安全省力快捷微阻力自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全省力快捷微阻力自行车，主要由减震车身、车把、手闸、前叉、微阻力充气行驶前轮、微阻力宽轮边充气行驶后轮、倒扣槽形件支撑架构、左右两套后置升降轮刹车机构、蹬踏变速机构组成；倒扣槽形件支撑架构两翼侧板位于微阻力宽轮边充气行驶后轮左右两侧，两翼侧板各安置一套升降轮刹车机构安装在两翼侧板上，准刹车和刹车时，刹车轮着地，微阻力宽轮边充气行驶后轮抬起，二轮变三轮，骑车人不用下车，既稳定又安全；刹车轮小而宽，对地接触面大增，刹车效果显著，刹车好；行驶时前后行驶轮行驶阻力呈数量级减少，且抓地力强、防侧滑，省力；采用蹬踏变速机构实施提速，快捷。

Safety labor-saving fast micro resistance bicycle

The utility model discloses a safety quick micro resistance bicycle, mainly by the shock absorber body, handlebar, brake, front fork, front wheel, pneumatic driving resistance of micro micro resistance wide wheel driving inflatable rear wheel, inverted trough supporting structure, two sets of left and right rear wheel brake lifting mechanism and a pedal transmission mechanism; buckle the support structure in micro side wings wide wheel drive rear wheel air resistance on both sides of groove shaped pieces, two side plates respectively for a lifting wheel braking mechanism installed on the wings on the side of quasi brake and brake, brake wheel, wheel driving micro resistance wide rear inflatable lift, two wheel turned round, cycling people do not get off, stable and safe; the brake wheel is small and wide, increase of contact surface, braking effect, good braking; driving driving wheel and driving resistance decreased in magnitude, and The utility model has the advantages of strong grip, anti skidding and labor saving.

【技术实现步骤摘要】

本技术是新一代自行车，涉及普通轮胎既是行驶轮又是刹车轮分置。新型自行车前后行驶轮行驶阻力呈数量级下降，且抓地力强，防侧滑，该车带后置升降轮刹车机构，准刹车和刹车时，左右两个刹车轮着地，微阻力宽轮边充气行驶后轮抬起，二轮变三轮，稳定、安全，后置二个刹车轮小而宽，刹车效果大大提高；正因为行驶阻力大大下降，该车具备换档增速功能，另外本技术车身减震简单化，这样一种安全省力快捷微阻力自行车。
技术介绍
二轮自行车先天稳定性差，特别是上下车低速状态，不安全；现有自行车采用橡胶轮胎，对地摩擦阻力大，能满足刹车要求，对行驶极为不利，且与负载、充气程度密切关联，累；车速与行驶阻力大同样关联，太慢；普通自行车被边缘化不无道理。
技术实现思路
安全省力快捷微阻力自行车，如图1所示，主要由减震车身、车把、手闸、前叉、微阻力充气行驶前轮，微阻力宽轮边充气行驶后轮，蹬踏变速机构，倒扣槽形件支撑架构、左右二套后置升降轮刹车机构组成；减震车身之车头套筒与上斜连接管、下斜连接管连接，上斜连接管下端与车座下斜立柱下端之间设有减震弹簧，其两端活动连接，柱销封装，下斜连接管的下末端与蹬踏变速机构盒体前向端同样活动连接，柱销封装，上斜连接管下末端与下斜连接管之间用短管焊接，以提高车身强度，减震车身后部三角架底边左右连接管插入蹬踏变速机构之盒体后端孔内，内外端口焊接，缘于刹车时受力需要，三角架第二边为车座下斜立柱，三角架第三边为左右两个斜撑管，左右两个三角架底边连接管和第三边斜撑管的后末端与弯角连接件连接，以支撑微阻力宽轮边充气行驶后轮，所述左右两个斜撑管与左右两个三角架底边连接管的中间有埋铁，用以固装倒扣槽形件支撑架构两翼侧板，减震车身后端还有后依架，该后依架前端与车座下斜立柱连接，后端通过竖杆与上述左右两个弯角连接件连接，车座下斜立柱上端设有转动拉钩，转动拉钩下端与钢丝一端固装，铜焊成球的钢丝另一端与所述后置升降轮刹车机构的簧舌舌体连接，使升降刹车轮抬起，车辆恢复至行驶状态。蹬踏变速机构包括盒体、盒盖、传动系统和拨动机构，还包括衬套、轴承盖，诸多尼龙轴承、轴套，轴用挡圈，键，滚珠，防渗油圈，润滑油，还包括盒体右前端滚珠弹簧座，以及蹬踏曲柄；蹬踏变速机构的特点在于：空心轴齿轮之轴孔通过二个轴承支承于主动轴，二个轴承之间通过衬套定距，空心轴齿轮中间部位通过大轴承支承于盒体，空心齿轮轴右外端通过螺纹与传动转盘连接，轴承盖与传动转盘端面连接，链轮与传动转盘径向连接，空心轴齿轮与大轴承轴向结合处有凸肩，大轴承左侧还有螺钉将衬套轴向定位，再有传动转盘螺纹连接，使空心轴齿轮轴向定位，空心轴齿轮轴孔中的两个轴承外档设有挡圈，和轴承盖配合，使中心主动轴及二个轴承轴向定位，主动轴左端通过尼龙轴承支承于盒盖，从动轴两端带凸肩，通过尼龙轴承轴向定位。蹬踏变速机构传动系统包括主动轴，从动轴，第一主动齿轮，第二主动齿轮，连体第一从动齿轮、连体第二从动齿轮，传动齿轮，空心轴齿轮，传动转盘，链轮；连体第一从动齿轮、连体第一从动齿轮中间由拨动机构的拔叉沿从动轴轴向左右拨动，低速档时，齿轮与连体第二从动齿轮啮合，高速档时，第二主动齿轮与连体第二从动齿轮啮合，从动轴转动，带动传动齿轮与空心轴齿轮转动，传动转盘、链轮随动。传动转盘左端面设有圆环槽，槽中布满滚珠，使转盘与盒体保持0.2mm距离，避免摩擦损耗，轴承盖及大轴承右侧边加装防渗圈，盒盖内环槽嵌装防渗圈，以防渗油。蹬踏变速机构的拨动机构由踢杆，拨动杆，第一连动杆，第二连动杆，滑杆，拨叉，第一锥形弹簧、第二锥形弹簧组成；拨动杆右端设有2个圆弧环槽，盒体右前端安置滚珠弹簧座，拨动杆从该座中穿过，踢杆与拨动杆固装，拨动杆与第一连动杆，第二连动杆相连接，第一连动杆、第二连动杆滑动于滑杆，拨动第二、第一锥形弹簧，通过第二、第一锥形弹簧压迫并拨动拨叉前向端，其后向端随动，拨叉后向端位于连体第一从动齿轮、第二从动齿轮中间，松套连接，从而拨动连体第一从动齿轮、连体第二从动齿轮沿从动轴轴向移动，实施变速；左右踢动踢杆，拨动杆左右移动，滚珠弹簧座中的滚珠分别落入二个圆弧环槽，当落入最右环槽，第一连动杆压迫第二锥形弹簧，使拨叉沿滑杆左移，带动连体第一从动齿轮、连体第二从动齿轮，第二主动齿轮与连体第二从动齿轮啮合，蹬踏变速机构处于高速档；当滚珠落入拨动杆第二环槽，即图示环槽，第二连动杆压迫第一锥形弹簧，使拨叉沿滑杆右移，带动连体第一从动齿轮、连体第二从动齿轮，使第一主动齿轮与连体第一从动齿轮啮合，第二主动齿轮、连体第二从动脱离，连体第一从动齿轮通过键带动从动轴旋转，齿轮与之啮合的空心轴齿轮及传动转盘、链轮转动，旋转方向与主动轴一致，并处于同一轴线。齿轮、连体第一从动齿轮速比为(1:1)，齿轮与空心轴齿轮速比大于1，因此，上述滚珠落入拨动杆第二环槽，即低速档，链轮与主动轴的速比大于1，第二锥形弹簧、第一锥形弹簧起缓冲作用。所述安全省力快捷微阻力自行车，所述微阻力宽轮边充气行驶后轮包括外胎组合件、内胎、厚衬、宽轮边钢圈、辐条、和中心轴承套；所述外胎组合件由外胎、圆弧状人字形弹性钢板、中间带凸圈的铆钉、帽销、还有垫圈组成；中间带凸圈的铆钉尾部成方形、末端带中心孔，所述圆弧状人字形弹性钢板上冲有多个方孔，所述外胎外圆周带诸多沉孔。所述外胎组合件的外胎内圆周与圆弧状人字形弹性钢板相贴合，后者所冲之方孔与外胎外圆周沉孔相对应，弹性钢板首尾相接排列，间隔为1mm，圆弧状人字形弹性钢板所冲之方孔与中间带凸圈的铆钉末端呈方形相配合，铆钉末端中心孔与帽销过渡配合，中间带凸圈的铆钉之凸圈埋于外胎外圆周沉孔中，组装后的外胎组合件内圆周有帽销及垫圈凸起，厚衬外圆周凹坑与之对应，厚衬将外胎组合件与内胎隔离并予保护。微阻力充气行驶前轮与微阻力宽轮边充气行驶后轮的差别是后者带宽轮边和台阶的轮圈，前者的轮圈只带台阶。安全省力快捷微阻力自行车，倒扣槽形支撑架构两翼侧板固装于减震车身后部三角架连接管、斜撑管、弯角连接件及后依架的侧旁，两翼侧板上安置左右两套升降轮刹车机构，每套升降轮刹车机构包括行星过渡轮小机构、凸轮、撞块、扭簧、簧舌、刹车轮支架、限位机构；每套行星过渡轮小机构依存于法兰盘支撑轴承座和芯轴，左右二侧法兰盘支撑轴承座分别垂直固装在倒扣槽形支撑架构两翼侧板内侧，通过轴承支承芯轴，该芯轴与微阻力宽轮边充气行驶后轮轮轴平行，左右两套芯轴内侧相对端头，套装行星过渡轮小机构，该小机构由小机架、芯轴、中心轮、二个尼龙轴承座、轴承、轴套、轴承盖、键、销钉、端头帽销、行星摩擦轮、轴销、尼龙轴承盖、轴套、小套筒、缓冲小弹簧组成；小机架底面开槽、以便中心轮、行星摩擦轮通过该槽置入小机架，中心轮通过键安装于芯轴，中心轮两旁有轴套，尼龙轴承座、轴承，尼龙轴承座外端口带凸缘，从小机架外侧插入，两个轴承盖函盖尼龙轴承座凸缘，通过销钉及端头帽销确保小机架两侧间距，并将中心轮固装于芯轴，芯轴带凸肩，芯轴端头同样通过帽销铆装，将行星过渡轮小机构定位于芯轴端头，小机构中的行星摩擦轮中心带轴承，由轴销支承，该轮两侧有尼龙轴承盖，由轴套定距，通过轴销端头的帽销固装，置入小机架的中心轮与行星摩擦轮紧密本文档来自技高网...

【技术保护点】
安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，本车由减震车身(10)、车把(2)、手闸(3)、前叉(4)、微阻力充气行驶前轮(1)、微阻力宽轮边充气行驶后轮(30)、倒扣槽形件支撑架构(40)、左右二套后置升降轮刹车机构(50)、蹬踏变速机构(20)组成；所述倒扣槽形件支撑架构(40)之两翼侧板与车身后部固定连接，所述升降轮刹车机构(50)安装在所述倒扣槽形件支撑架构(40)两翼侧板上面。

【技术特征摘要】
1.安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，本车由减震车身(10)、车把(2)、手闸(3)、前叉(4)、微阻力充气行驶前轮(1)、微阻力宽轮边充气行驶后轮(30)、倒扣槽形件支撑架构(40)、左右二套后置升降轮刹车机构(50)、蹬踏变速机构(20)组成；所述倒扣槽形件支撑架构(40)之两翼侧板与车身后部固定连接，所述升降轮刹车机构(50)安装在所述倒扣槽形件支撑架构(40)两翼侧板上面。
2.根据权利要求1所述的安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，所述减震车身(10)之车头套筒(11)与上斜连接管(13)、下斜连接管(12)连接，上斜连接管(13)下端与车座下斜立柱(14)下端之间设有减震弹簧(18)，减震弹簧(18)两端活动连接，柱销固装，上斜连接管(13)下末端与下斜连接管(12)之间用短管焊接，下斜连接管(12)下末端与蹬踏变速机构(20)盒体(201)前向端之间活动连接，减震车身(10)后部三角架底边左右连接管(15)插入蹬踏变速机构(20)之盒体(201)后端孔(231、232)内，内外端口焊接，减震车身(10)后部三角架第二边为车座下斜立柱(14)，其下端与蹬踏变速机构(20)盒体(201)顶孔内外焊装，第三边为左右两个斜撑管(16)，左右两个三角架底边连接管(15)和斜撑管(16)的后端与左右弯角连接件连接，以支撑微阻力宽轮边充气行驶后轮(30)，减震车身(10)后端还有后依架(17)，通过支撑竖杆与上述左右弯角连接件连接，车座下斜立柱(14)上端，设有可转动的拉钩(19)，拉钩(19)下端与钢丝一端固装；车身后部三角架底边左右连接管(15)、第三边左右两个斜撑管(16)中有埋铁，用以固装倒扣槽形件支撑架构两翼侧板。
3.根据权利要求2所述安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，所述蹬踏变速机构(20)包括盒体(201)、盒盖(202)、衬套(205)、轴承盖(206)、诸多尼龙轴承、轴承、尼龙轴套、轴用挡圈、还有蹬踏曲柄(207)、键、滚珠(208)、防渗油圈(209)及润滑油，还包括盒体(201)右前端滚珠弹簧座；空心轴齿轮(218)之轴孔通过二个轴承支承于主动轴(211)，二个轴承之间通过衬套(205)定距，主动轴(211)左端通过尼龙轴承，支承于盒盖(202)，空心轴齿轮(218)右外端通过螺纹与传动转盘(203)连接，轴承盖(206)与传动转盘(203)端面连接，链轮(204)与传动转盘(203)径向连接，空心轴齿轮(218)中间部位通过大轴承支承于盒体(201)，旋转的传动转盘(203)与静止的盒体(201)之间经由滚珠(208)相隔，盒体(201)与盒盖(202)之间设有防渗油圈(209)，盒体(201)腔体中加注润滑油；传动部分包括主动轴(211)、从动轴(212)、第一主动齿轮(213)、第二主动齿轮(214)、连体第一从动齿轮(215)、连体第二从动齿轮(216)，传动齿轮(217)与空心轴齿轮(218)啮合。
4.根据权利要求3所述安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，所述蹬踏变速机构(20)还包括拨动机构(220)，由踢杆(221)、拨动杆(222)、第一连动杆(223)、第二连动杆(224)、滑杆(228)、拨叉(225)、第一锥形弹簧(227)，第二锥形弹簧(226)组成；拨动杆(222)右端设有二个圆弧环槽，盒体(201)右前端安置滚珠弹簧座(229)，拨动杆(222)从该座中穿过，踢杆(221)与拨动杆(222)固装，拨动杆(222)与第一连动杆(223)、第二连动杆(224)相连接，第一连动杆(223)、第二连动杆(224)滑动于滑杆(228)，并拨动第二锥形弹簧(226)、第一锥形弹簧(227)，经由第二锥形弹簧(226)、第一锥形弹簧(227)压迫并拨动拨叉(225)前向端，拨叉(225)后向端位于连体第一从动齿轮(215)、连体第二从动齿轮(216)中间，松套连接，从而拨动连体第一从动齿轮(215)、连体第二从动齿轮(216)，沿从动轴(212)轴向移动，实施变速，左右踢动踢杆(221)、拨动杆(222)左右移动，滚珠弹簧座(229)中的滚珠分别落入拨动杆(222)圆弧环槽，当落入最右环槽，第一连动杆(223)压迫第二锥形弹簧(226)，使拨叉(225)前向端沿滑杆(228)左移，其后向端带动连体第二从动齿轮(216)、连体第一从动齿轮(215)，第二主动齿轮(214)与连体第二从动齿轮(216)啮合，蹬踏变速机构处于高速档；当滚珠落入拨动杆(222)第二环槽，第二连动杆(224)压迫第一锥形弹簧(227)，使拨叉(225)前向端沿滑杆(228)右移，其后向端带动连体第二从动齿轮(216)、连体第一从动齿轮(215)，使第一主动齿轮(213)与连体第一从动齿轮(215)啮合，蹬踏变速机构处于低速档。
5.根据权利要求4所述安全省力快捷微阻力自行车，其特征在于，所述微阻力宽轮边充气行驶后轮(30)包括外胎组合件(310)、内胎(31)、厚衬(32)、宽轮边钢圈(33)、辐条、和中心轴承套；所述外胎组合件(310)由外胎(311)、圆弧状人字形弹性钢板(312)、中间带凸圈的铆钉(313)、帽销(315)、还有垫圈组成；中间带凸圈的铆钉尾部成方形、末端带中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱克明，赵淑华，
申请(专利权)人：朱克明，赵淑华，
类型：新型
国别省市：北京;11