【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，尤其是适用于中、高挡越野车和赛车的减震簧力值可调式前减震器。二
技术介绍
目前，国内自行生产的前减震器，均为减震簧力值不能根据摩托车行驶情况进行随时调整，属减震簧力值不可调式前减震器，此类前减震器生产时设置一个固定的减震簧力值，不能依据使用情况进行调整增大或减小。由于减震簧力值不可调，因此在速度不同、路面不同、负载不同的情况下行驶时，有可能减震簧力值过大，而表现出过硬，对整车及驾、乘员产生猛烈的冲击；也有可能，由于减震簧力值过小，而表现出过软，使驾、乘员感到严重不安全。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震簧力值可调式前减震器，通过调节前减震器内减震簧的压缩长度，达到改变前减震器的工作阻尼力值，解决在不同行驶情况下，对整车的冲击问题。本技术的具体方案包括叉管、大密封圈、调节盖、连接螺钉、限位螺母、防转销、调节轴、外六方联接体、小密封圈、厚垫圈、螺母。其结构要点是由大密封圈、小密封圈、外六方联接体构成外六方联接体组合内孔套装由调节螺钉、防转销、调节轴构成调节轴组合，在两端分别用限位螺母和厚垫圈、螺母连接固定构成调节器组合，将其套装入叉管外端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，张伟，
申请(专利权)人：重庆长安减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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