【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种自行车前叉。目前市场上出售和使用的助力车、自行车其前叉无减震功能不能给骑车人以舒适感。本技术的目的是要提供一种助力车、自行车减震前叉，助力车、自行车采用此减震前叉后，有很好的减震效果，使骑车人有更好的舒适感。为达上述目的，本技术采用了组合式的前叉，即有外筒和扦入其内的活塞杆构成，在筒内还装有减震弹簧，在活塞杆上装有活塞，将外筒的一端和前车轮轴连接，活塞杆连接管和车把连接即可。自行车在行驶中的震动力即可被减震弹簧所吸收，起减震作用，本技术的优点是结构简单，减震效果好。以下结合附图说明本技术在自行车上的实施例。图1为该减震前叉安装在自行车上的情况，其中9即为自行车减震前叉。图2为本减震前叉的放大半剖视图，其中2是外筒，减震弹簧3安装在外筒2内，减震弹簧3的二端盖装有定位套1。活塞杆5扦装在外筒2内，其顶端安装有活塞4。6和7分别为密封圈和挡圈，密封圈6盖装在外筒2上，挡圈7嵌装在密封圈6和外筒2之间起固定密封圈6的作用。活塞杆5的背部中央焊接有连接管8，其上有螺纹用以和自行车车架连接。将本减震器前叉通过活塞杆5之连接管8安装在自行车车架上，外筒2的一端和前轮轴连接即可。在行驶中，由前轮传来的震动力经外筒2传到减震弹簧3，使减震弹簧3受力压缩，这样大部分震动力就被减震弹簧3的变形所吸收，经活塞4和活塞杆5传至车把的震动力就很小，骑车人就有很好的舒适感。权利要求一种助力车、自行车减震前叉，其特征是有外筒2及安装在其中的减震弹簧3以及扦装在其内的顶端安装有活塞4的活塞杆5和焊接在活塞杆5上的连接管8所组成。专利摘要一种助力车、自行车减振前叉，由外...
【技术保护点】
一种助力车、自行车减震前叉，其特征是有外筒２及安装在其中的减震弹簧３以及扦装在其内的顶端安装有活塞４的活塞杆５和焊接在活塞杆５上的连接管８所组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁尧东，
申请(专利权)人：无锡县杨市交通机械配件厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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