一种带座椅的省力式行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及箱包用品领域，具体涉及一种带座椅的省力式行李箱，其特征在于它包括箱体、第一跑马灯带、第二跑马灯带、扣柱、万向轮、座椅板、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴、支脚、扣带、斜板、第三阻尼转轴、第四阻尼转轴、拉杆、第五阻尼转轴；所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带，箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮，箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板。本实用新型专利技术能在人们出行的时候能随时供人们坐下，实现座椅的功能，此外它还能在夜间闪烁发光，以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人，减少夜间交通事故发生的次数，提高人们夜间出行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱包用品领域，具体的说涉及一种带座椅的省力式行李箱。
技术介绍
行李箱是人们日常生活中常见的一种箱包用品，通常被人们出行所使用，在车站候车时，由于客流量比较大，常常会面临没有座位候车的场景，对于火车照片的旅客来说，没有座位是一件很痛苦的事情，然而传统的行李箱只具有储物的功能，不能替人们解决座位的问题，此外当人们拉着行李箱在晚上出行时，若是道路两旁的照明效果不好，道路上来往车辆中的司机会难以发现道路旁行走的人们，由此引发的交通事故并不少见，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种带座椅的省力式行李箱，它在人们出行的时候能随时供人们坐下，实现座椅的功能，解决传统行李箱无法为人们提供座位的缺陷，此外它还能在夜间闪烁发光，以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人，减少夜间交通事故发生的次数，提高人们夜间出行的安全性。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案是：一种带座椅的省力式行李箱，其特征在于它包括箱体、第一跑马灯带、第二跑马灯带、扣柱、万向轮、座椅板、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴、支脚、扣带、斜板、第三阻尼转轴、第四阻尼转轴、拉杆、第五阻尼转轴；所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带，箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮，箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板，座椅板呈矩形薄板状，座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层，座椅板上靠近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连，座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支脚，每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连，两个支脚的底端均各固定设有一根塑料材质的扣带，每根扣带上均各开设有一个扣孔，箱体的背面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑马灯带，箱体的背面竖直面上设有一拉杆，拉杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转相连，第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直面的底端位置，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的上方位置设有一块斜板，斜板呈倾斜的矩形薄板状，斜板靠近箱体背面竖直面的一侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转轴与箱体的背面竖直面可旋转相连，斜板上与箱体背面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各通过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的下方位置处固定设有两个扣柱，两个扣柱分别位于箱体背面竖直面的左右两侧，且两个扣柱分别与两个扣带上的扣孔相配合；箱体的顶面上设有电池槽和手动按钮开关，电池槽内安装有供电电池，电池槽、手动按钮开关、第一跑马灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接形成回路。进一步，所述跑马灯带所发出光的颜色为黄色。本技术的有益效果是：本技术在人们出行的时候能随时供人们坐下，实现座椅的功能，解决传统行李箱无法为人们提供座位的缺陷，此外它还能在夜间闪烁发光，以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人，减少夜间交通事故发生的次数，提高人们夜间出行的安全性。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作出进一步的说明。图1为本技术的正面结构示意图。图2为本技术的侧面结构示意图。图3为本技术的背面结构示意图。图4为本技术使用时的状态示意图。其中，1-箱体、101-第一跑马灯带、102-第二跑马灯带、103-扣柱、104-万向轮、2-座椅板、201-第一阻尼转轴、202-第二阻尼转轴、3-支脚、301-扣带、4-斜板、401-第三阻尼转轴、402-第四阻尼转轴、5-拉杆、501-第五阻尼转轴。【具体实施方式】在附图所示的实例中，如图1、图2、图3所示，一种带座椅的省力式行李箱，其特征在于它包括箱体、第一跑马灯带、第二跑马灯带、扣柱、万向轮、座椅板、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴、支脚、扣带、斜板、第三阻尼转轴、第四阻尼转轴、拉杆、第五阻尼转轴；所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带，箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮，箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板，座椅板呈矩形薄板状，座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层，座椅板上靠近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连，座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支脚，每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连，两个支脚的底端均各固定设有一根塑料材质的扣带，每根扣带上均各开设有一个扣孔，箱体的背面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑马灯带，箱体的背面竖直面上设有一拉杆，拉杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转相连，第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直面的底端位置，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的上方位置设有一块斜板，斜板呈倾斜的矩形薄板状，斜板靠近箱体背面竖直面的一侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转轴与箱体的背面竖直面可旋转相连，斜板上与箱体背面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各通过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的下方位置处固定设有两个扣柱，两个扣柱分别位于箱体背面竖直面的左右两侧，且两个扣柱分别与两个扣带上的扣孔相配合；箱体的顶面上设有电池槽和手动按钮开关，电池槽内安装有供电电池，电池槽、手动按钮开关、第一跑马灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接形成回路。进一步，所述跑马灯带所发出光的颜色为黄色。使用本技术时，当人们需要坐下时，人们可以坐在行李箱正面竖直面上的座椅板上(如图2所示)，当人们不需要坐着时，人们可以将座椅板通过两个第一阻尼转轴向下旋转，并使座椅板下的两个支脚底端逆时针旋转，通过箱体的底面旋转伸到箱体的背面竖直面底端来，然后将箱体背面竖直面上的两个扣柱分别扣合在两个扣带的扣孔中，使座椅板和支脚被固定住(如图4所示)，将座椅板折叠收纳起来，这样不会影响人们在行走的过程中正常拉行行李箱。由于拉杆底端可通过第五阻尼转轴旋转，而且拉杆上还通过斜板与行李箱的背面竖直面可旋转相连，使得人们通过倾斜的拉杆在拉行行李箱的过程中，可以使行李箱一直保持着竖直正立的状态，不像传统的行李箱，传统的行李箱其拉杆是与行李箱的背面竖直面平行固定的，因而人们在倾斜拉杆拉行传统的行李箱时，行李箱肯定会和拉杆一样向前倾斜，然而行李箱在倾斜时，行李箱的一部分重量会压在人们的拉行拉杆的手上，这样人们向前拉行传统的行李箱时会比较费力，特别在行李箱里面装入的物品过多时，这种费力感会更加的明显，因而人们在拉行本技术所述的行李箱时会更加省力轻松。此外当人们的行李过多而行李箱内无法再放时，人们可以将多余的行李放在与拉杆相连的斜板上，行李会被拉杆和行李箱的背面竖直面卡住而相对固定，相对传统的行李箱，也能增加存放行李的量，当人们拉着行李箱在夜间出行时，人们可以打开行李箱顶面上的手动按钮开关，此时行李箱上的第一跑马灯带和第二跑马灯带都会开始闪烁发出黄色的光，以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人，减少夜间交通事故发生的次数，提高人们夜间出行的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带座椅的省力式行李箱，其特征在于它包括箱体、第一跑马灯带、第二跑马灯带、扣柱、万向轮、座椅板、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴、支脚、扣带、斜板、第三阻尼转轴、第四阻尼转轴、拉杆、第五阻尼转轴；所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带，箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮，箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板，座椅板呈矩形薄板状，座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层，座椅板上靠近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连，座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支脚，每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连，两个支脚的底端均各固定设有一根塑料材质的扣带，每根扣带上均各开设有一个扣孔，箱体的背面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑马灯带，箱体的背面竖直面上设有一拉杆，拉杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转相连，第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直面的底端位置，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的上方位置设有一块斜板，斜板呈倾斜的矩形薄板状，斜板靠近箱体背面竖直面的一侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转轴与箱体的背面竖直面可旋转相连，斜板上与箱体背面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各通过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连，箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的下方位置处固定设有两个扣柱，两个扣柱分别位于箱体背面竖直面的左右两侧，且两个扣柱分别与两个扣带上的扣孔相配合；箱体的顶面上设有电池槽和手动按钮开关，电池槽内安装有供电电池，电池槽、手动按钮开关、第一跑马灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接形成回路。...

【技术特征摘要】
1.一种带座椅的省力式行李箱，其特征在于它包括箱体、第一跑马灯带、第二跑马灯带、扣柱、万向轮、座椅板、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴、支脚、扣带、斜板、第三阻尼转轴、第四阻尼转轴、拉杆、第五阻尼转轴；所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带，箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮，箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板，座椅板呈矩形薄板状，座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层，座椅板上靠近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连，座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支脚，每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连，两个支脚的底端均各固定设有一根塑料材质的扣带，每根扣带上均各开设有一个扣孔，箱体的背面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏娟，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42