【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车、三轮车省力骑快器，它属于自行车、三轮车人力交通运输机械节能增速器件领域。国内外现有技术是国内人力三轮车采用直径大小不同的驱动链轮来变速；国内外自行车内变速器在后轴内部改变齿轮传动速比来变速；外变速器在中轴及后轴外部改变链轮与飞轮传动速比来变速。但以上变速方式存在这样的问题均需手动换档变速，快档能骑快但费力；慢档能省力但不快。本技术的目的是提供一种不需手动换档的自行车、三轮车省力骑快器。本技术的效果是结构紧凑，安装使用简便，不需手动换档作到自动无级变速，有效地做到骑车时既省力又骑快。省力15－20％，骑快10－20％。下面结合实施例详细说明本技术的结构及工作原理。附图说明图1省力骑快器传动示意图图2省力骑快器装配图图3双圆端平键型凸轮廓形的链轮实施例省力骑快器的构造见附图2它由后轴飞轮(1)、链轮(2)、螺钉(3)、可调圆盘(4)、右大腿(5)、右脚蹬(6)组成。链轮(2)上有2个螺孔(7)，右大腿(5)上焊装可调圆盘(4)，圆盘上有2个月牙孔(9)，月牙孔与螺孔中心在同一圆周上，用于调节右大腿与链轮(2)长、短半径间的夹角，以选定脚蹬最...
【技术保护点】
一种由后轴飞轮（１）、链轮（２）、右大腿（５）、右脚蹬（６）组成的自行车、三轮车省力骑快器，其特征在于：链轮（２）上有２个螺孔（７），右大腿（５）上焊装可调圆盘（４），圆盘上有２个月牙孔（９），月牙孔与螺孔中心在同一圆周上，链轮（２）与可调圆盘（４）由螺钉（３）固定，链轮的内孔（８）与圆盘的凸台（１０）同直径同心。
【技术特征摘要】
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