新型自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种，属于交通工具领域，包括车体主架、车体副架、后撑脚架、前靠头枕盒、主坐垫以及副坐垫，主坐垫安装于车体主架，副坐垫安装于车体副架，车体副架安装于车体主架，副坐垫位于主坐垫以及新型自行车的把立之间；后撑脚架与车体主架连接，且后撑脚架位于新型自行车的后车轮的上方；前靠头枕盒安装于把立上。该新型自行车在使用过程中，能够按需调整自行车的形态，驾驶者不仅可以采用面对面的坐姿进行骑乘，还可以采用睡卧的姿势，使用时灵活方便，满足不同使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种新型自行车。
技术介绍
日常生活中，人们常常骑行自行车，而且自行车款式外形各式各样。具体地说，一个人或多个人骑在同一辆自行车上，利用脚踏自行车脚踏板使之前行。还有在休闲游玩时，情侣、夫妻都喜欢骑行自行车。专利技术人在研究中发现，传统的自行车在使用过程中至少存在如下缺点：其一、传统的自行车结构单一，使用方式单一，功能少，不能满足多人同时骑行时的使用需求；其二、传统的自行车是由一人骑行，另一人坐在后座架上，由于后座架位于后车轮的正上方，自行车行进时，女士的裙子等衣物容易被卷入后车轮，导致不必要的尴尬及财务损失。其三、传统的自行车只能实现坐在坐垫上进行骑行的方式，使用的范围小，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型自行车，以改善现有技术中的自行车结构单一，使用功能单一，不能满足用户的使用需求的问题。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术提供了一种新型自行车，包括车体主架、车体副架、后撑脚架、前靠头枕盒、主坐垫以及副坐垫，其中：所述主坐垫安装于所述车体主架，所述副坐垫安装于所述车体副架，所述车体副架安装于所述车体主架，所述副坐垫位于所述主坐垫以及所述新型自行车的把立之间；所述后撑脚架与所述车体主架连接，且所述后撑脚架位于所述新型自行车的后车轮的上方；所述前靠头枕盒安装于所述把立上。在本技术较佳的实施例中，所述车体主架包括弯梁以及固定连接所述弯梁的斜撑，所述弯梁位于所述把立和所述主坐垫之间，所述把立连接所述弯梁，所述主坐垫通过连接套管插装连接于所述斜撑；所述车体副架包括第一套管和第二套管，所述第一套管和所述第二套管固定连接，且所述第一套管和所述第二套管倾斜设置；所述第一套管的一端通过第一快拆装置连接所述副坐垫，所述第一套管的另一端滑动连接于所述弯梁，所述第二套管的两端分别滑动连接于所述斜撑以及所述弯梁。在本技术较佳的实施例中，所述弯梁上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向沿所述弯梁的长度方向延伸，所述第二套管位于所述滑槽内，沿所述滑槽的长度方向滑动。在本技术较佳的实施例中，所述副坐垫的底部设置有插接套管，所述插接套管的一端与所述副坐垫连接，其另一端插装于所述第一套管内，且通过第二快拆装置固定连接。在本技术较佳的实施例中，所述副坐垫包括承重坐垫以及倚靠坐垫，所述插接管固定连接于所述承重坐垫，所述承重坐垫与所述倚靠坐垫转动连接，所述倚靠坐垫与所述承重坐垫的转动轴线平行于所述后车轮的轴线。在本技术较佳的实施例中，所述后撑脚架包括承重支架以及支撑支架，所述承重支架的一端连接于所述连接套管上，其另一端连接于所述新型自行车的后轮轴上，所述支撑支架转动连接于所述承重支架，所述支撑支架与所述承重支架的转动轴线沿竖直方向延伸。在本技术较佳的实施例中，所述支撑支架包括两个子支撑架，两个子支撑架沿所述后轮轴的长度方向间隔设置，每个所述子支撑架转动连接于所述承重支架。在本技术较佳的实施例中，所述前靠头枕盒包括头枕部以及弹性件，所述头枕部通过所述弹性件安装于所述把立，所述弹性件令所述头枕部具有远离所述把立的运动趋势。在本技术较佳的实施例中，所述把立包括底座以及转动套管，所述底座上安装有两个相对设置的定位板，每个所述定位板上设置有弧形导向槽，所述转动套管的端部设置有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴与所述底座转动连接，所述第二转动轴位于两个所述弧形导向槽内，所述第一转动轴和所述第二转动轴平行设置。在本技术较佳的实施例中，所述新型自行车还包括两个脚踏板，每个所述脚踏板沿其长度方向分别凸出所述副坐垫，且所述脚踏板凸出所述副坐垫的长度为50mm－100mm。本技术实施例的有益效果是：综上所述，本技术提供了一种新型自行车，其结构简单合理，加工制造方便，制造和安装成本低，使用方便，同时，该新型自行车在使用过程中，能够按需调整自行车的形态，驾驶者不仅可以采用面对面的坐姿进行骑乘，还可以采用睡卧的姿势，使用时灵活方便，满足不同使用者的使用需求。具体如下：本实施例提供了一种新型自行车，其包括车体主架、车体副架、后支撑脚架、前靠头枕盒、主坐垫以及副坐垫，自行车其他的部件未一一示出，其他部件的连接关系也不一一进行说明。车体主架为整个自行车的承重骨架，车体副架以及主坐垫都安装在车体主架上，主坐垫安装在车体主架的顶部，便于骑车的人坐在主坐垫上，副坐垫安装在车体副架上，副坐垫位于主坐垫和把立之间，即双人乘骑时，其中一个人坐在副坐垫上，在自行车行驶过程中更加安全可靠，不易出现衣物被车轮卷入的情况。同时，在把立上安装有前靠头枕盒，在后车轮的上方安装有后撑脚架，位于副坐垫上的人可以改变姿势，将双脚放置在后撑脚架上，然后平躺，将头部放置在前靠头枕盒上，即能够睡卧在自行车上，且不会影响位于主坐垫上的人的骑行。新型自行车结构简单可靠，能够按需改变形态，进而满足不同使用者的使用需求，使用更加方便，为骑自行车旅行游玩的伴侣提供了更好的选择。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例的新型自行车的结构图；图2为图1中的局部放大图；图3为本技术实施例的新型自行车的前靠头枕盒的结构图；图4为本技术实施例的把立的结构图；图5为本技术实施例的后撑脚架的结构图。图中：车体主架100，弯梁110，斜撑120，滑槽121，脚垫130，车体副架200，第一套管210，第二套管220，插接套管230，第一快拆装置240，第二快拆装置250，后撑脚架300，承重支架310，支撑支架320，子支撑架321，前靠头枕盒400，头枕部410，弹性件420，主坐垫500，副坐垫600，承重坐垫610，倚靠坐垫620，把立700，第一转轴710，第二转动轴720，底座730，定位板740，弧形导向槽741，转动套管750，脚踏板800。具体实施方式日常生活中，人们常常骑行自行车，而且自行车款式外形各式各样。具体地说，一个人或多个人骑在同一辆自行车上，利用脚踏自行车脚踏板使之前行。传统的自行车结构单一，使用方式单一，功能少，不能满足多人同时骑行时的使用需求；传统的自行车只能实现坐在坐垫上进行骑行的方式，使用的范围小，使用不便。传统的自行车是由一人骑行，另一人坐在后座架上，由于后座架位于后车轮的正上方，自行车行进时，女士的裙子等衣物容易被卷入后车轮，导致不必要的尴尬及财务损失。鉴于此，本技术设计者设计了一种新型自行车，其结构简单合理，在使用过程中，不仅可以实现双人骑行，坐在副坐垫上的人的衣物不易卷入到车轮里，骑行更加安全；同时，通过调整姿势，坐在副坐垫上的人可以采用睡姿睡在自行车上，不会影响自行车的正常骑行，使用功能多，使用更加方便。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车，其特征在于，包括车体主架、车体副架、后撑脚架、前靠头枕盒、主坐垫以及副坐垫，其中：所述主坐垫安装于所述车体主架，所述副坐垫安装于所述车体副架，所述车体副架安装于所述车体主架，所述副坐垫位于所述主坐垫以及所述新型自行车的把立之间；所述后撑脚架与所述车体主架连接，且所述后撑脚架位于所述新型自行车的后车轮的上方；所述前靠头枕盒安装于所述把立上。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车，其特征在于，包括车体主架、车体副架、后撑脚架、前靠头枕盒、主坐垫以及副坐垫，其中：所述主坐垫安装于所述车体主架，所述副坐垫安装于所述车体副架，所述车体副架安装于所述车体主架，所述副坐垫位于所述主坐垫以及所述新型自行车的把立之间；所述后撑脚架与所述车体主架连接，且所述后撑脚架位于所述新型自行车的后车轮的上方；所述前靠头枕盒安装于所述把立上。2.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于，所述车体主架包括弯梁以及固定连接所述弯梁的斜撑，所述弯梁位于所述把立和所述主坐垫之间，所述把立连接所述弯梁，所述主坐垫通过连接套管插装连接于所述斜撑；所述车体副架包括第一套管和第二套管，所述第一套管和所述第二套管固定连接，且所述第一套管和所述第二套管倾斜设置；所述第一套管的一端通过第一快拆装置连接所述副坐垫，所述第一套管的另一端滑动连接于所述弯梁，所述第二套管的两端分别滑动连接于所述斜撑以及所述弯梁。3.根据权利要求2所述的新型自行车，其特征在于，所述弯梁上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向沿所述弯梁的长度方向延伸，所述第二套管位于所述滑槽内，沿所述滑槽的长度方向滑动。4.根据权利要求3所述的新型自行车，其特征在于，所述副坐垫的底部设置有插接套管，所述插接套管的一端与所述副坐垫连接，其另一端插装于所述第一套管内，且通过第二快拆装置固定连接。5.根据权利要求4所述的新型自行车，其特征在于，所述副坐垫包括承重坐垫以...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明评，
申请(专利权)人：罗明评，
类型：新型
国别省市：贵州;52