一种自行车盘闸制造技术

一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚驱动装置驱动轴的一端与右摩擦片组件相连，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，壳体内装有一个套在驱动轴上的、与壳体固定安装的定盘，在定盘与摩擦片之间的驱动轴上设有两个垂直于驱动轴的驱动销，驱动销对称设置在驱动轴的两侧，所述定盘与驱动销接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面。通过驱动销与定盘的螺旋滑面之间的滑动，使驱动轴推动摩擦片组件，实现制动。其结构紧凑，制动灵活，大大降低了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。
技术介绍
现有技术中，如专利申请号为01245238.6的中国专利，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，所述的刹挚驱动装置壳体内设有驱动轴，驱动轴的一端伸入到刹挚钳体内与右磨擦片组件相连，驱动轴的中部固定安装有驱动盘，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，驱动盘的左侧盘面制有至少三个轴对称的螺旋面滑台，壳体与螺旋面滑台相对处设有球冠形凹槽，球冠形凹槽与滑台之间装有钢球。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回刹车主体重新回到浮动状态。其不足之处在于，驱动装置结构复杂，驱动盘与定盘不易加工，制造成本高，制动时盘闸的回位不理想，容易产生产生拖滞力矩。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提出了一种结构简单、容易加制造的自行车盘闸，其制动更加灵活，成本更低。本专利技术要解决技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，刹挚钳体的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体固定连接，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，所述的刹挚驱动装置壳体内设有与摩擦片垂直的驱动轴，驱动轴的一端与右磨擦片组件相连，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，壳体内装有一个套在驱动轴上的、与壳体固定安装的定盘，刹挚驱动装置壳体的外部装有安装支架，其特点是在定盘与摩擦片之间的驱动轴上设有两个垂直于驱动轴的驱动销，驱动销对称设置在驱动轴的两侧，所述定盘与驱动销接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面。驱动轴在刹车钢索的拉动下转动，驱动轴上的驱动销与定盘的螺旋滑面之间产生滑动，由于螺旋滑面的作用，驱动轴产生轴向位移，则推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回刹车主体重新回到浮动状态。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现，驱动轴上的两个驱动销固定连接为一整体。两个驱动销设置为一体，穿过驱动轴，只需在驱动轴上加工一个通孔，制造和安装都十分方便。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在每个驱动销的端部分别安装有与销轴中心线同心转动的轴承。通过轴承在螺旋面上的转动，减少摩擦阻力，使操作更灵活，驱动装置回位效果理想。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在每个驱动销端部与定盘对应的面上开有球冠形凹槽，球冠形凹槽内装有钢球。通过钢球传动也可部分减少摩擦阻力，增加操作的灵活性和回位效果。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在每个驱动销端部与定盘对应的面上开有柱形凹槽，柱形凹槽与驱动销的销轴中心线同向，柱形凹槽内装有圆柱状滚子。采用圆柱状滚子传动也可部分减少摩擦阻力，增加操作的灵活性和回位效果。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现，为了增大刹挚力矩，在驱动轴与摩擦片之间还设有一个与驱动轴垂直的动盘，动盘与驱动销接触的盘面制有两个与定盘盘面相对应的螺旋滑面，动盘的周边设有凸起的滑块，刹挚驱动装置壳体与动盘滑块对应处设有条形滑槽，条形滑槽与驱动轴平行。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现，刹挚驱动装置壳体外部设有突出的两支角，每支角上各设有一个通孔，安装支架上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱。驱动轴在刹车钢索的拉动下转动，驱动轴上的驱动销与定盘的螺旋滑面之间产生滑动，由于螺旋滑面的作用，驱动轴产生轴向位移，则推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。本专利技术的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，刹挚驱动装置壳体外部的角上通孔与安装座的导柱之间还装有一个浮动滑套，浮动滑套与导柱之间还设有一套在导柱上的环形弹簧，滑套内孔的里端设有挡住弹簧一端的内沿，导柱上固定有挡住环形弹簧另一端的挡圈。通过浮动滑套与导柱之间的环形弹簧的作用，实现刹挚主体与安装支架之间的自动回位。本专利技术与现有技术相比，驱动轴与摩擦片相邻的一端设有两个垂直于驱动轴的驱动销，通过驱动轴上的驱动销与定盘的螺旋滑面之间的滑动，由于螺旋滑面的作用，驱动轴产生轴向位移，则推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。其结构紧凑，制动灵活，大大降低了成本。附图说明图1为刹挚部分的立体图。图2为图1的A-A向剖视图。图3为驱动部分的立体结构图。图4为定盘的立体结构图。图5为驱动销另一种实施方式结构图。图6为驱动销第三种实施方式结构图。图7为驱动销第四种实施方式结构图。图8为加装动盘后的剖视图。图9为加装动盘后驱动部分的立体结构图。图10为导柱的装配图。具体实施例方式实施例一，本专利技术的具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体5，刹挚钳体5的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体3固定连接，在刹挚钳体5中安装有左、右摩擦片组件10、12，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧11，所述的刹挚驱动装置壳体3内设有与摩擦片垂直的驱动轴7，驱动轴7的一端与右磨擦片组件相连，驱动轴7的另一端伸出壳体3，并在其端部安装有摇臂1，摇臂1与壳体3之间装有回位弹簧2，壳体3内装有一个套在驱动轴7上的、与壳体3固定安装的定盘9，刹挚驱动装置壳体3的外部装有安装支架4，其特征在于在定盘9与摩擦片之间的驱动轴7上设有两个垂直于驱动轴7的驱动销8，驱动销8对称设置在驱动轴7的两侧，所述定盘9与驱动销8接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面13。定盘的周边设有凸起的滑块，刹挚驱动装置壳体与定盘滑块对应处设有条形滑槽，装配时，定盘的周边的滑块顺着条形滑槽装入壳体内，由于滑块的作用，定盘被固定在壳体内，不会周向转动。实施例二，上述的实施例中，驱动轴7上的两个驱动8销固定连接为一整体。如图5所示，本专利技术的另一种实施方式为，在每个驱动销8的端部分别安装有与销轴中心线同心转动的轴承14。实施例三，如图6所示，本专利技术的第三种实施方式为，在每个驱动销8端部与定盘9对应的面上开有球冠形凹槽，球冠形凹槽内装有钢球15。通过钢球传动也可部分减少摩擦阻力，增加操作的灵活性和回位效果。实施例四，如图7所示，本专利技术的第四种实施方式为，在每个驱动销8端部与定盘9对应的面上开有柱形凹槽，柱形凹槽与驱动销的销轴中心线同向，柱形凹槽内装有圆柱状滚子16。实施例五，上述的实施例一中，为了增大刹挚力矩，在驱动轴7与摩擦片之间还设有一个与驱动轴7垂直的动盘17，如图8、图9所示，动盘17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体（５），刹挚钳体（５）的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体（３）固定连接，在刹挚钳体（５）中安装有左、右摩擦片组件（１０、１２），两片摩擦片组件之间设有一个Ｖ形板簧（１１），所述的刹挚驱动装置壳体（３）内设有与摩擦片垂直的驱动轴（７），驱动轴（７）的一端与右磨擦片组件相连，驱动轴（７）的另一端伸出壳体（３），并在其端部安装有摇臂（１），摇臂（１）与壳体（３）之间装有回位弹簧（２），壳体（３）内装有一个套在驱动轴（７）上的、与壳体（３）固定安装的定盘（９），刹挚驱动装置壳体（３）的外部装有安装支架（４），其特征在于：在定盘（９）与摩擦片之间的驱动轴（７）上设有两个垂直于驱动轴（７）的驱动销（８），驱动销（８）对称设置在驱动轴（７）的两侧，所述定盘（９）与驱动销（８）接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳，
申请(专利权)人：许艳，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]