安全省力自行车制造技术

技术编号：1200398 阅读：220 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术为安全省力自行车其链轮中心轴２上固连有反向飞轮１，飞轮１的齿与同轴的飞轮外套３固连，外套３有铰座２６与助力连杆４的一端铰连，连杆４的另一端与重力座垫１２的刚性件２５的一端铰连，刚性件２５的另一端与座位架１１的支轴２４铰连，有复位弹簧５连接座位架１１和连杆４，中心轴２通过轴承２７与连接架１０连接，其两端固连的角度飞轮６的齿与飞轮套９连接，飞轮套９通过定位弹簧８与车架连接，中心轴２上有链轮２８通过链条与后轮轴上的飞轮连接。人体重力可持续转换为行车助力，安全省力。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术与助力自行车有关，尤其与装有安全省力装置的自行车有关。已有的自行车助力装置利用人体重力作用于后轮传动系统。重力通过车座、反力弹簧、振动杆、杠杆、扇形齿轮、过渡齿轮、惯向轮、锥形轮传递到脚踏轴上。结构复杂，制造成本高，维修困难。本技术的目的是提供一种结构简单，助力可靠，用力省，骑行舒适、安全，成本低廉的安全省力自行车。本技术是这样实现的安全省力自行车的链轮中心轴2上固连有反向飞轮1，飞轮1的齿与同轴的飞轮外套3固连，外套3有铰座26与助力连杆4的一端铰连，连杆4的另一端与重力座垫12的刚性件25的一端铰连，刚性件25的另一端与座位架11的支轴24铰连，有复位弹簧5连接座位架11和连杆4，中心轴2通过轴承27与连接架10连接，其两端固连的角度飞轮6的齿与飞轮套9连接，飞轮套9通过定位弹簧8与车架连接，中心轴2上有链轮28通过链条与后轮轴上的飞轮连接。后车架29上的升降轮装置板20上有铰轴30与升降杆17铰连，杆17下端与升降轮16连接，上端有拨杆31与定位拉钩21连接，有降位弹簧18与后车架连接，拉钩21与轴32铰连，其另一端通过拉线33与升降拉杆22连接，拉杆22与车架铰连，有扣34与杆35配合，杆35通过拉线与安全轮刹车把23连接。有压杆36与轴32铰连，其一端与拨杆31连接，另一端通过弹簧19与车架连接。刚性件25为板形，其下面有泡沫塑料层。本技术通过拉杆将人体重力作用于自行车传动机构，其传动频率与人的脚蹬频率相同。由于脚踏力不断左右交换，使人体重力不断形成助力作用于车的链轮中心轴，骑行省力轻力轻快。脚踏力往下时，角度飞轮带动链轮中心轴作功，...

【技术保护点】
一种安全省力自行车，其特征在于在于链轮中心轴（２）上固连有反向飞轮（１），飞轮（１）的齿与同轴的飞轮外套（３）固连，外套（３）有铰座（２６）与助力连杆（４）的一端铰连，连杆（４）的另一端与重力座垫（１２）的刚性件（２５）的一端铰连，刚性件（２５）的另一端与座位架（１１）的支轴（２４）铰连，有复位弹簧（５）连接座位架（１１）和连杆（４），中心轴（２）通过轴承（２７）与连接架（１０）连接，其两端固连的角度飞轮（６）的齿与飞轮套（９）连接，飞轮套（９）通过定位弹簧（８）与车架连接，中心轴（２）上有链轮（２８）通过链条与后轮轴上的飞轮连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙龙，
申请(专利权)人：赵龙龙，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]

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