【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车减震装置，特别涉及一种自行车板簧式减震器。现在市售的自行车的减震装置均为在车座上安装减震弹簧，其减震效果不好，当骑行速度过快或道路状况不好时会造成强烈的震动，一来给骑行者带来不适感，二来影响车体本身的使用寿命；而目前，关于自行车的减震方案均为参照摩托车减震的弹簧活塞结构，虽然有一定减震效果，但成本太高，加工、组装及维修都比较困难。本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安装方便且减震效果好的自行车板簧式减震器。本技术改变了传统的减震模式，而采用板簧式减震器直接减震，其具体技术方案为采用一板状弹簧，在板状弹簧的两端加工有通孔，在安装时，将该减震器分别安装在前车轴和前叉之间及后车轴与后叉之间。本技术的优点在于结构简单、成本低廉、安装方便，具有良好的弹性和足够的刚性，在一定负载和车速下保证其振幅在一定范围内，从而保证其减震效果良好且安全可靠。以下结合附图和实施例对本技术做详细说明附图说明图1是本技术的第一方案主视图2是本技术的第一方案俯视图；图3是本技术的第二方案主视图；图4是本技术和第二方案俯视图；图5是本技术的装配示意图；实施例1如图1、图2所示，本技术为一板状弹簧1，在板簧1的两端加工有通孔1a，二个螺孔1a的间距为5～15cm左右，所说的板簧1的宽度大于其厚度，以利用其弹性达到减震目的，同时也保证车轮不左右摇摆。实施例2如图3、图4所示，本技术为一板状弹簧1′，在板簧1′的两端加工成螺旋状且形成二个螺孔1a，以增强减震效果，所说的二个螺孔1a的间距为5～15cm，且板簧1′的宽度大于其厚度，以利用其弹性达到减震目的，同时也保证车...
【技术保护点】
一种自行车减震器，其特征在于，它由一个板状弹簧（１）构成，在板状弹簧（１）的两端加工有通孔（１ａ）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田力仁，张志伟，
申请(专利权)人：田力仁，张志伟，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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