【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制动机构，具体涉及一种用于摩托车后轮或前轮的机械钳盘式制动器。
技术介绍
目前，摩托车上使用的制动器主要为液压式和机械式两类。液压制动器制动平稳，但存在漏油和油管老化的隐患，而且造价较高。机械制动器能在制动件与转动件转差较大的情况下实现制动，而且造价低，因而适用于摩托车。为此，人们根据杠杆原理设计出了不同的结构的增力机构，安装在操纵机构和制动件之间，在较小的操纵行程内用较小的操纵力获得较大的制动力，实现制动。如中国专利局2001年9月12日公开的名称为“一种摩托车制动器”、公告号为CN 2447285Y的技术专利。该制动器包括壳体、活塞、制动片、螺纹板和操纵机构，由活塞、杠杆块、滚轴、滑块组成的杠杆机构处于螺纹板和制动片之间。该机械制动器操纵行程短，操纵力小，制动能力强。虽然已投入使用，但存在结构复杂、精度要求高、密封不良、没有活塞回位机构，因而可靠性差，制动失效或抱死情况时有发生，危及人车安全。专利技术的内容针对现有的机械式制动器存在的问题，本专利技术提供一种结构简单、容易制造、使用可靠性的机械钳盘式制动器。本专利技术所述的一种机械钳盘式制动...
【技术保护点】
所述的一种机械钳盘式制动器，包括钳体（１）、设在钳体下部钳口并骑跨在制动盘（２６）两侧的上制动蹄块（２）及粘贴其上的上摩擦片（３）和下制动蹄块（４）及粘贴其上的下摩擦片（５）、设在制动钳体（１）上部缸内的活塞（６）、设在钳体（１）上部外侧的安装孔（２４）和（２５）；在活塞（６）中心设有一个螺栓孔（７），沿螺栓孔边缘设有两个对称的定位槽（８），在与定位槽垂直方向设有两个底部一段倾斜并对称的圆弧形槽（９），轴套（１０）的端与定位槽（８）配合；其特征在于：Ａ、在活塞（６）之 上为下面设有两个对称的半圆头销（１１）的环板（１２），环板（１２）套在轴套（１０）上，环板（...
【技术特征摘要】
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