一种自行车鞍管安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车鞍管安装结构，包括车架和鞍管，车架上具有立管，其特征在于：鞍管的下端固定有横向连接件，横向连接件的下方设有快拆锁紧套组件，横向连接件与快拆锁紧套组件之间对称设有两个减震弹簧，两个减震弹簧的上端分别连接横向连接件的两端，两个减震弹簧的下端分别联接快拆锁紧套组件的两侧部；鞍管插装在立管上，立管的侧壁上具有向滑槽，横向连接件贯穿纵向滑槽，且快拆锁紧套组件套装在立管上，两个减震弹簧位于立管的两侧。本实用新型专利技术的自行车鞍管安装结构，鞍管具有减震功能，可以令骑行更加舒适。本结构中鞍管在高度调节的过程中不会发生偏转，便于鞍座调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车
，特别是涉及一种自行车鞍管安装结构。
技术介绍
自行车是具有悠久历史的传统交通工具。因具有绿色节能，方便快捷等优点而仍然在人们生活中被广泛使用。随着人们生活质量的不断提高，人们对户外运动产品的需求也越来越大，山地车和公路车作为户外专业自行车的一种而越来越受到人们的青睐。现有技术中，山地车的车架包括立管，立管用于插装鞍管，鞍管通过安装在立管上的快拆锁紧组件进行固定，通过调节鞍管插入立管的深度来调节山地车鞍座的高度。但是，现有山地车的鞍座普遍不具有减震功能，而极少具有鞍座减震功能的山地车的车架通常为带有减震弹簧的异型车架，生产加工困难。此外，鞍座在高度调节的过程中容易产生偏移，鞍座方向调节不便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以令山地车鞍座具有减震功能，且保证鞍座高度调节的过程中不产生偏转的自行车鞍管安装结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自行车鞍管安装结构，包括车架和鞍管，所述车架上具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车鞍管安装结构，包括车架(1)和鞍管(2)，所述车架(1)上具有用于插装所述鞍管(2)的立管(1‑1)，其特征在于：所述鞍管(2)的下端固定有横向连接件(3)，所述横向连接件(3)的下方设有快拆锁紧套组件(4)，所述横向连接件(3)与所述快拆锁紧套组件(4)之间对称设有两个减震弹簧(5)，两个所述减震弹簧(5)的上端分别连接所述横向连接件(3)的两端，两个所述减震弹簧(5)的下端分别联接所述快拆锁紧套组件(4)的两侧部；所述鞍管(2)插装在所述立管(1‑1)上，所述立管(1‑1)的侧壁上具有沿立管轴线的、相对称的纵向滑槽(1‑2)，所述横向连接件(3)贯穿所述纵向滑槽(1‑2)，且所述...

【技术特征摘要】
1.一种自行车鞍管安装结构，包括车架(1)和鞍管(2)，所述车架(1)上具有
用于插装所述鞍管(2)的立管(1-1)，其特征在于：所述鞍管(2)的下端固定有横向
连接件(3)，所述横向连接件(3)的下方设有快拆锁紧套组件(4)，所述横向连接件
(3)与所述快拆锁紧套组件(4)之间对称设有两个减震弹簧(5)，两个所述减震弹簧
(5)的上端分别连接所述横向连接件(3)的两端，两个所述减震弹簧(5)的下端分别
联接所述快拆锁紧套组件(4)的两侧部；所述鞍管(2)插装在所述立管(1-1)上，所
述立管(1-1)的侧壁上具有沿立管轴线的、相对称的纵向滑槽(1-2)，所述横向连接件
(3)贯穿所述纵向滑槽(1-2)，且所述横向连接件(3)的两端分别从两个所述纵向滑
槽(1-2)的外侧伸出，所述快拆锁紧套组件(4)套装在所述立管(1-1)上，所述两个
减震弹簧(5)位于所述立管(1-1)的两侧。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴林，
申请(专利权)人：天津市枚霖自行车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12