【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装载机，尤其是一种应用于装载机的制动系统。
技术介绍
制动系统是涉及装载机整机安全性的重要部件，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。目前，市场上的装载机的制动系统大多采用气顶油式制动，制动系统前后均配有一个加力泵，配合前后桥左右两端各分别对称设有两套制动钳。然而随着市场对大吨位装载机的需求越来越大，上述传统的制动系统的制动力不足也越来越明显；另外一方面，气顶油制动时采用空气推动制动液进行制动，如果制动液内有空气，由于空气是可压缩的，则制动液不能有效的推动活塞，刹车力度会降低，因此在安装调试阶段和使用一段时间后需要定期对制动液进行排气，如制动液排气不方便，制动的可靠性就会降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种应用于装载机的制动系统，具有制动力大，且制动可靠性较高。为达到上述目的，本技术的技术方案是:一种应用于装载机的制动系统，包括制动阀、第一加力泵、第二加力泵、第三加力泵和储气罐，制动阀连接制动踏板，储气罐与制动阀通过第一气管相连通，制动阀通过第二气管同时连通第一加力泵和第二加力泵，制动阀还通过第三气管连通第三加力...
【技术保护点】
一种应用于装载机的制动系统，包括制动阀、第一加力泵、第二加力泵、第三加力泵和储气罐，制动阀连接制动踏板，储气罐与制动阀通过第一气管相连通，制动阀通过第二气管同时连通第一加力泵和第二加力泵，制动阀还通过第三气管连通第三加力泵，其特征在于:装载机的前驱动桥的两端各设有一套竖向设置的第一制动钳和两套斜向设置的第二制动钳，两套斜向设置的第二制动钳成八字形排列；装载机的后驱动桥的两端各设有两套第三制动钳；第一加力泵通过第一液管同时连通前驱动桥上的两套第一制动钳，第二加力泵通过第二液管同时连通前驱动桥上的四套第二制动钳，第三加力泵通过第三液管同时连通后驱动桥上的两套第三制动钳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑衍垣，陆振通，王建鹏，
申请(专利权)人：厦门市装载机有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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