【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分中所述的用于两轮车液压制动机构上的促动单元。
技术介绍
这种类型的装置见于DE8913278。制动杆被安装在第一端以在壳体内旋转，该壳体通过一轴颈来封闭住一个制动活塞。通过将活塞接合在靠近第一端间隔开的位置上的杆来将制动活塞的促动设置在所述的第一端和第二端之间。在这种已知的装置中所述的接合通过在杆中另一个可旋转的轴颈提供，其具有一个径向延伸的螺纹孔，一个螺纹轴置于其中。这就在活塞中固定了其内部球形端。通过螺纹轴的旋转，可以调节制动杆的位置即握把的宽度。在这种已知的装置中，螺纹轴以及特别是它在活塞中的紧固和组装都对工艺要求比较高并且昂贵。另外，需要额外的单独部件来锁定和限制调节路径。总之，考虑到与活塞连接较困难因而该设备复杂且成本较高。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务就是设计一种上述类型的促动单元，以便握把宽度可以通过简单、成本划算且易于安装的部件来进行调节。完成本专利技术的任务的方式是提供一种液压制动机构上用的促动单元，该单元包括构制成连在车把上的壳体，布置在壳体中大致垂直于车把的制动缸，在制动缸中移动的活塞，与壳体转动...
【技术保护点】
一种液压制动机构的促动单元，包括 构制成连在车把上的壳体， 布置在壳体中大致垂直于车把的制动缸， 构制成在制动缸中移动的活塞， 构制成与壳体枢接以便绕旋转轴线旋转的制动杆，该制动杆与活塞可操作地关联以移动该活塞，以及 构制成与制动杆可操作地关联的延伸距离调节机构，以移动该制动杆来选择制动杆的起始位置， 其特征在于 制动杆的旋转轴线相对于壳体的位置是不可变的，并且 该延伸距离调节机构使制动杆相对于制动杆的旋转轴线移动。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：泷泽慎一，松下达也，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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