安全轻便自行车制造技术

一种安全轻便自行车，包括三角架、车轮、车把、车座、脚踏等，在左右对称设计的脚蹬系统中与机大腿相接有施力杆、摇杆等；车座系统设计有竖支杆，摇杆、联杆、弹簧等，以上脚蹬系统和车座系统的设计，使得本实用新型专利技术加长了花盘轴心到踏板的距离，使得骑行时省力，并脚的运动半径相对较小。自行车座在用力蹬车时座垫重心较高，当不太用力时重心在人体压力的作用下，向下并后移，从而骑行舒适省力。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力交通工具领域，特别涉及一种脚踏机构和车座机构均为省力结构的安全轻便自行车。目前，各种类型结构的自行车种类很多，有普通自行车、变速自行车、避震自行车等，这些自行车均有各自的优点，但还是存在有骑行不够轻便、安全、舒适，车座不能随使劲的大小重心前后移动等不足。本技术的目的是针对以上技术的不足，设计一种脚踏部分及车座机构均为省力结构，骑行时安全轻便的自行车。本技术的目的可以通过以下技术方案实现设计一种安全轻便的自行车，包括三角架、车轮、车把、车座、脚踏等，在与自行车花盘相联接的机大腿的一端通过销轴与施力杆相联，施力杆的一端接脚踏板，另一端通过销轴与摇杆相接，摇杆的另一端由销轴与固定在车叉上的固定卡相接。自行车车座与前竖支杆、后竖支杆相接，后竖支杆分别通过销轴与前摇杆、后联杆相接。前竖支杆分别通过销轴与前摇杆的一端和前联杆相接，前联杆的另一端通过销轴与自行车三角架的车座头相接，后联杆的另一端分别通过销轴与安插于车座头中的车座杆相接；在连接前联杆和后联杆的销轴的两端分别设有使后联杆和前联杆向上的弹簧。本技术与现有技术相比在脚踏部分和车座部分采用省力结构，骑行时安全省力舒适。具有一定的健身保健功能。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为车座结构示意图图3为脚蹬机构示意图以下结合附图对本技术进一步详述设计一种安全轻便自行车，包括三角架4、车轮1、7，车把5、车座3、脚踏板10、10’等，自行车的脚蹬39系统左右对称设计，在与自行车花盘15相联接的机大腿9、9’的另一端通过销轴19、19’与施力杆11、11’相联，施力杆11、11’的一端接脚踏板10、10’，另一端通过销轴18、18’与摇杆17、17’的一端相接，摇杆的另一端由销轴20、20’与固定在车叉13上的固定卡16、16’相联。自行车骑动时由于机大腿9、9’、施力杆11、11’、摇杆17、17’的相互关系，加长了花盘轴心到脚踏板10、10’的距离，从而使得骑行量省力，脚的运动半径相对较小。自行车车座40的车座垫3与前竖支杆30、31，后竖支杆24、28相接；后竖支杆24、28分别通过销轴与前摇杆25、33，后联杆23、20相接。前竖支杆30、31分别通过销轴与前摇杆25、33的一端和前联杆26、29相接前联杆26、29的另一端通过销轴36与自行车三角架4的车座头37相接，后联杆20、23的另一端分别通过销轴34与安插于与座头37中的车座杆32相接。在销轴34、36的两端分别设有使后联杆20、23和前联杆26、29向上的弹簧22、35、27、38。本自行车车座40当用力踏蹬车时座垫重心较高；当不太使劲时重心较低并后移，从而骑行时舒适省力。图中6为车前瓦，7为前轮、8为前叉，5为车把、21为车闸、1为后轮、2为货架、14为后瓦、12为链盒。权利要求1．一种安全轻便自行车，包括三角架(4)，车轮(1)、(7)，车把(5)，车坐(3)，脚踏(10)、(10’)等，其特征在于，所述安全轻便自行车还包括左右对称设置的脚蹬(39)，在与自行车花盘(15)相联接的机大腿(9)、((9’)的一端通过销轴(19)、(19’)与施力杆(11)、(11’)相联，施力杆(11)、(11’)的一端接脚踏板(10)、(10’)，另一端通过销轴(18)、(18’)与摇杆(17)、(17’)的一端相接，摇杆的另一端由销轴(20)、(20’)与固定在车叉(13)上的固定卡(16)、(16’)相接所述自行车车座(40)的车座垫(3)与前竖支杆(30)、(31)，后竖支杆(24)、(28)相接；后竖支杆(24)、(28)分别通过销轴与前摇杆(25)、(33)后联杆(23)、(20)相接；前竖支杆(30)、(31)分别通过销轴与前摇杆(25)、(33)的一端和前联杆(26)、(29)相接，前联杆(26)、(29)的另一端通过销轴(36)与自行车三角架(4)的车座头(37)相接，后联杆(20)、(23)的另一端分别通过销轴(34)与安插于与车座头(37)中的车坐杆(32)相接；在销轴(34)、(36)的两端分别设有使后联杆(20)、(23)和前联杆(26)、(29)向上的弹簧(22)、(35)、(27)、(38)。专利摘要一种安全轻便自行车,包括三角架、车轮、车把、车座、脚踏等,在左右对称设计的脚蹬系统中与机大腿相接有施力杆、摇杆等;车座系统设计有竖支杆,摇杆、联杆、弹簧等,以上脚蹬系统和车坐系统的设计,使得本技术加长了花盘轴心到踏板的距离,使得骑行时省力,并脚的运动半径相对较小。自行车座在用力蹬车时座垫重心较高,当不太用力时重心在人体压力的作用下,向下并后移,从而骑行舒适省力。文档编号B62M1/24GK2413982SQ00207638公开日2001年1月10日 申请日期2000年4月8日 优先权日2000年4月8日专利技术者罗克良 申请人:罗克良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全轻便自行车，包括三角架（４），车轮（１）、（７），车把（５），车坐（３），脚踏（１０）、（１０’）等，其特征在于，所述安全轻便自行车还包括左右对称设置的脚蹬（３９），在与自行车花盘（１５）相联接的机大腿（９）、（９’）的一端通过销轴（１９）、（１９’）与施力杆（１１）、（１１’）相联，施力杆（１１）、（１１’）的一端接脚踏板（１０）、（１０’），另一端通过销轴（１８）、（１８’）与摇杆（１７）、（１７’）的一端相接，摇杆的另一端由销轴（２０）、（２０’）与固定在车叉（１３）上的固定卡（１６）、（１６’）相接：所述自行车车座（４０）的车座垫（３）与前竖支杆（３０）、（３１），后竖支杆（２４）、（２８）相接；后竖支杆（２４）、（２８）分别通过销轴与前摇杆（２５）、（３３）后联杆（２３）、（２０）相接；前竖支杆（３０）、（３１）分别通过销轴与前摇杆（２５）、（３３）的一端和前联杆（２６）、（２９）相接，前联杆（２６）、（２９）的另一端通过销轴（３６）与自行车三角架（４）的车座头（３７）相接，后联杆（２０）、（２３）的另一端分别通过销轴（３４）与安插于车座头（３７）中的车坐杆（３２）相接；在销轴（３４）、（３６）的两端分别设有使后联杆（２０）、（２３）和前联杆（２６）、（２９）向上的弹簧（２２）、（３５）、（２７）、（３８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗克良，
申请(专利权)人：罗克良，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]