新型自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型自行车，结构如下：车把下方垂直连接车把转向杆Ⅰ，车把转向杆Ⅰ穿过横梁的前端并轴性连接，横梁前端与轮盘连接，横梁后端与纵梁连接，纵梁上方设有鞍座，纵梁的前侧与前轮的驱动轴连接，前轮的驱动轴通过飞轮连接轮盘，纵梁的后侧连接后轮；车把转向杆的下部垂直固定连接推拉杆Ⅰ，推拉杆Ⅰ活动连接转向推杆Ⅰ，转向推杆Ⅰ活动连接推拉杆Ⅱ，推拉杆Ⅱ与下方的竖直中转轴2固定连接，竖直中转轴与45度推拉杆固定连接，45度推拉杆活动连接转向推杆Ⅱ，转向推杆Ⅱ活动连接转向平衡杆，转向平衡杆与后轮连接。本实用新型专利技术骑行稳定、舒适节省体力，尤其适合中老年人、妇女和体力弱的人使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
新型自行车
本技术涉及一种自行车，具体涉及一种前驱后转向正小三轮自行车。
技术介绍
当前城市交通拥堵，尾气污染严重，全球气候变暖，所以各国提倡绿色出行，自行车没有任何排放，是人们短途出行的理想交通代步工具。现有技术的自行车给中老年人、体质弱的人和妇女以及不会骑两轮车的人带来了很多的不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种适合于前驱后转向正小三轮的新型自行车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种新型自行车，包括车闸、车架、前轮和后轮，车架包括横梁、纵梁、车把和后轮架；车把下方垂直连接车把转向杆I，车把转向杆I穿过横梁的前端并轴性连接，横梁的前端与轮盘连接，横梁的后端与纵梁连接，纵梁上方设有鞍座，纵梁的前侧与前轮的驱动轴连接，前轮的驱动轴还连接飞轮，轮盘通过链条与飞轮连接，轮盘的两侧设有脚蹬，纵梁的后侧与后轮架连接，后轮架与两个后轮连接；车把转向杆的下部垂直固定连接推拉杆I，推拉杆I的另一端活动连接转向推杆I，转向推杆I的另一端活动连接推拉杆II，推拉杆II的另一端与下方的竖直中转轴固定连接，推拉杆1、转向推杆I和推拉杆II位于同一个平面上，所述的平面位于横梁的左侧或右侧，车把转向杆和竖直中转轴分别与所述的平面垂直；竖直中转轴的另一端与下方的45度推拉杆固定连接，所述的45度推拉杆与竖直中转轴的夹角为135° ,45度推拉杆相对于推拉杆1、转向推杆I和推拉杆II所在的平面位于横梁的另一侧，45度推拉杆的另一端活动连接转向推杆II，转向推杆II的另一端活动连接转向平衡杆，转向平衡杆的两端与后轮连接。上述的新型自行车，前轮的驱动轴镶嵌抱闸。上述的新型自行车，所述的鞍座是软式靠背椅子。上述的新型自行车，后轮架通过后轮叉顶轴与两个后轮叉内的后轮连接，所述的转向平衡杆通过后轮稳定杆连接后轮叉。本技术的有益效果:1、骑行稳定:本技术的车架包括横梁、纵梁和后轮架构成正三角形固定车架(整体成“T”字型车架)，故车体受重均匀稳定；转弯时两个后转向轮几乎是垂直于地面改变角度，不改变三点支撑面的任何一点就达到了转弯目的，始终保持正三点成面支撑，故骑行稳定。2、重心低:由于是前轮驱动，为保证车速，前驱动轮采用普通小轮胎；为降低重心、上下车便捷和安全，两个后轮即转向轮采用更小轮胎，保证了正常车速和低重心；同时，车身低矮更便利于中老年人、妇女和不会骑两轮车的人骑行。3、骑行舒适:由于驱动链条轮盘放置于前轮即驱动轮前端，鞍座又是软式靠背椅子，坐好之后的姿势是双腿前伸，腰部是被椅子靠背抵住，这样有利于腿部发力向前蹬，而普通自行车是向下压，所以达到了骑行舒适节省体力，非常适合中老年人、妇女和体力弱的人使用。4、结构紧凑:城市和道路空间有限，必须缩小车身。由于是前轮驱动，本车车架中的横梁可设于整个前轮的上端，用很短的距离就过度到了后轮，这样就使整个车身长度大大缩短，节省了占地空间，甚至可以骑进电梯上楼。5、附加升级:本车可附加飞轮变速器、蓄电池电动轮、遮阳挡雨棚以及在车后部附加一个小货箱或儿童坐箱。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的转向部分的示意图。【具体实施方式】如图1和图2所示，一种新型自行车，包括驱动部分和转向部分:驱动部分的结构式:车架包括横梁10、纵梁11、车把12和后轮架17 ;车把12下方垂直连接车把转向杆I 1，车把转向杆I I穿过横梁10的前端并与横梁10轴性连接，横梁10的前端与轮盘9连接，横梁10的后端与纵梁11连接，纵梁11上方设有鞍座13，纵梁11的前侧通过前轮叉与前轮15的驱动轴连接，前轮15的驱动轴还连接飞轮，轮盘9通过链条与飞轮连接，轮盘9的两侧设有脚蹬14，纵梁11的后侧与后轮架17连接，后轮架17通过后轮叉顶轴与两个后轮叉19内的后轮16连接；转向部分的结构是:车把转向杆I的下部垂直固定连接推拉杆I 4，推拉杆I 4的另一端活动连接转向推杆I 5,转向推杆I 5的另一端活动连接推拉杆II 6,推拉杆II 6的另一端与下方的竖直中转轴2固定连接,推拉杆I 4、转向推杆I 5和推拉杆II 6位于同一个平面上，所述的平面位于横梁10的左侧或右侧，车把转向杆I和竖直中转轴2分别与所述的平面垂直；竖直中转轴2的另一端与下方的45度推拉杆7固定连接，所述的45度推拉杆7与竖直中转轴2的夹角为135°，45度推拉杆7相对于推拉杆I 4、转向推杆I 5和推拉杆II 6所在的平面位于横梁10的另一侧，45度推拉杆7的另一端活动连接转向推杆II 8，转向推杆II 8的另一端活动连接转向平衡杆3，转向平衡杆3的两端与固定在后轮叉19上的后轮稳定杆18连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车，包括车闸、车架、前轮（15）和后轮（16），其特征在于：车架包括横梁（10）、纵梁（11）、车把（12）和后轮架（17）；车把（12）下方垂直连接车把转向杆Ⅰ（1），车把转向杆Ⅰ（1）穿过横梁（10）的前端并轴性连接，横梁（10）的前端与轮盘（9）连接，横梁（10）的后端与纵梁（11）连接，纵梁（11）上方设有鞍座（13），纵梁（11）的前侧与前轮（15）的驱动轴连接，前轮（15）的驱动轴还连接飞轮，轮盘（9）通过链条与飞轮连接，轮盘（9）的两侧设有脚蹬（14），纵梁（11）的后侧与后轮架（17）连接，后轮架（17）与两个后轮（16）连接；??车把转向杆（1）的下部垂直固定连接推拉杆Ⅰ（4），推拉杆Ⅰ（4）的另一端活动连接转向推杆Ⅰ（5），转向推杆Ⅰ（5）的另一端活动连接推拉杆Ⅱ（6），推拉杆Ⅱ（6）的另一端与下方的竖直中转轴（2）固定连接，推拉杆Ⅰ（4）、转向推杆Ⅰ（5）和推拉杆Ⅱ（6）位于同一个平面上，所述的平面位于横梁（10）的左侧或右侧，车把转向杆（1）和竖直中转轴（2）分别与所述的平面垂直；竖直中转轴（2）的另一端与下方的45度推拉杆（7）固定连接，所述的45度推拉杆（7）与竖直中转轴（2）的夹角为135°，45度推拉杆（7）相对于推拉杆Ⅰ（4）、转向推杆Ⅰ（5）和推拉杆Ⅱ（6）所在的平面位于横梁（10）的另一侧，45度推拉杆（7）的另一端活动连接转向推杆Ⅱ（8），转向推杆Ⅱ（8）的另一端活动连接转向平衡杆（3），转向平衡杆（3）的两端与后轮连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车，包括车闸、车架、前轮(15)和后轮(16)，其特征在于:车架包括横梁(10)、纵梁(11)、车把(12)和后轮架(17);车把(12)下方垂直连接车把转向杆I (1)，车把转向杆I (I)穿过横梁(10)的前端并轴性连接，横梁(10)的前端与轮盘(9)连接，横梁(10 )的后端与纵梁(11)连接，纵梁(11)上方设有鞍座(13 )，纵梁(11)的前侧与前轮(15 )的驱动轴连接，前轮(15)的驱动轴还连接飞轮，轮盘(9)通过链条与飞轮连接，轮盘(9)的两侧设有脚蹬(14)，纵梁(11)的后侧与后轮架(17)连接，后轮架(17)与两个后轮(16)连接; 车把转向杆(I)的下部垂直固定连接推拉杆I (4)，推拉杆I (4)的另一端活动连接转向推杆I (5)，转向推杆I (5)的另一端活动连接推拉杆II (6)，推拉杆II (6)的另一端与下方的竖直中转轴(2)固定连接，推拉杆I (4)、转向推杆I (5)和推拉杆I...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，
申请(专利权)人：刘阳，
类型：实用新型
国别省市：