3及闸杆5组成一联动刹车制动机构，由车架11、鞍座16、鞍座支架21、座簧20、主动杆17、拉杆15、从动杠杆13、伸降拉杆2、滑动架29、滑柱28及靠背22组成可伸降的靠背机构，本技术由于刹车制动机构及升降靠背机构的设计，从而使自行车操作自如，制动灵活方便，既可保持自行车靠背骑行时的伸起，又能使其在不骑时重心降低。文档编号B62J1/00GK2267194SQ9620324公开日1997年11月12日 申请日期1996年1月19日 优先权日1996年1月19日专利技术者罗克良 申请人:罗克良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由车架（１１）、车轮（３７）、飞轮（３１）及脚蹬（３５）组成的带升降靠背的安全省力自行车，其特征在于，由车把（１０）、闸柄（９）、拉杆（６）、拉杆销轴（７）、车闸（３）及闸杆（５）组成一联动刹车制动机构，由车架（１１）、鞍座（１６）、鞍座支架（２１）、座簧（２０）、主动杠杆（１７）、拉杆（１５）、从动杠杆（１３）、伸降拉杆（２７）、滑动架（２９）、滑柱（２８）及靠背（２２）组成可伸降的靠背机构；制动机构对称设置在左右车把处，分别控制前后轮刹车制动、拉杆（６）的一端通过销轴（８）与闸柄（９）联接，另一端通过销轴（４）与闸杆（５）联接、闸杆与车闸（３）固联为一体，靠背机构对称分布在自行车两侧，座簧（２０）上端与鞍座固连，下端与主动杠杆（１７）固连，鞍座支架（２１）对称分布在车架的两侧，并通过螺杆（１８）与车架固连，鞍座支架上沿水平方向和竖直方向均匀分布有调位孔（１９），用以调节鞍座（１６）的前后和上下位置，主动杠杆（１７）一端通过调位孔（１８）与车架固连，另一端通过销轴（１４）与拉杆（１５）相接，拉杆（１５）另一端通过销轴（２４）与从动杠杆（１３）联接，从动杠杆一端通过销轴（１２）与车架联接，另一端通过销轴（２５）与升降拉杆（２７）联接，升降拉杆的另一端通过销轴（３０）与滑动架（２９）联接，滑动架通过导向套与滑柱（２８）联接，并对称分布在衣架（２６）两侧，滑动架上端通过螺栓（２３）与靠背（２２）固连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗克良，
申请(专利权)人：罗克良，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]