【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车配件，更具体的说，是涉及一种加重减震前叉。技术背景 电动自行车由于行驶速度快、使用方便而得到广泛使用。电动车在行驶过程中，由于路面的影响而产生的车体振动会对人体手腕及手臂产生震动和冲击，车把的震动会使人难于控制车辆，由于驾驶不稳而产生危险。为减轻这种震动和冲击，在电动车上安装有减震前叉。大多数的电机安装在后车轮上。而据研究结果显示，电机装在前轮上由推力转为拉力后可省力节能30%左右。目前，市场上的电动车减震前叉的结构大多是在叉肩上部安装叉立管，在叉肩下部安装有两支叉腿，泥板龙门架与两支叉腿连接。由于上述减震前叉结构的限制，导致安装电机的强度不足，电机无法安装在前叉上。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种加重减震前叉，以提高减震前叉的强度，适应安装电机的需要，达到省力节能的目的。本技术通过下述技术方案实现一种加重减震前叉，其特征在于，包括下叉肩、叉立管、两支下前叉腿、两支下后叉腿、泥板龙门架、轮轴接片，所述下叉肩上安装有叉立管，所述下叉肩下部分别安装有两支下前叉腿和两支下后叉腿，所述泥板龙门架的两端分别与两支下前叉腿连...
【技术保护点】
一种加重减震前叉，其特征在于，包括下叉肩、叉立管、两支下前叉腿、两支下后叉腿、泥板龙门架、轮轴接片，所述下叉肩上安装有叉立管，所述下叉肩下部分别安装有两支下前叉腿和两支下后叉腿，所述泥板龙门架的两端分别与两支下前叉腿连接，每支下前叉腿下端分别安装有轮轴接片，所述下后叉腿的长度小于下前叉腿的长度，每支下后叉腿的下端与对应的下前叉腿之间通过支撑板连接，每支下后叉腿和下前叉腿内分别安装有减震弹簧。
【技术特征摘要】
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