【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车前减震器。技术背景摩托车减震器分为前减震器和后减震器，其作用主要是用于缓冲因地面对摩托车冲击而造成的摩托车对骑乘者的冲击振动，使骑乘者骑乘舒适。在实际使用中，为了达到骑乘舒适的目的，骑乘者往往要根据摩托车的载重、路面情况及摩托车行驶速度来调节减震器减震弹簧的预压力，而现有摩托车减震器仅能对后减震器进行调节，前减震器无调节减震弹簧预压力的机构装置，这使得骑乘者不能根据需要同时通过对前、后减震器的调节，使摩托车达到最佳的骑乘舒适度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车前减震器，能够方便地调节减震器内减震弹簧的预压力。本技术所述的摩托车可调式前减震器，包括套筒、前叉管及减震弹簧，其中，前叉管一端位于套筒内并可沿套筒轴线滑动，减震弹簧位于套筒和前叉管内，前叉管另一端旋有螺塞，所述螺塞沿其轴向开设有螺纹孔，螺纹孔中旋有调节螺栓以调节减震弹簧的预压力。在调节螺栓上旋有锁紧螺母与螺塞端面紧密贴合。本技术所述的前减震器由于在前叉管端部的螺塞中旋有一调节螺栓，用户可随时根据需要通过该调节螺栓方便地调节减震弹簧的预压力，从而可使骑乘者根据实际情况同时对前、后减震器进行调节，使摩托车达到骑乘的最佳舒适度，并且不影响前减震器原有的功能。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述摩托车可调式前减震器一种具体结构的主视示意图。具体实施方式如图1所示，该摩托车可调式前减震器包括套筒1、前叉管3及减震弹簧2，其中，前叉管3一端位于套筒1内并可沿套筒1轴线滑动，减震弹簧2为一压力弹簧，位于套筒1和前叉管内3，前叉管3另一端旋有螺塞5，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小刚，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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